“一只輪胎幾個月工夫就漲了20元,潤滑油買一次漲一次,聽說現(xiàn)在做個發(fā)動機大修都要比以前貴上兩三百元了……”幾輪漲價潮讓私家車主老李忍不住肉痛起來,眼看著養(yǎng)車成本噌噌地往上躥,他開始懷念騎腳踏車的時光了。畢竟,汽車不像腳踏車可以隨便“伺候”,機油用差了會損壞發(fā)動機,小部件的問題甚至?xí)䦷泶蟮陌踩[患。“該買的還是要買,只是這漲價啥時是個頭?”無奈老李也只能開始精打細(xì)算。
汽配漲價今年最激烈
老李的擔(dān)憂不無道理。隨著國際原油、鋼鐵等上游原材料價格的不斷上升,從去年下半年開始,各種明里暗里的調(diào)價就已經(jīng)陸續(xù)上演了。消費者感觸最明顯的是潤滑油。據(jù)杭州天目汽配市場的吳金龍經(jīng)理透露,機油最近一次漲價是在8月份,幅度達8%,而這已經(jīng)是油類今年第三次漲價了,累計漲幅已經(jīng)達15%左右。以常用潤滑油為例,漲價前后每桶價格相差近20元。一般私家車每5000公里更換一次潤滑油,一年開上一兩萬公里則要更換兩至四次,光潤滑油車主就要多支出40至80元。
另一個漲勢較大的易耗品是輪胎。由于輪胎的主要原材料天然橡膠的市場價格持續(xù)上漲,石油及其衍生產(chǎn)品的價格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行,輪胎漲價成為必然。據(jù)統(tǒng)計,韓泰輪胎在2月份提價5%~8%;普利司通3月份提價3%~5%,8月再次上漲7%~10%;生產(chǎn)馬牌輪胎的美國大陸集團3月也宣布提價;固特異公司在今年4月上調(diào)了部分產(chǎn)品價格,9月旗下所有品牌漲價10%;米其林輪胎則在6月上漲了3%~7%。據(jù)米其林馳加店的范經(jīng)理透露,10月該品牌輪胎價格可能還要再漲。
除此之外,4月份鐵價大漲,幾乎翻了一番,隨之而來的是發(fā)動機、車架、鋼圈等鋼材配件價格的上揚。而對此最敏感的屬維修率較高的舊車。杭州萬隆維修廠的汪廠長說:“配件一漲,車輛維修費用比去年高了將近15%!
消費者理性迎接漲價風(fēng)波
雖然配件價格一路看漲,但在今年物價普遍上揚的大背景下,消費者心理上雖有不適,但還是普遍能夠接受幾十至幾百元不等的汽配調(diào)價。在得知原本使用的米其林205/55R16輪胎的市場零售價漲了20多元后,準(zhǔn)備換胎的王小姐還是決定當(dāng)換則換:“輪胎我兩三年才換一次,幾十元錢的漲幅還能夠承受。最主要的是安全性,用習(xí)慣了,不會因為價格去換一個不熟悉的品牌!
實際上,為了留住老客戶,一些零售商也在一定程度上做出了讓利,和消費者一起分擔(dān)增長的費用。至于一些豪華車系的輪胎,本來價格就好幾千元,買得起豪車的人也不太在乎一兩百元的漲價。
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