北京將實(shí)行新的限行措施，有些“夫妻雙車”或“一人雙車”的家庭，則可能出現(xiàn)同一天被限。看來在限車的同時(shí)，還應(yīng)該考慮人的自由和方便。

　　日前，北京市出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》，規(guī)定今年10月11日至明年4月10日，除警車、消防車、救護(hù)車等不受限行要求外，其他機(jī)動(dòng)車均按車牌尾號(hào)每周停駛一天，周一至周五的限行車牌尾號(hào)分別是1和6，2和7，3和8，4和9，5和0。(10月7日《新京報(bào)》)

　　這樣一來，有些“夫妻雙車”或“一人雙車”的家庭，在奧運(yùn)單雙號(hào)限行期間可以輪換用車的，則可能出現(xiàn)雙車同一天被限，給工作和生活帶來不便。目前，限行的日期已經(jīng)臨近，但相關(guān)解決辦法尚在制定中。

　　其實(shí)，奧運(yùn)限行期間，我們已經(jīng)有了相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)，“夫妻雙車”或“一人雙車”如果尾號(hào)同為單或雙，可更換車牌。為何類似的局面，在新的限行政策正式實(shí)施前沒有考慮補(bǔ)救措施？畢竟，在限車的同時(shí)，還應(yīng)該最大限度地考慮人的自由和方便。

　　如今，面對(duì)新的限行措施，筆者建議可以采取自由更換車牌的辦法來解決。這樣做，限行的總量并沒有發(fā)生改變，但公眾的不便卻大大減輕。更換車牌以后，也不會(huì)造成限行車輛在一周內(nèi)分配不均的情況，因?yàn)檫@是一個(gè)同等概率的事件。因此，在限行日期到來之前，建議有關(guān)部門從速采取措施，給市民提供方便。

　　除此之外，北京有些城市管理政策在制定時(shí)，人性化方面的因素考慮不夠。比如備受詬病的地鐵出口太少，換乘太難；比如現(xiàn)代的新南站建成并使用多時(shí)，但只有寥寥數(shù)條公交線路直達(dá)，而且多是郊區(qū)線，大部分市內(nèi)公交還是開到老南站，乘客必須到那兒“集中”后再被“臨線”拉到新南站，于是鬧出“南站到天津半小時(shí)、市區(qū)到南站卻要兩小時(shí)”的尷尬(到“臨線”的起始站點(diǎn)名稱更令人莫名其妙，叫做“北京南站———北京南站南廣場(chǎng)”)！還有一些公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)，有些長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的公交站，分區(qū)段停泊公交車，但乘客不知道什么車在什么區(qū)段，往往需要來來回回走冤枉路，每個(gè)區(qū)段設(shè)個(gè)醒目的指示牌，標(biāo)明什么路線在什么位置不是很簡(jiǎn)單嗎？

　　人本、人性化，這些城市管理中的細(xì)節(jié)問題解決好了，老百姓真正有“城市主人”的感覺了，市民主動(dòng)棄私車而乘公交的積極性自然大大提高。對(duì)不？(童大煥)