也許年底之前是購買二手車的好時(shí)機(jī)。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束以后，大量的二手車入市開始讓北京的二手車市場飽和，而9月份以后，奧運(yùn)用車的集中入市可能會(huì)加劇二手車市場庫存。市場專業(yè)人士認(rèn)為，這種情況的出現(xiàn)意味著年底二手車市場供大于求，加上新車價(jià)格總體下滑，二手車價(jià)格會(huì)持續(xù)走低。換句話說，年底二手車適合買車，不適合賣車。

　　中高級(jí)車型中由于新車的不斷推出以及品牌之間的競爭升級(jí)，降價(jià)成為了新一輪的“競爭法寶”，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣州本田新雅閣、廣州豐田凱美瑞這類一直是被認(rèn)為是“熱銷”車型也不得不開始降價(jià)，一汽大眾邁騰超過2萬元的優(yōu)惠，長安福特蒙迪歐致勝近3萬元的優(yōu)惠，馬自達(dá)M6、君越的多次降價(jià)調(diào)整，凱旋、戈蘭的血拼到底，這些都無形中帶來了二手車的巨大壓力。

　　使用5年以上的中高端車型近期的價(jià)格也處在比較合適的價(jià)格空間，比如上海大眾帕薩特系列2000-2002年的車型價(jià)格基本穩(wěn)定在10萬元左右，上海通用君威系列2003-2005年車型價(jià)格穩(wěn)定在12萬元左右等等，這些車型都具有較高的吸引力，成交比例較高。

　　雖然這一級(jí)別中新車型暫時(shí)推出的不多，而且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但是競爭也是異常的激烈，馬自達(dá)M3、豐田卡羅拉、本田思域，在日系中穩(wěn)定增長，但是一汽大眾的速騰、上海大眾的朗逸以及新的凱越、雪鐵龍世嘉、東風(fēng)標(biāo)致307等等，這些車型都有著獨(dú)特的殺手锏和“野心”，一旦年底戰(zhàn)端再起，勢(shì)必價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)上演，到時(shí)候二手車市場的這些準(zhǔn)新車就成為了燙手的山芋，因此走低價(jià)格也是合理策略。比如寶來、凱越、伊蘭特這三款暢銷的二手車基本價(jià)格穩(wěn)定在6萬-8萬元之間，保值率差距比較大，但是總體成交情況還算良好。

　　淡季已經(jīng)持續(xù)三個(gè)月，9月份之后的二手車市將因?yàn)閮r(jià)格逐步走熱。(何登峰）