普銳斯Prius
指導(dǎo)價(jià):28.22萬(wàn)-30.2萬(wàn)元
百公里油耗:4.7L
PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界尖端技術(shù),創(chuàng)造了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳組合,令汽車的性能有了劃時(shí)代的改變,不但達(dá)到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車的油耗水平,而且實(shí)現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放。
雷克薩斯LS600hL
指導(dǎo)價(jià):159.8萬(wàn)元
百公里油耗:9.3L
LS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級(jí)車型,它將全新的5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與大功率、高輸出的電動(dòng)機(jī)及全新設(shè)計(jì)的大容量電池結(jié)合,在這些動(dòng)力與新科技的結(jié)合之下,讓它既能在同級(jí)V8引擎中展現(xiàn)出最好的油耗經(jīng)濟(jì)性,又能創(chuàng)造出媲美12缸引擎的動(dòng)力輸出表現(xiàn)!
思域CIVICHybrid
指導(dǎo)價(jià):26.98萬(wàn)元
百公里油耗:4.7L
由日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的思域新混合動(dòng)力CIVICHybrid,是Honda首次在中國(guó)市場(chǎng)投放具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車型,目前這款車型在國(guó)內(nèi)采取的是整車進(jìn)口的銷售模式,在東風(fēng)本田旗下的64家特約銷售服務(wù)店銷售。據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)測(cè)試表明,CIVICHybrid混合動(dòng)力車的油耗為31KM/L,僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的55%!
長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力
上市時(shí)間:2008年
百公里油耗:6.8L
去年春節(jié)前,長(zhǎng)安杰勛HEV混合動(dòng)力車型在長(zhǎng)安重慶工廠下線,并開始量產(chǎn),這是中國(guó)首款自主品牌混合動(dòng)力轎車。
長(zhǎng)安杰勛HEV采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合聯(lián)動(dòng)模式為車輛提供動(dòng)力,即在車輛減速時(shí)將動(dòng)能通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能,存儲(chǔ)在鎳氫電池中,起步或加速時(shí)再釋放出來(lái),以此減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。整車油耗將比傳統(tǒng)車型低20%以上,排放限值滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
上海通用君越Eco-Hybrid
上市時(shí)間:2008年
百公里油耗:8.3L
別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車是國(guó)內(nèi)第一款中高檔量產(chǎn)混合動(dòng)力車型,采用獨(dú)立的電機(jī)-鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng),配有2.4LEcoTec發(fā)動(dòng)機(jī),在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng),實(shí)現(xiàn)零排放。上海通用的測(cè)試結(jié)果顯示,該車綜合油耗比純汽油版下降15%以上,由原百公里9.8L降至8.3L。
一汽奔騰混合動(dòng)力
上市時(shí)間:2009年內(nèi)
百公里油耗:5.8L
一汽轎車以奔騰轎車為基礎(chǔ)開發(fā)的混合動(dòng)力車型。它的動(dòng)力系統(tǒng)由一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)288V的鎳氫動(dòng)力電池組成。該車的最高時(shí)速達(dá)191km/h,,0-100km/h的加速時(shí)間只有12.5秒,燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)汽車減少35%,整車排放比傳統(tǒng)汽車尾氣排放減少30%!
雷克薩斯RX400h
指導(dǎo)價(jià):81萬(wàn)-81.6萬(wàn)元
百公里油耗:8.3L
RX400h是LEXUS雷克薩斯旗下的全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUV,也是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)后首款引入國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力車型。雷克薩斯RX400h被定義為一款“完全混合動(dòng)力”車型,會(huì)依據(jù)汽車的行駛狀況確定何時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)參與工作,以及何時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)車輪或利用剎車減速過(guò)程為電池充電。
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