雖然在網(wǎng)上已看軒逸的圖片N次，但此次還是第一次與軒逸零距離，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到停在煙臺天航汽車展廳門口的軒逸，就有一種似曾相識的感覺，它身上有著太多日產(chǎn)的烙印，仿佛就是天籟的“小一號”。

　　整車外觀最搶眼的應(yīng)是它的“眼睛”，別具匠心的前大燈設(shè)計(jì)讓人看到了風(fēng)雅的影子，但細(xì)細(xì)看來，著實(shí)又別有一番韻味。一個(gè)水晶凸起赫然立于前大燈之上，把低沉的前大燈有意的進(jìn)行了向上提升，剛好和前機(jī)箱蓋的曲線銜接上，這道曲線順著車身一直向后延伸，最后在軒逸短小圓潤的尾部上完美的融合在了一起。由于“S”動(dòng)態(tài)曲線設(shè)計(jì)理念的滲入，軒逸整車造型十分優(yōu)雅，車門兩側(cè)鍍鉻金屬條的使用，更是讓這種優(yōu)雅中夾帶了幾分尊貴。

　　寬暢實(shí)用是軒逸

　　今天碰見留學(xué)回國的趙先生，發(fā)現(xiàn)他竟然也開了一輛軒逸車，聽他說：“在國外，車身精巧、內(nèi)部寬敞的轎車已成主流。從去年開始，我尋遍國內(nèi)卻一直沒有找到，軒逸的出現(xiàn)終于滿足了我的愿望�！�

　　的確，置身軒逸車內(nèi)，一股強(qiáng)烈的家居氣氛油然而生。淺色的主基調(diào)，深色調(diào)的桃木裝飾，做工細(xì)膩的真皮座椅，一條“S”曲線形成的“帽檐”正好落在儀表盤上面，形成一塊遮光板，即有別具風(fēng)格的一面，又很實(shí)用性。有效室內(nèi)空間鎖定在了1876mm上，其中后排680mm的膝部空間。前排座椅間的儲物箱足以放下一個(gè)女式手提包。坐在車內(nèi)，扇貝形的座椅感覺和坐在家里的沙發(fā)一樣安逸。軒逸還一改中高級轎車單純承擔(dān)商務(wù)功能的悖論，在車燈、進(jìn)氣格柵、中控臺等局部部位，借鑒了天籟和風(fēng)雅的設(shè)計(jì)元素，并做了年輕化的加工處理，看起來得體、頗具質(zhì)感且神采奕奕。

　　動(dòng)力十足 與軒逸同飛馳

　　駕軒逸馳騁于海濱大道，那份飄逸、愜意的感覺，簡直是妙不可言。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火之后，幾乎聽不見聲響。輕踩油門，小車行云流水般滑出，在加速過程中，沒有其他車輛常見的換擋時(shí)車頭頓挫的現(xiàn)象。帶液壓助力的方向盤手感較好，反饋力度適中。在海濱大道少人處，記者試著將速度提到了160KM，轉(zhuǎn)速在3800轉(zhuǎn)的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)音噪音和路噪控制得較好。平路上高速行駛，軒逸保持了天籟的舒適平穩(wěn)，透過脈沖減震器，顛簸路面所產(chǎn)生的震動(dòng)都被一一吸收。剎車方面，軒逸的前后碟剎的裝配，在ABS、EBD、BA等剎車輔助系統(tǒng)的配合下，給駕駛者充足的剎停信心。汽車在路面急馳，軒逸MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)第三代XTRONIC CVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗給記者留下了深刻的印象。

　　節(jié)油環(huán)保 軒逸數(shù)第一

　　在試駕前就獲知軒逸在剛結(jié)束的2006 CCTV節(jié)油英雄會(huì)上，獲得了2.0L自動(dòng)擋組總冠軍。

　　所以這次試駕，有心探其如何將節(jié)油與高動(dòng)力這一矛盾體完美結(jié)合在一起的，通過各方了解，記者終于明白軒逸實(shí)現(xiàn)低油耗與高動(dòng)力完美共存的核心原因，源于其搭載高科技含量的日產(chǎn)新一代XTRONIC CVT無級變速器。前幾天已深深體驗(yàn)到了軒逸卓越的動(dòng)力性能和順暢的加速，

　　　傳統(tǒng)的手動(dòng)擋、自動(dòng)擋以及手自動(dòng)一體變速箱都采用齒輪傳動(dòng)，是有擋位的。XTRONIC CVT是變速箱領(lǐng)域的革命性突破，它不采用齒輪傳動(dòng)，從這個(gè)意義上講，軒逸是全新的"無擋位的"轎車。XTRONIC CVT能感知駕駛者的駕馭意圖，根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)高科技扇形滑輪的直徑，從而連續(xù)的改變速比，實(shí)現(xiàn)無縫加速，它克服了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱加速時(shí)的頓挫感和能量損耗大等缺點(diǎn)，CVT無級變速器的油耗比傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱節(jié)省約15%。極大提高了響應(yīng)速度，加速更加順暢、持久，同時(shí)兼顧低油耗。

　　適中價(jià)格 享受高性能軒逸

　　這幾天，一駕起軒逸車，就感覺整個(gè)身心自由舒展，整個(gè)生活也象“軒逸”的名字一樣，從容、安逸。

　　但總還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)美中不足的“煩心事”，所有朋友、同事的關(guān)心一下變“質(zhì)”了，聊不到兩句立即轉(zhuǎn)移到“軒逸”身上，就開始詢問駕駛感覺啊，價(jià)格怎樣啊等等關(guān)于她的信息。

　　軒逸的配置和定價(jià)都建立在用戶需求的前提之上，目前，中高級車市場細(xì)分已非常明顯，消費(fèi)環(huán)境更加成熟。消費(fèi)者對車型的個(gè)性化、功能性、市場認(rèn)知度等各方面都有所要求。越來越多的中高級車用戶開始注重品位的追求、愉悅身心和享受生活，而軒逸正是滿足這一群體需求的新一代標(biāo)桿車型。 憑借其卓越的動(dòng)力性能、舒適的內(nèi)部空間和優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性能重新定義了中高級轎車。通過對三大核心部件的精心打造，軒逸憑借適中的價(jià)格、優(yōu)異的性能，成為15萬元至20萬元中極具科技含量和競爭力的車型。

　　軒逸具有個(gè)性典雅、從內(nèi)到外無處不在的S動(dòng)態(tài)曲線設(shè)計(jì)，該車不僅展現(xiàn)出一種“藝術(shù)品”式的風(fēng)范和未來車型的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今后中高級市場上新車型的發(fā)展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價(jià)格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。