4月份在珠海國際賽車場舉行的AGF亞洲方程式比賽結(jié)束后的合影中，有一群特殊的面孔，一群為方程式賽車而奮斗的少年。他們身著職業(yè)賽車服，手拿頭盔擺在胸前，神情熱情而冷靜，陽光稚嫩的容顏上有著一般少年所沒有的勇敢、灑脫和韌勁。他們結(jié)緣方程式賽車，甚至屬于方程式賽車。同樣他們是在賽車中成長起來的非凡分子�！�——本報(bào)賽車版將持續(xù)關(guān)注和報(bào)道這群中國未來的“漢密爾頓”的成長之路。

　　　在5月11日結(jié)束的AGF亞洲方程式國際公開賽馬來西亞站正式比賽在雪蘭莪州雪邦國際賽車場舉行，奪得冠軍的是“中國郵政速遞EMS”車隊(duì)車手張志強(qiáng)。張志強(qiáng)10日在排位賽中成績就不錯(cuò)，第一位發(fā)車。在11日當(dāng)天舉行的正式比賽中，他一馬當(dāng)先，在2.7公里長的雪邦國際賽車場賽道最后一圈跑出了此次比賽的最好成績1分9秒253，比排位賽的成績快了0.135秒。至此，他已經(jīng)多次在AGF比賽中拿第一名，按照他的話來說，頒獎(jiǎng)的時(shí)候總是能站在臺(tái)上。

　　從卡丁車王到AGF冠軍

　　今年14歲的張志強(qiáng)來自河南。11歲開始接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)，13歲開始正式參加卡丁車全錦賽，師從中國優(yōu)秀車手王少峰。張志強(qiáng)的賽車之路還得從他小時(shí)候說起。志強(qiáng)的爸爸張長生說：“志強(qiáng)性格內(nèi)向，很小的時(shí)候就只玩汽車玩具，別的玩具摸都不摸。五六歲的時(shí)候，志強(qiáng)就想開真正的汽車，可他還是個(gè)小不點(diǎn)兒，根本夠不著油門、踩不到剎車，我就坐在駕駛座位上，讓他坐在我腿上開汽車。到8歲時(shí)，他就能自己獨(dú)立駕駛一部面包車�！�

　　張志強(qiáng)癡迷賽車，平時(shí)電視上播放賽車賽事，他不吃不睡也要看，連做夢都想成為一名真正的賽車手。假期到外地旅游，他要去的地方只有一個(gè)，那就是當(dāng)?shù)氐馁愜噲觥?005年8月，父親到鄭州辦事時(shí)帶上了志強(qiáng)，和以前一樣，父子倆來到鄭州一處賽車場玩賽車。一個(gè)10多歲的孩子極其靈敏的反應(yīng)和速度，讓在場的一位職業(yè)車手看在眼里、記在了心里。于是，張志強(qiáng)被領(lǐng)到了河南振昌賽車運(yùn)動(dòng)有限公司經(jīng)理、首席車手王少峰面前。王少峰堪稱我國賽車界的領(lǐng)軍人物，曾多次在全國汽車場地錦標(biāo)賽上奪冠。王少峰將志強(qiáng)帶到上海曲陽卡丁車場試了幾天，結(jié)果讓王少峰很吃驚，原本要進(jìn)行4天的訓(xùn)練內(nèi)容，志強(qiáng)一天下來就全部掌握。已經(jīng)很久不帶新人的王少峰，破例將志強(qiáng)收為徒弟。他成為一名車手的夢想終于實(shí)現(xiàn)。

