你會(huì)買一輛混合動(dòng)力車嗎？目前最多的答案是：不。但當(dāng)油價(jià)漲到每升10元的時(shí)候呢？

　　不久前有項(xiàng)調(diào)查為車主算了一筆賬。假設(shè)在北京地區(qū)，一輛1.6升5座的轎車，每天行駛50公里左右。如果使用混合動(dòng)力汽車，能節(jié)油40%，每年將節(jié)省5000元左右；如果油價(jià)上漲到10元/升，混合動(dòng)力汽車能比燃油動(dòng)力車每年節(jié)省10000元。

　　混合動(dòng)力汽車是目前較為成熟的節(jié)油解決方案，是可解燃油近渴的有效方式。從混合動(dòng)力汽車的工作原理上看，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁地制動(dòng)減速、或頻繁地起步就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能，也更環(huán)保，因此其在道路日漸擁堵的大城市將更受歡迎。普銳斯的試驗(yàn)證明，與同等排量的普通汽車相比，混合動(dòng)力汽車在市區(qū)行駛的節(jié)油率達(dá)到了40%。

　　但是，調(diào)查也顯示，如果混合動(dòng)力汽車比同檔次燃油動(dòng)力汽車的售價(jià)只高2.58萬元，多數(shù)消費(fèi)者將會(huì)買一輛混合動(dòng)力車。但是，目前國內(nèi)市場(chǎng)上混合動(dòng)力汽車的價(jià)格比同檔次燃油動(dòng)力車價(jià)格高了遠(yuǎn)不止3萬元。以豐田的普銳斯為例，其在日本的價(jià)格僅相當(dāng)于16萬元人民幣，在中國的售價(jià)卻在26萬至30萬元人民幣，遠(yuǎn)比同級(jí)別燃油動(dòng)力車貴。

　　但是事情正在起變化，一是油價(jià)的走高。6月20日國家發(fā)改委將每噸成品油的出廠價(jià)調(diào)高了1000元，可離成品油的真正成本價(jià)還差4000元!6·20的調(diào)價(jià)顯然只是開始不是結(jié)束。二是自主品牌混合動(dòng)力汽車將批量上市，長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞都宣布了自己生產(chǎn)低價(jià)混合動(dòng)力車的計(jì)劃。據(jù)稱，價(jià)格有望控制在12萬到14萬元。

　　高油價(jià)逼出了新能源車型的春天。現(xiàn)在，混合動(dòng)力汽車技術(shù)、政策條件已經(jīng)基本具備，面對(duì)油價(jià)的不斷上漲，以及燃油稅有望開征，讓我們現(xiàn)在就開始關(guān)注混合動(dòng)力汽車吧。(何翔任）