往年每當(dāng)春節(jié)過后，車市一般需要經(jīng)歷一個由平淡到銷量逐漸上升的過程，然而今年的淡季卻比以往有所不同。3月份車市的冷淡甚至比2月下旬還有過之而無不及，期待中3月下旬的回暖卻遲遲沒有出現(xiàn)，而許多人反而對4月份的高潮能否到來持懷疑態(tài)度。不少品牌為了改變不利的局面，紛紛推出一些營銷措施，在濃烈的觀望氣氛籠罩下的車市，確實需要來一些刺激的必要了。

　　困境：多數(shù)品牌銷量慘淡

　　從家轎到SUV，從MPV到皮卡，從經(jīng)濟(jì)型轎車到中級車，從自主品牌到進(jìn)口車……除了少數(shù)幾個“絕對強(qiáng)勢”的品牌和車型之外，時下的低迷似乎已成為了一個普遍現(xiàn)象，幾乎席卷了車市大半壁江山。經(jīng)營某進(jìn)口車品牌的車行負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在的銷量甚至連平常的1/3都不到，而長安鈴木的經(jīng)銷商則向記者大吐苦水：“本來春節(jié)后情況還可以的，結(jié)果沒想到3月份形勢卻是急轉(zhuǎn)直下。”讓人感覺奇怪的是，年后皮卡等載貨車型本來應(yīng)該是一個銷售的旺季，但今年的銷量也比較平淡，一些皮卡的經(jīng)銷商都對此頗感困惑。

　　隨著淡季的越來越淡，市場內(nèi)的悲觀情緒似乎也在蔓延，許多人對往年4月底的“小高潮”能否如期到來產(chǎn)生了懷疑，由于今年五一長假的取消，黃金周的購買力自然要大打折扣，淡季到底要持續(xù)多久已成了大家所關(guān)心的。

　　應(yīng)對一：新車紛紛上陣解困境

　　對于不少品牌而言，新車的適時而至成了他們擺脫淡季困擾的“法寶”。上周，一汽豐田、廣州本田雙雙隆重推出了各自的新車型，雖然對于這些強(qiáng)勢品牌來說，淡季的影響并不大，但新車所帶來的促進(jìn)效應(yīng)還是很明顯的。

　　第八代雅閣3.5L

　　第八代雅閣自去年底在東莞上市以來，雖然銷量相當(dāng)可觀，但與人們所期待的“重現(xiàn)凱美瑞盛況”還是有所差距。為了進(jìn)一步占領(lǐng)市場，繼2.4L之后，第八代雅閣3.5L上周五正式在東莞上市，售價33.98萬元。

　　當(dāng)晚，廣州本田東莞協(xié)力會在東莞東城世博廣場隆重舉行了第八代雅閣3.5L轎車上市儀式。據(jù)介紹，第八代雅閣3.5L轎車配備了全新3.5升V6 i-VTEC發(fā)動機(jī)，采用了廣本最新的可變汽缸管理技術(shù)、先進(jìn)的輕量化技術(shù)以及進(jìn)排氣正時的最佳優(yōu)化技術(shù)，最大功率達(dá)到280匹馬力，最大扭矩為339牛/米，和全球其他知名V6發(fā)動機(jī)相比，它的各項技術(shù)指標(biāo)均處于領(lǐng)先水平。

　　一汽豐田新威馳

　　另一款讓人期待的一汽豐田新威馳也于3月22日晚在東城御景灣酒店隆重登場。據(jù)悉，一汽豐田為新威馳打造了“簡酷”概念，將消費(fèi)目標(biāo)群鎖定在“80后”的新一代汽車消費(fèi)群體上。所謂的“簡”，是指去掉繁瑣和不必要的裝點(diǎn)，打造自身特色�？梢哉f，“簡酷”概念讓廠家抓住了“80后”這一代人的心理。

　　新車的效益無疑是相當(dāng)明顯的，據(jù)東莞一汽豐田協(xié)力會負(fù)責(zé)人介紹，新威馳在東莞訂單已達(dá)427臺，廠家將加快生產(chǎn)，首先滿足華南市場，首批訂購的客戶目前已經(jīng)提車。

　　應(yīng)對二：巨額優(yōu)惠推出攬人氣

　　對于那些近期沒有新車推出的品牌而言，自然只有從價格和優(yōu)惠幅度上下功夫了。雖然今年以來，由于原材料價格的大幅上漲，廠商對于價格的管制更加嚴(yán)格，但還是有不少車行和品牌，針對價格做了不小的動作。

　　日前從東莞南菱傳來消息，為了慶祝南菱進(jìn)駐東莞一周年，東莞南菱從3月22日至4月31日開展“周年慶百萬優(yōu)惠月活動”，在此活動期間，推出總額為100萬元的巨額優(yōu)惠，三菱全系最高優(yōu)惠5萬元的驚人之舉。

　　據(jù)悉，此次東莞南菱的百萬優(yōu)惠月活動，跟其他經(jīng)銷商推出的送禮抽獎不同，是直接返現(xiàn)到車價上，給消費(fèi)者實實在在的受益。東莞南菱總經(jīng)理鄭東升表示，三菱系列車型的價格在年后一直趨于平穩(wěn)，此番大幅度優(yōu)惠主要是為了回饋廣大東莞消費(fèi)者對三菱品牌和東莞南菱4S店的熱忱支持。（湯冰）