近日，A1世界杯汽車大獎賽第三站在北京亦莊開賽，此次A1中國站比賽更是A1首屆城市街道賽。

　　北京街道賽的賽道總長度為3.056公里，具有七處左、右彎道及兩處緩速彎，平均時速205公里，其中直線跑道長度800米，最高時速240公里，賽道寬度平均12米。

　　整個賽道由發(fā)車區(qū)、緩沖區(qū)、彎道、加速區(qū)調頭，構成一個手槍形狀。最高允許時速為240公里／小時，并在360度窄彎道處剎車制動到10公里／小時速度，給現場觀眾帶來前所未有的刺激。

　　街道賽的地面抓地能力對賽車牽引力和輪胎性能以及技術參數要求提出了新的挑戰(zhàn)。A1汽車大獎賽的合作伙伴固鉑輪胎(Cooper)針對此次首次的城市街道賽進行了多次場地測試和比對，以保證專為A1設計的光頭胎能夠在街道賽路面發(fā)揮出色。A1每場賽事各車隊可以使用5套光頭胎和2套雨胎。

　　亦莊狹窄的賽道帶來的超車困難也給A1比賽帶來了更多的緊張刺激，最后意大利車手恩里克•托卡切羅奪得北京站冠軍，英國和澳大利亞分列亞、季軍。而在上一站布魯諾的比賽中表現出色奪得第四的中國隊車手程叢夫因為翻車遺憾的退出了比賽，不過在固鉑輪胎(Cooper)的協(xié)助下，A1中國隊今年仍有望進入收獲豐富的賽季。（新聞午報）