廣本新飛度 時(shí)尚小型車(chē)代表

　　上一代飛度可以說(shuō)是家喻戶曉了，時(shí)尚的外觀，極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性以及擅長(zhǎng)城市路況幾乎成為了飛度的代名詞。飛度的入門(mén)級(jí)廠家指導(dǎo)價(jià)是8.68萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船使用稅和上牌照的費(fèi)用等，全辦完落的得9.3萬(wàn)元上下了(以北京為例)。

　　回憶春節(jié)前有的經(jīng)銷(xiāo)商給出了0.4-1.1萬(wàn)元的特大優(yōu)惠，那個(gè)時(shí)段買(mǎi)飛度的人可謂撿了個(gè)大便宜，目前的讓利僅為2000元，購(gòu)置稅節(jié)省的一半銀子，被回調(diào)的銷(xiāo)售價(jià)格抵消了不少，可恨。現(xiàn)在買(mǎi)飛度怎么算也得快9萬(wàn)了，除非你有本事還能找到仁慈的賣(mài)家，找回7.58萬(wàn)元的優(yōu)惠價(jià)。

　　飛度去年改款后，顯得更為漂亮了，是一款非常年輕的車(chē)子。這輛車(chē)子各方面均衡得不錯(cuò)，駕駛、動(dòng)力、舒適性等，基本上都是恰到好處，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。尤其是后部空間，在這一級(jí)別的車(chē)型里顯得很寬敞。惟一令人不爽是汽油，廠家推薦的是93號(hào)汽油，但據(jù)說(shuō)部分經(jīng)銷(xiāo)商要求車(chē)主使用97號(hào)汽油，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一筆不菲的負(fù)擔(dān)。

　　本田最近幾年的車(chē)，內(nèi)飾都處理令人贊賞，從奧德賽到飛度，從雅閣到思域，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很棒，給人一種未來(lái)感，很養(yǎng)眼。有人以為飛度是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，內(nèi)飾和配置可能會(huì)比較簡(jiǎn)單，事實(shí)上，在日本本土，還有更為小巧、更為經(jīng)濟(jì)的本田車(chē)呢，簡(jiǎn)陋的連咱這兒根本買(mǎi)不起車(chē)的人都會(huì)嗤之以鼻，可銷(xiāo)量卻很好，滿大街隨處可見(jiàn)。沒(méi)辦法，中日兩國(guó)汽車(chē)消費(fèi)觀念相差太大了。

　　飛度裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田引以為傲的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這是世界上第一個(gè)不僅能控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，還能控制氣門(mén)升程的氣門(mén)控制系統(tǒng)。它比簡(jiǎn)單的可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)技術(shù)要更為高明，有中低速和高速兩組不同的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪，能解決普通VVT發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不足的缺陷。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，從而達(dá)到增大功率、減少污染的目的。同時(shí)，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得飛度的油耗非常低。對(duì)了，特別省油是飛度優(yōu)秀口碑之一。

　　不過(guò)，飛度的入門(mén)級(jí)車(chē)型配置很吝嗇，只有單碟CD、電動(dòng)窗、ABS、雙氣囊、遙控鑰匙等基本配置，如此寒酸配置簡(jiǎn)直令人有無(wú)法接受之感。當(dāng)然，您要是鐘情于本田的品牌，則另當(dāng)別論。畢竟它還有三年或10萬(wàn)公里的保質(zhì)期呢。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威 一個(gè)容易讓人忽略的實(shí)惠之選

　　驪威剛上市時(shí)，聽(tīng)到有朋友抱怨，認(rèn)為這車(chē)實(shí)在簡(jiǎn)陋，不值。可仔細(xì)一想，說(shuō)這話的，是剛剛體驗(yàn)過(guò)駿逸的人。這倆車(chē)造型很相近，但價(jià)錢(qián)卻差著一半，如此對(duì)比，這樣的結(jié)論肯定是不公平的。事實(shí)上，我認(rèn)為驪威是一款很實(shí)用的家庭車(chē)。同樣花上8萬(wàn)塊錢(qián)，您買(mǎi)轎車(chē)所得到的，是一輛僅能坐人的車(chē)；可驪威呢，除了坐人，寬大的內(nèi)部空間，還能派上很多用場(chǎng)。一物多用，值了。

　　驪威的款式能令人暈倒，就一種發(fā)動(dòng)機(jī)，卻組合出14款車(chē)型。不過(guò)，廠家似乎并非主推最便宜的多能型，有的地區(qū)甚至經(jīng)常缺貨。另外，1.6G自動(dòng)多能型廠家指導(dǎo)價(jià)是8.98萬(wàn)元，但有經(jīng)銷(xiāo)商給出7.83萬(wàn)元的優(yōu)惠，如果喜歡自動(dòng)檔車(chē)型，又能找到肯于給出這個(gè)價(jià)格的經(jīng)銷(xiāo)商，也可以考慮。

　　驪威的底盤(pán)實(shí)際上就是騏達(dá)的，兩車(chē)軸距同為2.6米，這已經(jīng)是緊湊型車(chē)的尺碼了。驪威與同級(jí)別的飛度、波羅POLO、雅力士等車(chē)型相比，空間算是比較寬敞的，后排座椅不放倒時(shí)，行李倉(cāng)的容積是383公升，放平后排座椅，最大容積為1548公升，尤為可觀。

　　驪威雖然與騏達(dá)的通用技術(shù)很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)被取消了，由此最大功率少了4馬力，最大扭矩少了3個(gè)牛米，差異小得幾乎可以忽略。正常市區(qū)駕駛百公里油耗在7公升多一點(diǎn)，成績(jī)不錯(cuò)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)很會(huì)衍生車(chē)型，在一個(gè)底盤(pán)上，不僅推出了轎車(chē)頤達(dá)和騏達(dá)，還弄出了多功能車(chē)駿逸，驪威實(shí)際上就是簡(jiǎn)約版的駿逸。既然是簡(jiǎn)約版，價(jià)格相差著幾乎是一半，所以對(duì)于配置也就別做什么奢望了，與飛度的入門(mén)級(jí)一樣，僅僅是具備了單碟CD、電動(dòng)窗、ABS和雙氣囊等基本配置而已，多一件都沒(méi)有。