　　　因?yàn)槟挲g小，張志強(qiáng)從駕駛卡丁車開始練起�？ǘ≤嚤徽J(rèn)為是世界方程式賽車的初級(jí)形式，幾乎所有一級(jí)方程式賽車手都來自卡丁車賽車手的隊(duì)伍。2006年底從AGF起他正式開始了方程式賽車的生涯。張志強(qiáng)無疑是這里面的快車手。2007年全年6站賽事，他拿了大部分桿位，比賽殺紅了眼，有時(shí)得第一，有時(shí)完成不了比賽。全年下來拿了年度亞軍，顯現(xiàn)出了極大的賽車天賦。而他自己面對記者時(shí)卻謙虛地認(rèn)為：“那都是認(rèn)真刻苦練習(xí)的結(jié)果”。他父親說，2007年跑威速、AGF，是為了2008年參加雷諾做好準(zhǔn)備。

　　參加F1才是最終夢想

　　一部頂級(jí)的方程式賽車，需要一位出色的賽車手來駕馭。與其說舒馬赫因?yàn)镕1方程式賽事而成名，不如說F1方程式賽事因舒馬赫的參與而更加精彩。一部頂級(jí)的方程式賽車，需要一位出色的賽車手來駕馭。

　　然而，方程式賽車不是任何人都能駕駛的，它對于駕駛執(zhí)照與身體、心理素質(zhì)等各方面綜合條件要求非常嚴(yán)格。此前，許多職業(yè)賽車手因?yàn)闆]有良好的平臺(tái)發(fā)揮而感到非�？鄲灒�也有人因資金困難等問題，不得不放棄了自己的賽車夢想；還有許多熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的年輕人，因無賽車執(zhí)照而與賽事絕緣。亞洲方程式國際公開賽(AGF)培訓(xùn)教練康洪偉對學(xué)員說：“當(dāng)然，任何事情天分也只是一方面，對車的感覺、身體狀況、反應(yīng)力、耐久力等個(gè)人的素質(zhì)也是很重要的�！睙o疑，在短短時(shí)間內(nèi)成為冠軍的張志強(qiáng)具備了先天條件加后天刻苦訓(xùn)練，成就了他的AGF冠軍位置。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹：由于賽車在過彎道和減速時(shí)會(huì)給車手施加最大可能3g的重力加速度，比賽時(shí)賽車駕駛艙中可能高達(dá)幾十?dāng)z氏度，所以要求車手必須有健壯的身體，如江騰一這些車手，每周至少要有3天在健身房里度過；而賽車高速的運(yùn)轉(zhuǎn)也需要車手時(shí)刻保持警覺，F(xiàn)1車手從發(fā)現(xiàn)意外到做出反應(yīng)的時(shí)間不能超過0.25秒；同時(shí)還要感知各種旗語和對手的表現(xiàn)。而最重要的應(yīng)該是勇敢：在超速飛馳體驗(yàn)刺激的同時(shí)也擔(dān)負(fù)著冒險(xiǎn)精神。他對記者說，目前的任何比賽都還是積累和鍛煉階段，參加F1才是最終夢想。

　　賽車·賽事

　　目前中國本土高水平方程式賽車手屈指可數(shù)。作為國內(nèi)唯一最高級(jí)別的方程式賽事，從2006年4月份公開招募賽車手以來，AGF就像廣闊無垠的疆場，呼喚最具潛質(zhì)的賽手來盡情馳騁。亞洲方程式國際公開賽組委會(huì)秘書長劉健全兩年前就這樣表示，“我們將在世界范圍內(nèi)招募賽車手，并著力培養(yǎng)中國本土方程式賽手。”

　　2006年4月29日此次AGF大賽賽車手招募計(jì)劃真正意義上做到了“國民化”，讓所有熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的人都融入進(jìn)來，讓賽車不再是一項(xiàng)“可望而不可及”的運(yùn)動(dòng)。AGF大賽為這些賽車愛好者和職業(yè)賽車手搭建了一個(gè)駛往世界級(jí)賽事的平臺(tái)，為所有賽車手實(shí)現(xiàn)夢想創(chuàng)造了可能。

　　2008年5月11日的AGF亞洲方程式國際公開賽馬來西亞站比賽，是中國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車首次開上國際賽場，也是中國主辦的賽車賽事首次走出國門。