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四月車市有些“淡” 經(jīng)銷商各施招數(shù)寄望五一

2008年04月23日 09:24 來源:今日早報


 

   資料圖


  “太淡了,真的太淡了!”記者上個雙休日走在杭州石祥路、紹興路上的各家4S店里,常?梢月牭戒N售人員這樣的感嘆。整個4月,特別是4月中旬以來,各大品牌都無可避免地進(jìn)入了“倒春寒”,銷售業(yè)績紛紛下滑,中級車和中高檔車市場上,這樣的滑落尤其明顯!氨緛磉是很寄望于這個周末的,但情況并不如人意,如果最后一周車市不反彈,那這個4月的車市真的要用寒流來形容了。”一家4S店的老總無奈感嘆。

  外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境成為誘因

  “最近一段時間,無論是從到店量還是成交量,都明顯不如3月份,更別提去年同期了。”一周之內(nèi),記者已聽到不下十家4S店的經(jīng)銷商這樣抱怨,一位經(jīng)銷商更是向記者打探起了別家的銷售情況。記者發(fā)現(xiàn),這些4S店中,銷售情況良好的車商也難以幸免。

  城北一家中級車經(jīng)銷商向記者透露,4月上旬和中旬的訂車量與3月相比,下降了近一成,而與去年相比,則下降了近兩成。

  “是因為最近廠商遲遲不肯降價?導(dǎo)致消費者呈觀望趨勢?還是因為五月黃金周變成了小長假,消費者的購買欲望有所減。俊泵鎸τ浾叩奶釂,一家一汽大眾4S店的銷售經(jīng)理坦言,廠商的優(yōu)惠幅度不明朗而停止買車或延緩買車的人是少數(shù),“真正需要購車的消費者不會因為幾千塊錢的優(yōu)惠而放棄買車!倍逡坏狞S金周變成小長假,的確成為影響消費者購車動力的原因之一,也并非消費者購買能力的原因。

  “我覺得影響當(dāng)前車市最主要的原因,還是由于當(dāng)前國家宏觀調(diào)控力度的不斷加大,銀根緊縮。而股市又一路下跌,中石油破發(fā),這場大跌讓不少原本買車的股民們錢包縮水了一半,原本打算買車的錢也隨之付諸東流。”一位不愿透露姓名的4S店老總對目前的市場頗有“看空趨勢”,至于車市的反彈,該人士分析:“可能是在奧運前后。”

  二級市場成為新的增長點

  與杭城車商的僵持局面形成對比的是,目前經(jīng)銷商們已把目光轉(zhuǎn)移到了桐廬、富陽、建德、余杭等二級市場!皬膶嶋H的數(shù)據(jù)來看,二級市場的增長幅度明顯高于杭州市區(qū)!焙D像R自達(dá)杭州市區(qū)的一家經(jīng)銷商坦言,在整個杭州市場熱度趨于冷淡的時候,二級市場的輕度上揚,是對經(jīng)銷商的一種鼓勵。

  而據(jù)記者了解,目前杭州市場一級代理商們,對于二級市場的爭奪,也開始漸漸變得硝煙彌漫。一家經(jīng)銷商向記者坦言,由于政策方面的允許,廠商允許經(jīng)銷商在一定范圍之內(nèi)以較低的價格將車輸入二線市場代理,在市場大好的情況之下,自然沒有人會破壞廠商的指導(dǎo)政策低價供車,但目前杭州市場如此平淡,一些經(jīng)銷商已經(jīng)壓低價格供貨,以低于一級市場很多的價格搶占二級市場。

  會不會出現(xiàn)杭州市區(qū)的消費者前去周邊市場買車的情況?“一來雖然二級市場的代理商拿到車的價格有可能比一級市場低,但是他們的數(shù)量少,銷售價格未必會低于一級市場。其次,二級市場通常沒有專門的4S占,買了車以后還會面臨售后、維修等一系列問題!憋@然一級市場的經(jīng)銷商并不擔(dān)心這個問題。

  車商們各施招數(shù)寄望五一

  “五一”前一個星期的銷售量就像是4月的“最后一根稻草”,不少經(jīng)銷商都希望以“五一”前的大力促銷,來挽回4月的人氣。

  降價依然是促銷的手段之一,但今年的降價幅度和降價范圍明顯低于去年。東風(fēng)雪鐵龍各系列車降價1000元,尼桑駿逸有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,但旗下目前的熱門車型并未有優(yōu)惠?_拉的力度相對較大,現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元外送交強(qiáng)險和美國3M全車太陽膜。?怂沟膬蓭龓兴鶆幼鳎呒壾嚰墑e的SMX最低配從20.48萬元優(yōu)惠到至19.28萬元。

  與降價相比,“買就送”在這個月底變得多起來。一汽奔騰2.3自動豪華型廠方指導(dǎo)價17.58萬元,現(xiàn)在以該價格買車包牌照,包括一個購置稅1萬多元,以及5800元的保險和1800元的上牌費。而如普力馬則推出“下線七周年”特殊優(yōu)惠,購車的消費者還可以在5月18日這天參加“免費游海南”的抽獎活動。

  但也有車型逆市而上。最近凱越就放出風(fēng)聲來,為了給新凱越的上市鋪平道路,老款凱越將有可能“加價銷售”。“這樣的方法有點反其道而行之,但最終效果如何,還不得而知。”一些業(yè)內(nèi)人士同時表示:“不要對五一抱有太大的希望,最后一周車市的強(qiáng)力反彈內(nèi)外部因素都并不具備,5月的車市會何去何從,還將是一個未知數(shù)。” (俞冰清)

編輯:張艷紅】
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