張先生剛開著自己的一輛1.4L POLO駛進二手車市,不少舊車經(jīng)紀(jì)公司的人立刻圍攏過來,“賣車嗎?現(xiàn)在收車價提高了。”據(jù)了解,油價大幅上漲已經(jīng)開始波及二手車市場。近期二手車市場交易量顯示,小排量車走俏,成為車市中的搶手貨。
小排量二手車走俏
雖然小排量新車并未因油價上漲而銷量驟增,但是小排量二手車卻明顯好賣了許多。一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的銷售人員表示,目前二手車市場上最好賣的車主要集中在0.8-1.6L,因為相比新車市場,油價仍是二手車市中這個排量區(qū)間購買者的關(guān)注點。
6月20日油價大幅上漲后,小型車尤其是小排量車型銷量看好,價格也普遍上揚。像奧拓、夏利、QQ、羚羊都成了時下的緊俏貨。目前奧拓、夏利上漲了1000元左右,羚羊上漲了800元左右,QQ上漲了500元左右。目前二手車市場,1.3L左右排量的車只要車況良好,基本不用擔(dān)心銷路。
二手車市興起“換車族”
對于受到油價上漲沖擊較大的大排量車,商家并不認(rèn)為購買人數(shù)減速少了。一家舊車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人表示,大排量車往往車齡較短,價格較新車優(yōu)惠較大,購買這些車型的人也并不是在乎油價,銷路方面并不發(fā)愁。相比之下,經(jīng)濟型SUV的收車與銷售受影響較大,對于像切諾基等車型,目前商家在收車時都謹(jǐn)慎不少。即便是排量稍大的中高級轎車收車價格已普遍下降2000元以上,而像切諾基等大排量SUV的降幅則更大。
此外,二手車市中開始涌現(xiàn)出以大換小的“換車族”。這里的“以大換小”并不是大車換小車,而是指在同一級別中以高油耗車換低油耗車。比如,一位車主原先開的是3.0L君威,油價上漲后會考慮換一款1.8T帕薩特;或原先是3.0L大切諾基,目前打算更換一輛2.4L雅閣或凱美瑞。車型的檔次并沒有變化,但是養(yǎng)車費用卻能由此節(jié)省很多。
租車漲價 買舊車更劃算
此外,對于北京地區(qū)即將實行的奧運限行政策,舊車商家普遍表示影響并不算大。早在去年就曾有車主因為家中兩輛均是單(或雙)號,而將其中一輛賣掉再購買另一輛新車。但是近日,因為限行而賣車的客戶基本沒有了。
不過,由于奧運限行,二手車由此受到不少消費者的青睞。一位挑選二手車的許先生表示,家中用車頻率較高,限行期間還是有所影響。他也考慮過租車,不過因為目前租車行情看漲,一輛捷達(dá)原先3000-3500元的價格至少已經(jīng)漲了3倍,達(dá)到1個月1萬元出頭,可是如果再買一輛二手車,兩個月以后賣掉,由于并沒有跨年度,只是損失3000元左右,相比劃算許多。
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