根據(jù)相關專業(yè)部門預測，今年北京二手車交易量將達到38.5萬輛，超過去年34.5萬輛近4萬輛，增長幅度為10%。明年，在全球汽車行業(yè)下滑的背景下，中國二手車行業(yè)特別是北京二手車行業(yè)將迎來一個良好的發(fā)展機遇，二手車交易量的增長幅度將繼續(xù)放大，超過新車的增長速度。根據(jù)這項預測，今后3-5年內，中國二手車年交易量將超過新車，北京、上海和廣州等地區(qū)，二手車交易量超過新車的時間會提前。

　　●國外成熟交易模式進入北京

　　2008年，在北京二手車行業(yè)，已經出現(xiàn)多種業(yè)態(tài)二手車經營、經紀實體，這些實體使得北京二手車交易方式趨于多樣化。首先在品牌二手車領域，除了汽車企業(yè)的新車專營店品牌二手車商之外，一些非主機廠的品牌二手車也應運而生。比如中進真容二手車、艾普二手車、帥車二手車以及從市場成長起來的通利新亞二手車經紀公司。

　　這些品牌二手車利用靈活的機制，已經在品牌二手車領域打開一片天地。中進真容二手車在不到半年的時間內，就實現(xiàn)了月100臺的銷售數(shù)量。艾普二手車利用自身品牌優(yōu)勢，在北京地區(qū)設立了四家二手車直營店。計劃明年上半年開業(yè)的帥車二手車目前已經開始招兵買馬，大量收購二手車，以備明年低價入市打開業(yè)務。從目前的交易數(shù)量看，這些品牌二手車商銷售數(shù)量還微乎其微，但是其強勢的品牌效應已經在市場形成一定的影響。

　　一些選購品牌二手車的消費者坦言，進店選購二手車只是感覺店內品牌二手車具有誠信度，這種感受不同于在品牌意識比較差的經紀公司購買。而實際上，不僅僅在直觀感受上品牌二手車誠信度高，在二手車收購管理、售后服務方面，品牌二手車也具有相當?shù)膶嵙�。中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊說，雖然目前品牌二手車商還比較少，但是基本上囊括了日本、美國以及歐洲一些品牌二手車成功交易模式，目前急需解決的是這些成熟模式如何在中國二手車行業(yè)生根發(fā)芽。

　　●二手車專業(yè)拍賣公司已有三家

　　根據(jù)相關統(tǒng)計，北京目前有二手車經紀、經營實體超過400家，這么多二手車經紀、經營實體怎么實現(xiàn)車源互換、降低交易成本，二手車拍賣無疑將加快中間環(huán)節(jié)的二手車流通。

　　目前，在北京市場有三家拍賣實體，分別是美瀚北汽二手車拍賣公司、中拓二手車拍賣公司和中古二手車拍賣公司，這三家拍賣公司幾乎占到北京二手車拍賣90%以上的份額。從類型上劃分，二手車拍賣是二手車交易流程中間環(huán)節(jié)，有代表性的業(yè)務模式是B2B模式，這種模式將實現(xiàn)二手車商之間的車源互換，加快二手車再流通，而目前的北京市場，這幾家二手車拍賣實體，仍然以政策淘汰車拍賣為主，而車商之間的車源互換業(yè)務進展緩慢。

　　美瀚北汽二手車拍賣公司承認，中國二手車市場目前還不成熟，這主要是由于二手車價格浮動比較大，多數(shù)的二手車經紀公司利潤來源以賺取差價為主，經營的成分比較小，這是目前二手車拍賣車商參與積極性不高的主要原因。中古二手車拍賣公司總經理劉華林認為，實際上，多年以來，北京二手車價格都是一個下滑的趨勢，明年二手車市場可能由于經濟的下滑，價格更趨于見底，這對二手車拍賣來說是一個好消息。

　　●二手車過戶換牌杜絕牌照炒賣

　　全年來看，二手車行業(yè)有兩大利好，一是10月1日開始實施的二手車過戶換牌，使用不到三年的二手車過戶，原牌照必須注銷另上新牌照，超過三年的，原牌照可以保留，但新戶必須重新上牌，這一政策的實施從一定程度上杜絕了牌照倒賣；另一個是明年即將實施的取消養(yǎng)路費政策，這一政策的出臺將降低二手車用戶的使用成本，刺激二手車市場的消費需求。

　　從政策面看，明年二手車行業(yè)將趨于規(guī)范，明年的二手車政策有：放開二手車貸款業(yè)務、二手車認證管理辦法等，這些政策的出臺將進一步規(guī)范二手車市場，為品牌二手車發(fā)展奠定一個良好的發(fā)展環(huán)境。另外，從國際汽車市場大環(huán)境分析，明年新車市場競爭加劇將導致新車價格繼續(xù)滑落，導致二手車價格繼續(xù)下探，加上不斷改善的汽車使用環(huán)境，二手車市場需求仍然是一個持續(xù)增長的過程。

　　據(jù)國外成熟汽車市場經驗，經濟下滑將促使二手車需求上升，中國二手車市場在明年將迎來一個很好的發(fā)展機遇。一些企業(yè)已經看中明年這一機遇，積極拓展二手車業(yè)務，包括通過設立二手車市場的模式擴大本品牌二手車的市場占有率。

　　●汽車專業(yè)收購深入社區(qū)

　　目前，二手車的收購業(yè)務已經遍及城市的各個角落，而且類型比較多樣化。消費者可以通過經紀公司上門收購、二手車拍賣平臺、網友線下交易、到市場寄賣等多種手段處置在用車。一些二手車經紀人坦言，只要是經濟型轎車，二手車不愁賣，真正難的是二手車收購難，如果能擴大二手車收購，業(yè)務增量是沒有問題的。

　　但是賣車消費者并不是這樣的看法。一些消費者說：“其實現(xiàn)在賣車途徑確實比較多，但是沒有幾個能讓消費者信服的。”比如經紀公司上門收購，往往采用各種手段壓低收購價格，消費者由于對行情不了解，因此很難作出判斷。而二手車拍賣周期比較長，消費者賣車確實不是十分方便。一些市場專業(yè)人士認為，二手車市場目前的主要問題是價格不透明，消費者對于要賣車的價格不了解，給很多不規(guī)范的二手車經紀人提供了鉆空子的機會，也不利于品牌二手車業(yè)務的拓展。

　　多數(shù)品牌二手車商認為，目前北京的二手車行業(yè)有很多怪現(xiàn)象：二手車經營公司不做經營做經紀，二手車經紀公司不做經紀搞“經營”。主體的倒置造成最直接的后果是二手車行業(yè)的混亂，這種情況不利于品牌形象好的品牌二手車開展業(yè)務。

　　專業(yè)人士建議，要創(chuàng)建一個健康良好的二手車市場，需要國家從政策上對二手車行業(yè)準入進行必要的改革。（何登峰）