進(jìn)入6月，整個(gè)車市都進(jìn)入了傳統(tǒng)銷售淡季，不管是新車還是二手車，銷量都會(huì)出現(xiàn)下滑。在二手車市場(chǎng)更有戲言“六七八，沒辦法”，正是對(duì)這種情況的真實(shí)寫照。與此同時(shí)，由于新車銷售利潤(rùn)減少，售后成為了此時(shí)經(jīng)銷商更看重的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　二手車商淡季辟渠道

　　“六七八，沒辦法”，意思是在6-8月這段時(shí)間，即便再出色的營(yíng)銷人員，也無(wú)法改變二手車市經(jīng)營(yíng)冷淡的局面。

　　日前，記者在上海中山北路二手車市場(chǎng)里看到，除了零星的幾個(gè)客戶看車外，大部分經(jīng)紀(jì)公司的銷售顯得很是無(wú)聊。當(dāng)記者向他們問(wèn)到“生意如何”時(shí)，幾家二手車公司都表示，現(xiàn)在車源多，但買車的人少。

　　“淡季我們通常會(huì)到一些經(jīng)銷商、修理廠、裝潢公司去開辟一些新的渠道�！币晃欢�手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人坦言。收車渠道對(duì)二手車經(jīng)銷商而言非常重要，渠道多也就意味著車源多，帶來(lái)的利潤(rùn)也大。

　　與此同時(shí)，一位從事多年二手車業(yè)務(wù)的張先生表示，大多私家車主換車時(shí)會(huì)選擇直接把車開到舊車市場(chǎng)詢價(jià)，貨比三家，哪個(gè)經(jīng)紀(jì)公司出價(jià)高就賣給誰(shuí)。但通過(guò)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)介紹車輛也是很重要的一個(gè)途徑。

　　新車銷售淡季拼售后

　　對(duì)于新車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，在銷售不旺的這三個(gè)月，售后服務(wù)被看得更重。由于車主在選擇售后服務(wù)這一塊流動(dòng)性較大，爭(zhēng)奪售后客源成為了各家經(jīng)銷商的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

　　長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商表示，客戶在4S店買車，然后選擇到店里做售后服務(wù)的客戶，占70%-80%。剩下的20%很可能會(huì)選擇去一些修理廠修理點(diǎn)維修。但購(gòu)買10萬(wàn)元車型的車主，他們大都會(huì)選擇回4S店進(jìn)行維修。一是零件有保障，二來(lái)也是出于一種信任。

　　另外，雖然整車銷售有淡旺兩季之分，但在售后這塊表現(xiàn)并不明顯。大多經(jīng)銷商在6-8月份會(huì)相應(yīng)地推出一些夏季特別保養(yǎng)服務(wù)，但這樣的促銷手段效果并不突出。

　　要說(shuō)經(jīng)銷商之間拼售后的話，主要還是體現(xiàn)在價(jià)格上。保養(yǎng)費(fèi)用中，各經(jīng)銷店的工時(shí)費(fèi)差異較大。維修的報(bào)價(jià)，差別雖不大，但維修里面的“花頭”更多。相關(guān)人士透露，車主正常維修保養(yǎng)，4S店賺取的利潤(rùn)不大，而事故車才是賺利潤(rùn)較多的一塊。說(shuō)到底，經(jīng)銷商售后利潤(rùn)還是離不開客源數(shù)量。

　　消費(fèi)提醒：淘二手車正是好時(shí)機(jī)

　　采訪中，不少二手車經(jīng)紀(jì)公司也表示，雖然處于淡季，但對(duì)于消費(fèi)者而言，不妨在此時(shí)選擇購(gòu)買二手車。由于目前二手車公司大多車源充足，缺少的還是客戶，正是由于買車客戶少，成交價(jià)也比平時(shí)低。此時(shí)，無(wú)論從車輛的選擇余地上，還是價(jià)格上，對(duì)于消費(fèi)者而言，都是相當(dāng)實(shí)惠的，有意向購(gòu)買二手車的車主不妨考慮現(xiàn)在出手。（劉玲玲）