不希望燃油稅突然從天而降，而寧愿暫緩開征燃油稅，利用“暫緩”之機讓燃油稅改革方案充盈民意。我們已經等了那么多年，不在乎這一時一刻。

　　大概沒有哪一種稅，像燃油稅這樣讓萬千國人魂牽夢縈、翹首以盼，所以當國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科透露“政府將馬上開始征收燃油稅”(《第一財經日報》11月19日)時，很多人發(fā)出了“早該開征”、“越早越好”、“機不可失”的嗔怪與催促之聲。而我偏偏要唱唱反調——且慢開征燃油稅。

　　請問催促開征燃油稅的各位人士，你見過馬上開征的燃油稅是何等模樣嗎？很多人所知道的，恐怕僅限于開征燃油稅后不再交養(yǎng)路費吧？我再問各位，若現在一輛私家車每年需交1800元養(yǎng)路費，開征燃油稅后，養(yǎng)路費不交了，但一輛私家車每年平均所繳燃油稅卻高于1800元，你是否還會如此熱切地催促開征燃油稅？

　　以上提問，并非真的要各位作答，只是想表明，盡管“政府將馬上開始征收燃油稅”了，可是燃油稅將怎樣征收，稅率如何，將替代哪些費用，車主的負擔將減輕還是加重……諸如此類的問題，你我還都是一頭霧水呢！之前我們只聽到有人一遍遍說要“不斷完善燃油稅改革方案”，這里的“不斷完善”顯然是有關方面關起門來討論修改，而作為燃油稅繳納主體的你我，卻被排除在議事大廳之外，根本沒有插話的機會，連瞧一眼方案的機會都沒有。等有關方面博弈完了，他們閉門造出來的“車”，會是符合你我心愿和利益的方案嗎？看看前不久出臺的醫(yī)改方案，你大概就知道了。

　　實際上，細心的人可能會發(fā)現，這幾年關于“擇機開征燃油稅”的公開報道，雖然年年歲歲極相似，但是歲歲年年略不同。前幾年的說法是：開征燃油稅以取代養(yǎng)路費、公路客運附加費、公路運輸管理費等相關規(guī)費，同時取消各種不合法、不合理收費；后來的說法是：開征燃油稅之后，養(yǎng)路費、客運附加費等收費同時停收，但有些高速公路收費不一定取消；最近的說法則變成：擇機出臺燃油稅，取代養(yǎng)路費等交通維護和建設方面的部分收費……上述新舊說法的細微變化，讓人隱約感覺到，有關方面的博弈可能在一點點蠶食消費者的利益，你不讓步我不讓步，你爭一點我爭一點，而無緣參與博弈的公眾的利益最容易被瓜分。

　　怎么樣，現在你是否還熱切期盼開征燃油稅？是否覺得“且慢開征燃油稅”的提議有一定根據？開征燃油稅當然是大勢所趨，但燃油稅改革涉及千百萬普通百姓的利益，其方案必須經民眾充分討論，廣泛吸納民眾意見——不是討論改不改的問題，而是討論怎樣改的問題。現在國際油價大幅下跌，是開征燃油稅的時機，但別忘了，公開征求社會意見是開征燃油稅的一個基本前提，是一個不能繞過去的正當程序。

　　我們不希望燃油稅突然從天而降，而寧愿暫緩開征燃油稅，利用“暫緩”之機讓燃油稅改革方案充盈民意。我們已經等了那么多年，不在乎這一時一刻。歷史經驗也多次表明，只有依靠廣大人民群眾的力量，才能沖破既得利益者的阻撓，改革才能順利推進。