據(jù)上海保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月，上海車險(xiǎn)保費(fèi)收入5.93億元，中介業(yè)務(wù)占比88%。相對(duì)于前2個(gè)月90%以上的增長(zhǎng)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這被視為車險(xiǎn)中介市場(chǎng)的分水嶺。而“十一”長(zhǎng)假未到，滬上一些車險(xiǎn)中介公司已經(jīng)宣布提早放假。

　　車險(xiǎn)中介受困新規(guī)

　　8月11日，新版上�！盾囯U(xiǎn)自律公約》執(zhí)行，包括罰款、停止新業(yè)務(wù)在內(nèi)的一系列處罰措施，直指“商業(yè)險(xiǎn)15%和交強(qiáng)險(xiǎn)4%”的手續(xù)費(fèi)上限。同時(shí)，由監(jiān)管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)組建的車險(xiǎn)專項(xiàng)檢查小組，頻頻突擊檢查手續(xù)費(fèi)的執(zhí)行情況，令各家保險(xiǎn)公司不敢越雷池半步。

　　記者分別在新規(guī)執(zhí)行前后，致電車險(xiǎn)中介、車險(xiǎn)電銷和保險(xiǎn)公司進(jìn)行車險(xiǎn)詢價(jià)。新規(guī)執(zhí)行前，車險(xiǎn)中介實(shí)付保費(fèi)最低，平均比車險(xiǎn)電銷還要低5個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)還有油卡等贈(zèng)品和服務(wù)；新規(guī)定執(zhí)行后，車險(xiǎn)電銷的價(jià)格優(yōu)勢(shì)突顯，車險(xiǎn)中介不僅停止了全部贈(zèng)品，而且連報(bào)價(jià)都要比電銷高出10%。

　　“有人后悔現(xiàn)在才買(mǎi)車，如果早兩個(gè)月買(mǎi)，今年的保險(xiǎn)費(fèi)少說(shuō)也能便宜個(gè)40%�！蹦潮ｋU(xiǎn)公司部門(mén)負(fù)責(zé)人的一句玩笑話，印證了上海車險(xiǎn)市場(chǎng)真的走向規(guī)范。

　　據(jù)了解，相比上海正在醞釀中的見(jiàn)費(fèi)出單，保險(xiǎn)公司嚴(yán)格執(zhí)行“15%+4%”的手續(xù)費(fèi)上限，對(duì)車險(xiǎn)中介的影響力更大。諸如眾多以車險(xiǎn)謀生的中介公司，可能因?yàn)槭�去�?duì)新客戶的吸引力，導(dǎo)致資金斷流，從而無(wú)力繼續(xù)支付承諾的服務(wù)。

　　應(yīng)收保費(fèi)鏈斷裂

　　由于車險(xiǎn)中介受代理費(fèi)用支付規(guī)則改變影響，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)也出現(xiàn)波動(dòng)。據(jù)某產(chǎn)險(xiǎn)公司辦公室負(fù)責(zé)人透露，某車險(xiǎn)中介已經(jīng)出現(xiàn)資金流不暢的情況，多數(shù)財(cái)險(xiǎn)公司已經(jīng)出現(xiàn)應(yīng)收保費(fèi)的空缺問(wèn)題，且欠款數(shù)額較大。

　　據(jù)了解，全市共有17家產(chǎn)險(xiǎn)公司與幾家資金流不暢的中介建立了合作關(guān)系，其中豐泰、華泰保險(xiǎn)公司與不同的中介合作后，在新規(guī)執(zhí)行的前后一個(gè)月內(nèi)，即出現(xiàn)了明顯的業(yè)績(jī)?cè)鰷p變化。豐泰車險(xiǎn)保費(fèi)收入2.83萬(wàn)元，環(huán)比增長(zhǎng)75%；華泰車險(xiǎn)保費(fèi)收入874萬(wàn)元，環(huán)比減少12%。

　　在此之前，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)中介業(yè)務(wù)也存在應(yīng)收保費(fèi)的問(wèn)題，但由于代理機(jī)構(gòu)能夠保證較大的業(yè)務(wù)流量，因此保險(xiǎn)公司并不擔(dān)心會(huì)收不到錢(qián)。如今，代理機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)受沖擊，甚至發(fā)生倒閉等更嚴(yán)重的情況，保費(fèi)無(wú)以為繼，保險(xiǎn)公司將面臨無(wú)錢(qián)可收的風(fēng)險(xiǎn)。

