愛麗舍車型在國內(nèi)已經(jīng)打拼6年有余，當(dāng)時的推出，由于其比較準(zhǔn)確的定位，受到了消費者的青睞，銷量也相當(dāng)可觀。隨著時間的推移，在新車層出不窮的時代，愛麗舍老態(tài)凸顯，換代愛麗舍應(yīng)運而生，雖然換代，但其7.38萬元的入門價格顯示定位依然清晰，立足消費者買得起的“國民車”，不求富貴。

　　家族式前臉更大氣

　　新愛麗舍更加大氣且具有時尚氣息，這是我們提到車后的第一感覺。法國血統(tǒng)的轎車從來不缺乏浪漫氣質(zhì)，只是這種氣質(zhì)也會隨著時間的推移而產(chǎn)生變更，新愛麗舍順應(yīng)這種趨勢，采用了雪鐵龍家族新的“雙人字形齒輪”標(biāo)識，加上前保險杠下方的“U形大嘴”，使得整個前臉莊重典雅起來，還稍帶運動氣息，與上代車型產(chǎn)生了換代的反差。

　　車尾是它的另外一個亮點，設(shè)計簡潔，兩邊鑲嵌的縱置式尾燈配合平滑的橫向線條，營造出超出其自身尺寸的寬大的視覺效果。設(shè)計師還給后備箱加上了PSA旗下車型慣用的擾流設(shè)計，并在后備箱蓋下沿加了一條鍍鉻條，進一步提升檔次感。

　　不過，從側(cè)面看，其車身的改動就很小，線條過渡不是那么流暢，廠方的說法是為了延續(xù)其品牌的基因，記者看來節(jié)省成本才是首要因素。

　　內(nèi)置功能增加

　　坐上駕駛席，新愛麗舍的內(nèi)飾布局依然是我們熟悉的形式，但能明顯感覺到東風(fēng)雪鐵龍力爭在細(xì)節(jié)上提升檔次，如方向盤上的鍍鉻“雙人字”標(biāo)識；新的儀表盤具有現(xiàn)代氣息等，盡量使它與廉價沾不上邊，但其內(nèi)飾的顏色搭配稍欠新意。

　　車門上的集成式電動門窗控制鍵的位置更加合理，同時車門上的儲物槽帶有雙水瓶放置格，設(shè)計更趨實用和人性化。不過，車?yán)�叭仍被安排在方向盤左后邊的車燈控制桿上，需要時間來適應(yīng)。

　　內(nèi)置功能的增加是新愛麗舍的又一亮點，多媒體系統(tǒng)可支持6+1式CD、MP3、FM和AM，以及最新的USB接口。特別是6+1式CD，可在系統(tǒng)內(nèi)自帶的硬盤上存放相當(dāng)于6張CD容量的音樂文件。而車載藍(lán)牙系統(tǒng)不僅便于實時與外界聯(lián)系，而且還擁有強大的“人機語音對話”功能。

　　地盤扎實穩(wěn)健

　　老款愛麗舍與同級車相比扎實的地盤功力受到很多消費者的信賴，這也是它暢銷的原因之一，新愛麗舍的地盤沒有做大的改動，依靠其成熟的配套體系，先前扎實、穩(wěn)健的行車風(fēng)格被遺傳下來。

　　新愛麗舍雖然長度有所增加，但其尺寸與自重都不算大，高速入彎時車身的姿態(tài)平穩(wěn)，懸掛硬朗且?guī)б稽c韌性，經(jīng)過顛簸路面時懸掛的從容表現(xiàn)、以及來自地盤的沉悶聲響都展現(xiàn)出新愛麗舍優(yōu)良的地盤特性。

　　延續(xù)自上一代愛麗舍的動力總成被原封不動地保留下來，全系均采用1.6升、直列4缸16氣門的發(fā)動機。由于發(fā)動機性能未進行改變，所以其動力表現(xiàn)沒有什么特別之處。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速會有不錯的加速效果，值得一提的是4速自動變速箱換擋平順，沒有多少頓挫感�？傮w來說，足夠家用。

　　記者點評

　　定位于“國民車”的愛麗舍其實不奢求帶給消費者多少驚喜，它外觀的更新、配置的增加都是為了迎合現(xiàn)代家庭的消費口味。成熟的配套體系以及穩(wěn)健、可靠的駕駛風(fēng)格才是它的競爭力的靈魂所在。目前價格已出，主打性價比的意圖非常明顯，在這個前提下相信仍然會有不少家庭用戶會選擇它。（譚家俊）

　　配置/參數(shù)

　　車型：新愛麗舍自動豪華型

　　發(fā)動機 直列四缸16氣門

　　排氣量(L) 1.587

　　最大功率(kw/rpm) 78/5750

　　最大扭矩(N.m/rpm) 142/4000

　　變速箱 4速自動

　　懸掛(前/后) 麥弗遜獨立/縱向擺臂式獨立

　　車身尺寸

　　(mm) 4367×1708×1413

　　軸距(mm) 2540

　　指導(dǎo)價：10.18萬元