剛剛開了一年車的小杜告訴記者，他的車最近突然感覺費(fèi)油，怠速低時(shí)車就會(huì)發(fā)抖，冷啟動(dòng)非常困難。“我這電瓶剛剛換完，這車是不是出廠時(shí)候就有問(wèn)題？”記者詢問(wèn)吉航汽修的維修專家后，得出的結(jié)論是很有可能因?yàn)椤胺e碳”比較嚴(yán)重造成的。

　　其實(shí)很多車友對(duì)積碳的概念非常模糊，有些甚至根本不了解�？捶e碳雖然“貌不出眾”，卻有著“翻江倒海”的本事。帶著這樣的問(wèn)題記者請(qǐng)教了紅日車業(yè)集團(tuán)維修技師王軍和吉航汽修的李師傅。

　　“血栓”是這樣形成的

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣門等相關(guān)部件比作人類的心臟，那么積碳就是威脅心臟工作的“血栓”。首先積碳分為氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸每次工作時(shí)都會(huì)先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)一瞬間點(diǎn)火被切斷，這時(shí)噴出的汽油將無(wú)法燃燒，只能在進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)殘留。雖然汽油很快揮發(fā)，但其中的膠質(zhì)物就保存下來(lái)，累積反復(fù)加厚就形成了積碳。如果加注的是劣質(zhì)汽油，那積碳的累積速度將會(huì)更快。

　　進(jìn)氣管積碳是指：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，未燃燒的燃油經(jīng)過(guò)蒸發(fā)，就在進(jìn)氣管中產(chǎn)生一些黑色積碳。這種“血栓”的形成將直接影響汽車“心臟”的“肺活量”和呼吸效果。

　　“血栓”應(yīng)該這樣檢查

　　在了解積碳會(huì)有如此大的危害后，很多車主會(huì)想如何檢查自己車的積碳問(wèn)題。其實(shí)進(jìn)氣管積碳檢查方法比較簡(jiǎn)單，只要把節(jié)氣門拆下就可以清楚地發(fā)現(xiàn)積碳是否過(guò)多。但對(duì)于氣門、燃燒室積碳的檢查就要到專業(yè)的4S店或者維修廠來(lái)檢測(cè)，比如把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來(lái)觀察氣門積碳；以及用診斷電腦來(lái)讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測(cè)積碳的存在。

　　防止“血栓”形成要注意幾點(diǎn)

　　要防止積碳產(chǎn)生，日常養(yǎng)護(hù)和正確駕駛很關(guān)鍵。要經(jīng)常讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)一下，利用氣流快速到進(jìn)氣通道的沖擊作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。同時(shí)日常行駛也要注意以下幾點(diǎn)。

　　一、切勿長(zhǎng)時(shí)間低速行駛 如果低速行駛時(shí)間長(zhǎng)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量將會(huì)較少，汽油就會(huì)有更多機(jī)會(huì)殘留在節(jié)氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。

　　二、不要加注劣質(zhì)汽油 如果加注了劣質(zhì)汽油，將使得汽油燃燒更加不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質(zhì)量的汽油將會(huì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

　　三、熄火時(shí)間掌握好 對(duì)于渦輪增壓的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數(shù)倍。