業(yè)界認(rèn)為車(chē)商銷(xiāo)售壓力仍大，經(jīng)濟(jì)原因困擾汽車(chē)銷(xiāo)售

　　5月突如其來(lái)的四川大地震，打亂了東莞各汽車(chē)商家對(duì)“紅五月”的美夢(mèng)。其實(shí)，東莞車(chē)市從4月初到現(xiàn)在，經(jīng)歷了清明的冷淡、五一的短熱、5月中下旬的地震，以及6月初連續(xù)一個(gè)多星期大雨的影響，汽車(chē)銷(xiāo)量一跌再跌，銷(xiāo)量給車(chē)商造成的壓力已經(jīng)不堪負(fù)荷。

　　在地震和南方大雨造成的影響緩解之后，6月車(chē)市是否將迎來(lái)新的機(jī)遇呢？事實(shí)上，為了彌補(bǔ)前幾個(gè)月車(chē)市持續(xù)低迷對(duì)商家造成的影響，本月各大汽車(chē)廠(chǎng)商基本步入正軌。像新天籟、朗逸、雅力士、榮威550等多款重量級(jí)新車(chē)即將登場(chǎng)，將形成今年自3月份以來(lái)的第二輪新車(chē)投放高峰。隨著換代車(chē)、新車(chē)的推出，不少汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始大幅對(duì)老款車(chē)型進(jìn)行降價(jià)。

　　業(yè)界認(rèn)為，6月份車(chē)市的主旋律將是新車(chē)與降價(jià)。隨著更多新車(chē)上市和老款車(chē)降價(jià)，歷經(jīng)幾個(gè)月低迷的消費(fèi)狀態(tài)有望逐漸回暖。

　　多款新車(chē)被迫6月集中入市

　　如果不是5月份遭遇一場(chǎng)突如其來(lái)的地震，可能許多車(chē)型都會(huì)在上個(gè)月正式上市。災(zāi)害讓多款新車(chē)的上市時(shí)間受阻,廠(chǎng)商也將其延后到6月份。加上廠(chǎng)家原計(jì)劃6月份上市的車(chē)型，集中于6月份上市的車(chē)型預(yù)計(jì)有10多款。

　　記者了解到，預(yù)計(jì)在6月份上市的車(chē)型有雅力士、朗逸、新天籟、名爵TF、榮威550、寶馬1系、現(xiàn)代勞恩斯等十余款新車(chē)�！靶萝�(chē)已經(jīng)到店，我們非�？春眠@款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，希望它可以達(dá)到凱美瑞在中高級(jí)車(chē)市的地位。”廣州豐田東莞合信車(chē)行市場(chǎng)部阿珍告訴記者，上周廣豐雅力士已經(jīng)到店，許多消費(fèi)者都很看好，而且預(yù)訂量也很不錯(cuò)。

　　“作為北京奧運(yùn)會(huì)的全球合作伙伴，上海大眾把朗逸在全球的上市安排在中國(guó)，這說(shuō)明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視�！鄙现�，記者在深圳車(chē)展上看到全球首發(fā)的大眾朗逸正式登場(chǎng)。上海大眾東莞鴻燕車(chē)行銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，6月份上市的新車(chē)很多，尤其是多款中級(jí)車(chē)上市后，將使得該級(jí)別的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。但她相信朗逸可以在這些車(chē)中取得比較優(yōu)勢(shì)。

　　新車(chē)上市對(duì)消費(fèi)者有多大刺激和效果呢？

　　對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士有喜有憂(yōu)：由于目前車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入回調(diào)期，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車(chē)也比較理性，因此很難說(shuō)某款新車(chē)推出可以達(dá)到滿(mǎn)城追捧的地步。何況今年車(chē)市銷(xiāo)售總體不太樂(lè)觀(guān)，新車(chē)上市密集，不少車(chē)型還是改款車(chē)。而廠(chǎng)家推出新車(chē)本身就是為了制造賣(mài)點(diǎn)，用新產(chǎn)品擺脫成本的困擾,并借機(jī)重新刺激車(chē)市神經(jīng)。因此能否取得效果，還要看消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力，或者說(shuō)對(duì)新車(chē)的認(rèn)可度如何。

　　明降暗降風(fēng)席卷整個(gè)車(chē)市

　　在多次認(rèn)為車(chē)市降價(jià)潮來(lái)臨之后，從5月下旬開(kāi)始，車(chē)市降價(jià)潮終于如期而至。雖然這次的降價(jià)不像4月底經(jīng)銷(xiāo)商那樣直接明顯，但本次不少降價(jià)促銷(xiāo)行為是由汽車(chē)廠(chǎng)家主導(dǎo)或者默許的，可謂是對(duì)過(guò)去幾個(gè)月銷(xiāo)量不佳作出的讓步。

　　5月31日，比亞迪官方宣布旗下兩廂A級(jí)車(chē)F3R全線(xiàn)降價(jià)7000~10000元不等，在中級(jí)車(chē)市率先燃起戰(zhàn)火。此外，另一款主力車(chē)型F3在市場(chǎng)上亦有6000~10000元之間不等的購(gòu)車(chē)讓利優(yōu)惠，使得這款月銷(xiāo)萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)目前最低價(jià)已探至6.38萬(wàn)元。據(jù)悉，比亞迪F3R和F3降價(jià)，是為6月中旬即將推出的F3R全新自動(dòng)擋讓路。為此，比亞迪將首輪降價(jià)車(chē)型圈定在老款F3R手動(dòng)擋，這無(wú)疑是給新款車(chē)型騰出了更為充裕的定價(jià)空間。

