車(chē)市現(xiàn)象
大約半個(gè)月前，溫州開(kāi)發(fā)區(qū)濱海工業(yè)園區(qū)內(nèi)的法派(溫州)國(guó)際工業(yè)園區(qū)附近，停滿了各種品牌的高檔轎車(chē)，凡是報(bào)得上名的幾乎都在這里亮相。為了維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，溫州市公安局還出動(dòng)了很多治安民警和交警。
是什么驚動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐�？是德�?guó)前總理施羅德等重量級(jí)人物。施羅德此行是接受法派集團(tuán)董事長(zhǎng)彭星頒給他的榮譽(yù)證書(shū)——“法派全球品牌戰(zhàn)略顧問(wèn)”。是什么讓這位曾經(jīng)活躍在國(guó)際舞臺(tái)上的政治首腦接受這本榮譽(yù)證書(shū)的？
施羅德的話很經(jīng)典：創(chuàng)造一個(gè)品牌需要三個(gè)條件，首先要有高質(zhì)量的產(chǎn)品；第二要有受過(guò)高教育水平的員工，什么叫高教育水平？就是他們的工資收入比較高，有動(dòng)力，有感情，忠誠(chéng)于公司，希望公司向前發(fā)展；第三要有可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品還要有一個(gè)非常悅耳的容易讓大家記住的名字，每次想買(mǎi)某類(lèi)產(chǎn)品的時(shí)候，第一個(gè)想到的就是這個(gè)名字。如果你們想把襯衣賣(mài)到歐洲去，應(yīng)該用一個(gè)更歐洲的名字。我的衣服是我老婆選的，我穿什么品牌的西裝，你不要說(shuō)服我，要說(shuō)服我的妻子。
施羅德這番針對(duì)服裝業(yè)的話讓人想起中國(guó)的汽車(chē)。
牛人評(píng)說(shuō)
中國(guó)車(chē)為啥便宜沒(méi)好車(chē)？
施羅德是針對(duì)好的企業(yè)說(shuō)的。中國(guó)人愛(ài)討彩頭，連企業(yè)取名也偏重吉祥詞匯，像汽車(chē)中的吉利、駿捷、中華等等。這些名字在中國(guó)人看來(lái)很引以為豪，而在西方，這種文化表達(dá)是得不到理解的。盡管現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)品在全球賣(mài)得很好，但那都是有貼牌或低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)也一樣。這種競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是非但沒(méi)有樹(shù)立品牌，還自毀形象，形成惡性循環(huán)：第一，中國(guó)的企業(yè)相互殺價(jià)；第二，外方也拼命地殺價(jià)，最后，外方就說(shuō)中國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量不好，而中國(guó)人就說(shuō)，這么便宜的價(jià)格不可能有好的質(zhì)量。
汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是低工資？
施羅德所講的高工資應(yīng)引起汽車(chē)企業(yè)重視。我們的汽車(chē)其實(shí)并不便宜，但賣(mài)到國(guó)外就非常便宜，有的賣(mài)到中東甚至是2000美元一輛。
中國(guó)汽車(chē)為啥這么便宜？我們的工人拿的是全球最低的工資：美國(guó)汽車(chē)工人每小時(shí)的工資將近30美元，我們可能3元人民幣都不到。我們價(jià)格低就是靠壓低工人的工資來(lái)取勝的，令人擔(dān)憂的是國(guó)內(nèi)一直把壓低工資當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，像廣東地區(qū)打工者的工資20年都沒(méi)漲過(guò)，最近幾年是因?yàn)閲?guó)家提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)才有所變化。
現(xiàn)在很多汽車(chē)企業(yè)工人的月工資只有1000多元，像上海大眾只有老員工有四五千元，但新員工就不值錢(qián)了。有些企業(yè)，包括大的汽車(chē)集團(tuán)干脆不招人，而用勞務(wù)公司派出的人員，不僅工資低還沒(méi)福利。像這樣的汽車(chē)企業(yè)怎么可能持續(xù)發(fā)展？馬克思講過(guò)生產(chǎn)力的再生產(chǎn)，第一要養(yǎng)家糊口，第二要接受教育，包括下一代的教育。只有這樣才可能有高素質(zhì)的勞動(dòng)力。歷史上福特曾給工人每天5美元的高薪，當(dāng)時(shí)大家都說(shuō)福特要虧死了，但是福特最高的工資吸引來(lái)美國(guó)最好的工人，同時(shí)也達(dá)到了當(dāng)時(shí)最高的效率。福特給工人最高的工資，汽車(chē)反而賣(mài)最低的價(jià)格，效益卻是最好的。所以，低工資絕對(duì)不是優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的空間沒(méi)有開(kāi)發(fā)？
施羅德個(gè)人穿衣要征求家人的意見(jiàn)，而家用汽車(chē)肯定是全家都要參與決策的。但是我們做市場(chǎng)調(diào)查往往只注意某個(gè)人喜歡什么車(chē)，而不考慮其家庭成員的意見(jiàn)。
汽車(chē)實(shí)際上也分為兩種，一種是以個(gè)人開(kāi)為主，一種是以家用為主。家用車(chē)的代表是MPV，因?yàn)镸PV能做到三代同車(chē)，這個(gè)觀念在中國(guó)特別重要�？墒牵趪�(guó)外也是家庭用車(chē)的MPV引進(jìn)中國(guó)后廠家卻把它說(shuō)成是公務(wù)車(chē)和商務(wù)車(chē)，為什么？因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格中國(guó)的家庭還沒(méi)法接受，或者在觀念上還沒(méi)接受，比如說(shuō)，開(kāi)MPV沒(méi)有開(kāi)高檔車(chē)有面子。
實(shí)際上，中國(guó)還有一個(gè)大的汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)，就是旅居車(chē)。中國(guó)人對(duì)汽車(chē)知道得還是太少了，還沒(méi)有真正享受到汽車(chē)帶來(lái)的舒適和樂(lè)趣。外國(guó)人駕車(chē)旅游要拖上旅居車(chē)，那比我們擠在小小的車(chē)廂里舒服多了，轎車(chē)?yán)迷匍L(zhǎng)也比不上那個(gè)舒服。
牛人觀點(diǎn)
中國(guó)車(chē)為啥樹(shù)不起讓外國(guó)人接受的品牌？
我們對(duì)汽車(chē)只研究技術(shù)指標(biāo)，很少?gòu)纳钚螒B(tài)上去研究汽車(chē)，文化方面研究得就更少了。汽車(chē)文化是什么？誰(shuí)也說(shuō)不清楚�，F(xiàn)在有人一提到汽車(chē)文化，就是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)攝影、汽車(chē)模特、自駕車(chē)旅游等等，但是沒(méi)有人深入研究中國(guó)人有了汽車(chē)以后應(yīng)該有一種什么樣的生活方式。所以，中國(guó)的汽車(chē)走出國(guó)門(mén)時(shí)，連自己也說(shuō)不清自己的汽車(chē)文化是什么，又怎么向別人去宣傳自己的文化？說(shuō)不清文化又怎么讓人接受你的品牌？(何國(guó)婷 賈新光)
圖片報(bào)道