　　保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)隱憂

　　保監(jiān)會(huì)于7月11日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)保險(xiǎn)公司應(yīng)收保費(fèi)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求保險(xiǎn)公司加強(qiáng)應(yīng)收保費(fèi)的管理和監(jiān)控，切實(shí)防止應(yīng)收保費(fèi)大量積累形成風(fēng)險(xiǎn)，確保每一筆應(yīng)收保費(fèi)的管理責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

　　如果有車險(xiǎn)中介發(fā)生倒閉，那就意味著保險(xiǎn)公司應(yīng)收保費(fèi)問(wèn)題的升級(jí)，從“什么時(shí)候收到保費(fèi)”變?yōu)椤澳懿荒軌蚴盏奖ＹM(fèi)”。屆時(shí)，保險(xiǎn)公司為了避免形成大面積的呆賬、壞賬，會(huì)啟動(dòng)包括司法手段在內(nèi)的一系列方式，向中介公司進(jìn)行追償。

　　根據(jù)《上海保險(xiǎn)年鑒2007》記錄，2007年上海一大半的財(cái)險(xiǎn)公司出現(xiàn)虧損，其中又以經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中資公司占絕大多數(shù)。對(duì)很多財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)收保費(fèi)一直是經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)棘手問(wèn)題，是影響效益的重要因素之一。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有4家上市保險(xiǎn)公司，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好壞直接影響投資者的信心。

　　“保費(fèi)不到賬，理賠不認(rèn)賬”，有保險(xiǎn)公司對(duì)這部分業(yè)務(wù)采取拖賠或者拒賠的態(tài)度。顯然，客戶已經(jīng)履行繳費(fèi)義務(wù)是事實(shí)，保險(xiǎn)公司沒(méi)收到錢(qián)也是事實(shí)，雙方各執(zhí)一詞。最終，還是客戶理賠權(quán)利受到損害，保險(xiǎn)公司信譽(yù)遭到質(zhì)疑。

　　車險(xiǎn)業(yè)務(wù)外流

　　目前，上海中介機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)保費(fèi)平均貢獻(xiàn)度超過(guò)85%。也就是說(shuō)，仍有大量客戶或是為了方便省事、或是貪圖價(jià)格便宜，愿意聽(tīng)從中介渠道的建議購(gòu)買(mǎi)車險(xiǎn)。已經(jīng)有車險(xiǎn)中介較早嗅到了控制手續(xù)費(fèi)的氣息，率先走出上海市場(chǎng)，在成都、南京、杭州、蘇州、北京、天津等城市建立網(wǎng)點(diǎn)。

　　某保險(xiǎn)代理公司業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，目前，嚴(yán)格按照“15%+4%”手續(xù)費(fèi)執(zhí)行的省市為數(shù)不多，華東地區(qū)可能只有上海一處，浙江、江蘇、安徽等省仍然維持了較高的手續(xù)費(fèi)水平。上海失去手續(xù)費(fèi)優(yōu)勢(shì)后，車險(xiǎn)保費(fèi)將面臨外流的可能性。

　　對(duì)廣大車主而言，異地投保最大的難題在于理賠，若需要來(lái)回兩地辦理手續(xù)，則會(huì)嚇跑不少客戶�，F(xiàn)在保險(xiǎn)公司網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)較廣，特別在長(zhǎng)三角地區(qū)都相繼設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。若保單所在地為江蘇，而客戶在上海出險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)公司會(huì)委托上海網(wǎng)點(diǎn)或公估代辦查勘、定損的工作。當(dāng)理賠不是障礙，不少車主就會(huì)采取根據(jù)價(jià)格選擇異地投保，實(shí)際上已有這樣的趨勢(shì)。

　　車險(xiǎn)業(yè)務(wù)流失會(huì)拖累上海保費(fèi)增速，甚至不排除個(gè)別公司出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)肩負(fù)市場(chǎng)發(fā)展重任的監(jiān)管部門(mén)而言，這是他們不愿看到的。