在今年6月底，記者走訪車市時(shí)一些進(jìn)口車商提到，7月1日起我國或?qū)⑸险{(diào)大排量車消費(fèi)稅，但7月1日相關(guān)職能部門并沒有發(fā)布提高稅率的文件。由于節(jié)能降耗已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多經(jīng)銷商相信近期國家將會(huì)提升大排量車的消費(fèi)稅以調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。受此傳聞?dòng)绊�，東莞車市近期大排量車優(yōu)惠縮水，而暢銷車型加價(jià)幅度上浮。

　　車市出現(xiàn)購車小高潮

　　目前中國對(duì)進(jìn)口車所征收的稅收包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，統(tǒng)稱綜合稅率，而綜合稅率主要以消費(fèi)稅為主。記者從進(jìn)口大眾、沃爾沃、奔馳、雷克薩斯、寶馬、保時(shí)捷等經(jīng)銷商處了解到，早在6月份，市場(chǎng)上就有大排量車消費(fèi)稅將在7月1日提價(jià)的消息，關(guān)于具體的調(diào)整幅度有多種版本，其中大家認(rèn)可度最高的一個(gè)版本是“排量在3.0升至4.0升之間的車型，稅率將從原來的15%調(diào)整至25%，而排量在4.0升以上車型的稅率將從原來的20%上調(diào)至40%.”美東4S店的總經(jīng)理宋華彬告訴記者，假如按照這樣的增幅，雷克薩斯有的大排量車價(jià)格會(huì)提高40萬左右。而仁孚溢華一位銷售人員告訴記者，假如稅率這么調(diào)整的話，售價(jià)221.5萬元的奔馳S600將增加36.5萬元左右。

　　記者從經(jīng)銷商處了解到，自6月下旬消費(fèi)稅將調(diào)高的消息傳出去后，很多近期打算購買進(jìn)口車的車友紛紛提前到店選車，因此在近期形成了一個(gè)購車小高潮。雖然7月1日新消費(fèi)稅并沒有如期而至，但是不少經(jīng)銷商跟消費(fèi)者認(rèn)為，在能源緊張、國際油價(jià)不斷攀升的情況下，國家肯定會(huì)出臺(tái)政策調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　暢銷車型加價(jià)幅度加大

　　近期進(jìn)口車的入關(guān)價(jià)并沒有變化，但在傳聞的影響下，東莞很多進(jìn)口車的市場(chǎng)價(jià)格卻有所提升。記者從中汽南方車行了解到，目前福特旗下的沃爾沃、路虎、捷豹等品牌車型已經(jīng)沒有優(yōu)惠，全部按照官方指導(dǎo)價(jià)銷售。記者走訪車市時(shí)了解到，前段時(shí)間雷克薩斯多種車型有幾萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度全部縮水。其中以前優(yōu)惠幅度超過6萬的ES現(xiàn)在優(yōu)惠縮至3萬，而降價(jià)高達(dá)11萬的LS460現(xiàn)在讓利僅四五萬元。另外一方面，卡宴、Q7等一些往常就需要加價(jià)的暢銷車型目前加價(jià)幅度直線上升，其中Q7以往加價(jià)4、5萬就可以提到現(xiàn)車，現(xiàn)在的加價(jià)幅度達(dá)到了七八萬元，而卡宴以前提現(xiàn)車加價(jià)四五萬元，現(xiàn)在增至七八萬元。

　　記者從寶馬、大眾兩個(gè)經(jīng)銷商處獲悉，近期這兩個(gè)品牌的車價(jià)沒有發(fā)生變化。而有個(gè)別經(jīng)銷商表示，目前正在加大提車量，希望囤積更多車型。

　　近幾年大排量進(jìn)口車在中國的銷量逐年上漲，很多車型供不應(yīng)求，而目前經(jīng)銷商以及廠家對(duì)于消費(fèi)稅是否出臺(tái)并沒有把握，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商都建議車主購買現(xiàn)有的車型，盡量不要訂車。假如消費(fèi)者要訂車，經(jīng)銷商會(huì)在合同中注明“車價(jià)根據(jù)國家稅率的調(diào)整而變化”等字樣。

　　觀點(diǎn)碰撞 消費(fèi)稅對(duì)車市影響多大？

　　觀點(diǎn)1 對(duì)進(jìn)口車市影響較大

　　記者就消費(fèi)稅是否調(diào)整一問題咨詢了海關(guān)、國稅局等相關(guān)部門，得到的答復(fù)都是“還沒有收到相關(guān)的文件”。針對(duì)目前部分客戶對(duì)于“假如消費(fèi)稅提升后，進(jìn)口車至少漲幾萬元”的恐慌，一位寶馬經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該理性對(duì)待這個(gè)傳聞，假如稅率調(diào)整幅度這么大，為了穩(wěn)定車市，經(jīng)銷商跟廠家肯定會(huì)消化一部分成本，不會(huì)把全部壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　美東4S店的總經(jīng)理宋華彬認(rèn)為，按照傳聞中的稅率來看，排量在3.0升至4.0升之間的車型一下漲價(jià)幾萬元，而4.0L車型以上的車型動(dòng)輒漲價(jià)10多萬甚至幾十萬，消費(fèi)者肯定需要幾個(gè)月的消化時(shí)間，因此假如傳聞屬實(shí)，對(duì)于進(jìn)口車市將有很大的影響。

　　觀點(diǎn)2 股市、樓市才是決定因素

　　但也有經(jīng)銷商持不同的意見，一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商告訴記者，大排量車具有奢侈品的特質(zhì)，在東莞的消費(fèi)者多為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚的私營企業(yè)主，他們購車主要是想獲得更高層面的生活享受，消費(fèi)稅上調(diào)引起的車身價(jià)增加在短期內(nèi)對(duì)他們的購買計(jì)劃有一定的影響，但是奢侈品受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響更為直接，因此下半年的豪華車市走勢(shì)如何，最主要的決定因素并非消費(fèi)稅的調(diào)整，而是樓市、股市的走勢(shì)，以及國家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策。(林輝瑩）