　　而從4月、5月份已經(jīng)對(duì)旗下不少車(chē)型降價(jià)的奇瑞、吉利汽車(chē)，不少車(chē)型優(yōu)惠幅度超過(guò)1.5萬(wàn)元；馬自達(dá)6、凱旋、邁騰的優(yōu)惠少則1萬(wàn)~2萬(wàn)元，多則4萬(wàn)~5萬(wàn)元。即使是東莞車(chē)市銷(xiāo)量冠軍凱美瑞、卡羅拉，目前也都明里暗里有不少降價(jià)優(yōu)惠。隨著本月多款新車(chē)的上市，不少價(jià)位相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型，也提前在價(jià)格上有了更大幅度的松動(dòng)。如為了應(yīng)對(duì)雅力士，8萬(wàn)~12萬(wàn)元之間的老款車(chē)型價(jià)格上已經(jīng)有了松動(dòng)。隨著寶馬1系上市步伐的加快，中高級(jí)車(chē)市中以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型，促銷(xiāo)方案已經(jīng)準(zhǔn)備停當(dāng)，只等對(duì)手價(jià)格公布后就立即實(shí)施。

　　記者了解到，由于今年車(chē)市銷(xiāo)售低迷持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，又屢屢打亂了汽車(chē)廠(chǎng)商的計(jì)劃，因此在降價(jià)促銷(xiāo)方面也隨著銷(xiāo)售壓力的增大，降價(jià)讓利幅度也不斷增加。降價(jià)范圍也從經(jīng)濟(jì)、中級(jí)、中高級(jí)轎車(chē)，向豪華轎車(chē)、商用車(chē)等方面擴(kuò)展，廠(chǎng)家降價(jià)與經(jīng)銷(xiāo)商私下讓利互相交織。業(yè)界認(rèn)為，如果新車(chē)和降價(jià)仍不能促進(jìn)6月汽車(chē)的銷(xiāo)量，那么今年下半年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將更加慘烈。

　　記者觀(guān)察：荷包漸緊 是銷(xiāo)售疲軟主因

　　車(chē)市出現(xiàn)少有的連續(xù)三四個(gè)月的銷(xiāo)量疲軟，單單是消費(fèi)者持幣待購(gòu)或者是降價(jià)幅度不夠嗎？以記者判斷，車(chē)市出現(xiàn)如此反常的情況，顯然不單單是消費(fèi)者期待價(jià)格的因素。汽車(chē)作為大件消費(fèi)品，如果荷包有錢(qián)，相信幾千或者1萬(wàn)~2萬(wàn)元，不會(huì)改變其是否買(mǎi)車(chē)的意愿。

　　導(dǎo)致車(chē)市銷(xiāo)售疲軟的原因，應(yīng)該歸結(jié)到消費(fèi)者荷包漸緊方面。從今年年初，東莞新勞動(dòng)法實(shí)施、產(chǎn)業(yè)升級(jí)逐漸推行，許多中小企業(yè)面臨著成本增加、經(jīng)銷(xiāo)困難的問(wèn)題。加上人民幣升值、物價(jià)普漲，普通老百姓開(kāi)支大、收入?yún)s沒(méi)有多大增長(zhǎng)的局面，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)這樣的奢侈品，當(dāng)然顯得沒(méi)有那么迫切。此外銀行不斷加息，也抑制了部分想貸款買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者。

　　“國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)的不斷上揚(yáng)，股市跌蕩、油價(jià)高漲,這些都讓眾多原本有購(gòu)車(chē)意向的消費(fèi)者產(chǎn)生了猶豫。”業(yè)內(nèi)人士指出,汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)大環(huán)境相比年初有了很大的不同。隨著外部環(huán)境不利因素的增加，庫(kù)存的積壓、價(jià)格戰(zhàn)的加劇，以及消費(fèi)者觀(guān)望心態(tài)的濃厚，車(chē)市可能將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)的低潮期。

　　當(dāng)然，東莞是個(gè)藏富于民的城市，許多消費(fèi)潛力還沒(méi)挖掘開(kāi)來(lái)。荷包緊可能對(duì)中低等收入者影響較大，而對(duì)大企業(yè)老板等高收入者，該買(mǎi)車(chē)還是會(huì)繼續(xù)買(mǎi)。這也是為什么這段時(shí)間，雷克薩斯、寶馬、奔馳等豪華車(chē)銷(xiāo)售仍然不錯(cuò)的重要原因。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，五一長(zhǎng)假取消、股市持續(xù)低迷、突如其來(lái)的大地震帶來(lái)的銷(xiāo)售影響和悲痛心情，汽車(chē)原材料漲價(jià)導(dǎo)致一些企業(yè)的官方降價(jià)難以出現(xiàn)，這些都是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)信心的因素之一。新車(chē)、降價(jià)是促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售的重要因素，但決定買(mǎi)車(chē)與否還在于消費(fèi)者。不能增加消費(fèi)者收入、不能消除消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)，汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟可能不是短期內(nèi)可解決的問(wèn)題。(薛偉）