12月12日，一汽·大眾“360°人生　縱情馳騁”的新寶來(lái)品鑒試駕會(huì)在濟(jì)南體育中心舉行。此次試駕令眾多新寶來(lái)?yè)碥O及媒體朋友深入地體驗(yàn)到了新寶來(lái)向“駕乘者之車(chē)”的轉(zhuǎn)變以及其倡導(dǎo)的“新生活主義”理念�！�

　　品鑒會(huì)由產(chǎn)品講解、特技表演、記者親自繞蛇形樁和ABS剎車(chē)測(cè)試等多項(xiàng)環(huán)節(jié)組成，從舒適性、操控性和安全性等多方面展示了新寶來(lái)的不凡實(shí)力。特別是特技表演中的飄移讓人大呼過(guò)癮，充分印證了新寶來(lái)出色的操控性以及扎實(shí)的懸掛和底盤(pán)。

　　外形：蓄勢(shì)待發(fā)的雄獅　

　　一進(jìn)入試駕場(chǎng)地，記者就發(fā)現(xiàn)，新寶來(lái)就像一只蓄勢(shì)待發(fā)的雄獅，等待著奔跑的一瞬，看它那炯炯有神的獅眼、張弛有力的車(chē)身肌理、前傾后高的大氣姿態(tài)，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力�！�

　　從前面看，新寶來(lái)?yè)碛写T大醒目的VW標(biāo)志以及鍍鉻散熱器格柵，而前保險(xiǎn)杠下部的鍍鉻橫條構(gòu)成的前臉更提升新寶來(lái)的時(shí)尚氣質(zhì)。LED尾燈的設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)，尾部更具整體感，也使新寶來(lái)更加絢麗奪目。　

　　整體看來(lái)，新寶來(lái)有著不錯(cuò)的比例美感。通過(guò)線(xiàn)條的規(guī)劃，較好地保留了德系車(chē)特有的硬朗作風(fēng)。腰線(xiàn)部分，深凹的刻痕感，自前車(chē)門(mén)起延伸至尾燈，淡入淡出的效果，更突出了整體的層次感。　

　　內(nèi)飾：更注重細(xì)節(jié)　

　　新寶來(lái)號(hào)稱(chēng)是從老寶來(lái)“駕駛者之車(chē)”轉(zhuǎn)變到“駕乘者之車(chē)”，這一轉(zhuǎn)變?cè)谲?chē)型尺寸上變化非常明顯。軸距增長(zhǎng)到2610mm后，車(chē)內(nèi)空間整體擴(kuò)大。4540mm的超長(zhǎng)車(chē)身、1775mm的車(chē)身寬度和1467mm的車(chē)身高度，保證了寬敞的空間。前排位置，配合可進(jìn)行八方向調(diào)節(jié)(舒適型)的座椅和手動(dòng)可作上下兩方向調(diào)整的轉(zhuǎn)向柱，可以很方便地讓駕駛者找到舒適的姿勢(shì)。在后排，由于軸距接近10cm，腿部空間能夠完全滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的舒適性要求，改變了老款寶來(lái)在空間上的不足�！�

　　淺色成為新寶來(lái)內(nèi)飾主基調(diào)。內(nèi)飾全用真皮包裹，而深色仿桃木，用手敲擊聲音厚重，做工扎實(shí)。車(chē)內(nèi)所煥發(fā)出的典雅、溫馨風(fēng)格更傾向家庭用戶(hù)審美需求。中控臺(tái)部分，自上而下的布局同樣為典型的大眾化布局，不但便于操作，而且對(duì)細(xì)節(jié)照顧到位。比如，用中央的液晶狀態(tài)條取代之前的用指針來(lái)顯示油量的儀表盤(pán)，觀看起來(lái)更直觀、清晰。這一小小設(shè)計(jì)在汽車(chē)起動(dòng)前不會(huì)有太多感覺(jué)，但在駕駛過(guò)程中，可節(jié)省下不少看盤(pán)時(shí)間，更專(zhuān)心注意路面情況�！�

　　另外，新寶來(lái)配備的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(RNS)更是集DVD影音播放、導(dǎo)航、收音機(jī)，藍(lán)牙等多種功能于一身。其不僅擁有普通的語(yǔ)音導(dǎo)航等基本功能，還具有30G硬盤(pán)存儲(chǔ)空間，支持DVD數(shù)據(jù)和視頻播放，也支持SD卡播放MP3和WMA音樂(lè)文件。

　　體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好　

　　當(dāng)記者開(kāi)動(dòng)汽車(chē)后發(fā)現(xiàn)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能遠(yuǎn)比想象中好很多。由新寶來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的3800rpm/min就能輸出145牛米的最大扭矩。而2.0L經(jīng)過(guò)重新調(diào)校功率提高了3Kw，扭矩提高了10牛米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000rpm/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了88Kw；在3750rpm/min的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩竟達(dá)到了180牛米。尤其是配備了6速Tiptronic手自一體變速箱，不僅有自動(dòng)變速箱操控簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱反應(yīng)快捷的長(zhǎng)處。在駕駛中，可深切感受到動(dòng)力平穩(wěn)的輸出，起步或超車(chē)時(shí)的加速感明顯�！�

　　值得一提的是，在行駛中，由于車(chē)身和懸掛扎實(shí)，車(chē)廂的密閉性也很好，外界噪音極少能穿透車(chē)身傳入車(chē)廂，包括風(fēng)噪、胎噪等并不明顯。　

　　新寶來(lái)的懸架在硬朗之余，對(duì)于顛簸路面的震動(dòng)過(guò)濾，也做得比較徹底，并不一味地通過(guò)增加后排乘坐空間的尺寸來(lái)提升乘坐舒適度。另外方向指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向敏銳，可以清晰掌握車(chē)子的運(yùn)作狀態(tài)。每次入彎時(shí)，車(chē)頭的指向都很積極，盡管新寶來(lái)車(chē)身加長(zhǎng)了，但并沒(méi)有感到車(chē)尾有拖沓跡象。　

　　綜合評(píng)價(jià)：作為一款融入中國(guó)元素，符合大眾品牌全球標(biāo)準(zhǔn)的新生活轎車(chē)，新寶來(lái)又一次讓人強(qiáng)烈體驗(yàn)到了德系轎車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)制造，也讓人感受到了一汽·大眾向中國(guó)消費(fèi)者舒適性需求的靠攏。從“駕駛者之車(chē)”到“駕乘者之車(chē)”的轉(zhuǎn)變表明，曾經(jīng)埋頭技術(shù)的大眾車(chē)系，正在變得更迎合市場(chǎng)的需求和更人性化。(任愛(ài)民）