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市場(chǎng)份額下降 自主品牌切莫求速成

2008年10月20日 11:11 來源:人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  從去年下半年起,自主品牌汽車廠商的份額就開始下降。2001年時(shí),自主品牌汽車廠商的份額有21.7%,到了2006年,這一份額已經(jīng)達(dá)到26.6%,2007年1至3月甚至上升到了29.6%。

  但是,就在距30%近在咫尺的時(shí)候,從2007年下半年起出現(xiàn)下滑,2007年的整體份額僅為26.0%。進(jìn)入2008年后,下降趨勢(shì)仍未改變,今年1至3月間跌至25.8%。

  造成自主品牌廠商市場(chǎng)份額下滑的原因有很多。但長(zhǎng)期以來放棄獨(dú)立開發(fā),過于追求眼前利益是造成自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的主要原因之一。大量采用大型外資零件廠商的模塊也是自主品牌汽車廠商的特點(diǎn)之一,這種速成增長(zhǎng)的方式正在摧毀自主汽車的未來。

  很難想象,直到今天,還沒有一家中國(guó)汽車企業(yè)能制造出規(guī);a(chǎn)的自動(dòng)變速箱。而部分汽車企業(yè)則已經(jīng)完全放棄了在這一領(lǐng)域內(nèi)的自主研發(fā)。目前,自主品牌汽車企業(yè)的自動(dòng)變速箱全部通過購買來匹配車型。

  盡管現(xiàn)在每家自主車企都宣稱在研發(fā)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),但事實(shí)是,在超過100家的民族車企中,像日歐美等跨國(guó)車企那樣只從本公司或本集團(tuán)內(nèi)部采購發(fā)動(dòng)機(jī)總成的只有7家,35家從公司內(nèi)外兩方采購、近60家則只從企業(yè)外采購。

  即使在今天自主品牌產(chǎn)品的整體市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到近30%的情況下,我們?nèi)匀幻媾R著核心零部件技術(shù)缺失的窘境。這是只追求效率和市場(chǎng)份額的結(jié)果,同時(shí)也是對(duì)外采購,整合資源的生產(chǎn)方式的必然表現(xiàn)。

  只追求片面的規(guī)模效應(yīng),沒有核心技術(shù)能力的培育,最后導(dǎo)致逐漸喪失市場(chǎng)份額的現(xiàn)象不只出現(xiàn)在中國(guó)。在俄羅斯,其2007年上半年國(guó)產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率為25.7%,去年同期則為41.3%,與之對(duì)應(yīng)的卻是整體市場(chǎng)28.7%的增長(zhǎng),一個(gè)和前幾年中國(guó)類似的井噴汽車市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)車份額卻在出現(xiàn)與整體市場(chǎng)大面積增長(zhǎng)幅度類似的大面積下滑,這不由得讓我們深思和警惕。

編輯:趙婕】
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