往年每當(dāng)春節(jié)過后,車市一般需要經(jīng)歷一個由平淡到銷量逐漸上升的過程,然而今年的淡季卻比以往有所不同。3月份車市的冷淡甚至比2月下旬還有過之而無不及,期待中3月下旬的回暖卻遲遲沒有出現(xiàn),而許多人反而對4月份的高潮能否到來持懷疑態(tài)度。不少品牌為了改變不利的局面,紛紛推出一些營銷措施,在濃烈的觀望氣氛籠罩下的車市,確實需要來一些刺激的必要了。
困境:多數(shù)品牌銷量慘淡
從家轎到SUV,從MPV到皮卡,從經(jīng)濟型轎車到中級車,從自主品牌到進(jìn)口車……除了少數(shù)幾個“絕對強勢”的品牌和車型之外,時下的低迷似乎已成為了一個普遍現(xiàn)象,幾乎席卷了車市大半壁江山。經(jīng)營某進(jìn)口車品牌的車行負(fù)責(zé)人告訴記者,現(xiàn)在的銷量甚至連平常的1/3都不到,而長安鈴木的經(jīng)銷商則向記者大吐苦水:“本來春節(jié)后情況還可以的,結(jié)果沒想到3月份形勢卻是急轉(zhuǎn)直下!弊屓烁杏X奇怪的是,年后皮卡等載貨車型本來應(yīng)該是一個銷售的旺季,但今年的銷量也比較平淡,一些皮卡的經(jīng)銷商都對此頗感困惑。
隨著淡季的越來越淡,市場內(nèi)的悲觀情緒似乎也在蔓延,許多人對往年4月底的“小高潮”能否如期到來產(chǎn)生了懷疑,由于今年五一長假的取消,黃金周的購買力自然要大打折扣,淡季到底要持續(xù)多久已成了大家所關(guān)心的。
應(yīng)對一:新車紛紛上陣解困境
對于不少品牌而言,新車的適時而至成了他們擺脫淡季困擾的“法寶”。上周,一汽豐田、廣州本田雙雙隆重推出了各自的新車型,雖然對于這些強勢品牌來說,淡季的影響并不大,但新車所帶來的促進(jìn)效應(yīng)還是很明顯的。
第八代雅閣3.5L
第八代雅閣自去年底在東莞上市以來,雖然銷量相當(dāng)可觀,但與人們所期待的“重現(xiàn)凱美瑞盛況”還是有所差距。為了進(jìn)一步占領(lǐng)市場,繼2.4L之后,第八代雅閣3.5L上周五正式在東莞上市,售價33.98萬元。
當(dāng)晚,廣州本田東莞協(xié)力會在東莞東城世博廣場隆重舉行了第八代雅閣3.5L轎車上市儀式。據(jù)介紹,第八代雅閣3.5L轎車配備了全新3.5升V6 i-VTEC發(fā)動機,采用了廣本最新的可變汽缸管理技術(shù)、先進(jìn)的輕量化技術(shù)以及進(jìn)排氣正時的最佳優(yōu)化技術(shù),最大功率達(dá)到280匹馬力,最大扭矩為339牛/米,和全球其他知名V6發(fā)動機相比,它的各項技術(shù)指標(biāo)均處于領(lǐng)先水平。
一汽豐田新威馳
另一款讓人期待的一汽豐田新威馳也于3月22日晚在東城御景灣酒店隆重登場。據(jù)悉,一汽豐田為新威馳打造了“簡酷”概念,將消費目標(biāo)群鎖定在“80后”的新一代汽車消費群體上。所謂的“簡”,是指去掉繁瑣和不必要的裝點,打造自身特色?梢哉f,“簡酷”概念讓廠家抓住了“80后”這一代人的心理。
新車的效益無疑是相當(dāng)明顯的,據(jù)東莞一汽豐田協(xié)力會負(fù)責(zé)人介紹,新威馳在東莞訂單已達(dá)427臺,廠家將加快生產(chǎn),首先滿足華南市場,首批訂購的客戶目前已經(jīng)提車。
應(yīng)對二:巨額優(yōu)惠推出攬人氣
對于那些近期沒有新車推出的品牌而言,自然只有從價格和優(yōu)惠幅度上下功夫了。雖然今年以來,由于原材料價格的大幅上漲,廠商對于價格的管制更加嚴(yán)格,但還是有不少車行和品牌,針對價格做了不小的動作。
日前從東莞南菱傳來消息,為了慶祝南菱進(jìn)駐東莞一周年,東莞南菱從3月22日至4月31日開展“周年慶百萬優(yōu)惠月活動”,在此活動期間,推出總額為100萬元的巨額優(yōu)惠,三菱全系最高優(yōu)惠5萬元的驚人之舉。
據(jù)悉,此次東莞南菱的百萬優(yōu)惠月活動,跟其他經(jīng)銷商推出的送禮抽獎不同,是直接返現(xiàn)到車價上,給消費者實實在在的受益。東莞南菱總經(jīng)理鄭東升表示,三菱系列車型的價格在年后一直趨于平穩(wěn),此番大幅度優(yōu)惠主要是為了回饋廣大東莞消費者對三菱品牌和東莞南菱4S店的熱忱支持。(湯冰)
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