隨著燃油價格的不斷飆升，消費者無論是在購買汽車還是在駕駛汽車時，都要將節(jié)約油耗放在第一位。不少具有前瞻性的車企為迎合市場需求，力挺其節(jié)油環(huán)保且動力性強的發(fā)動機技術(shù)。另外，一些節(jié)油發(fā)動機、小排量汽車也不斷地擁入市場。

　　節(jié)油發(fā)動機提升微車品質(zhì)

　　針對燃油價格不斷走高的局勢，各汽車企業(yè)的較高“升功率”節(jié)油環(huán)保發(fā)動機汽車不斷地出現(xiàn)在汽車市場上。節(jié)油且動力性強的發(fā)動機通常升功率較高，也就是常說的小排量大功率，可實現(xiàn)最少的能源換取最大的動力。

　　五菱汽車陜西省汽貿(mào)4S店市場部經(jīng)理萬亞洲說，五菱榮光采用了B12發(fā)動機，低油耗高功率，百公里油耗僅為5.5升，升功率大于52.2千瓦。

　　在五菱榮光低油耗高功率車型上市不久，長安汽車寬體微客CM9也進入了西安市場。據(jù)長安汽車西區(qū)經(jīng)理畢翔宇介紹，這款車搭載了1.3L大馬力全鋁發(fā)動機，最大功率達到83馬力。

　　在微車領(lǐng)域，除了有小排量大功率大空間的特質(zhì)外，奇瑞瑞麒2這種迷你MPV車型也爭得了不少市場份額。奇瑞汽車陜西伊勢威4S店市場部經(jīng)理張梅娜說，這款車采用了轎車的底盤，具備較強的安全性、操控性和舒適性。前排安全氣囊、前門及雙側(cè)門防護鋼梁等安全配置，給第三代微客帶來了更科技、更安全的內(nèi)涵。

　　廠家強推高功率小排量轎車

　　油價上調(diào)后，一些有意購買大排量汽車的消費者紛紛轉(zhuǎn)向更節(jié)油的汽車產(chǎn)品或選擇小排量汽車。今年已經(jīng)上市和將要上市的小排量汽車有長城精靈、比亞迪F1、奇瑞QQ2、海馬1系等，據(jù)了解這些小排量汽車都為小排量大功率轎車。

　　長城精靈今年3月份剛剛上市，大小與奇瑞QQ相當，比A1要小一些，搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF1.3L汽油發(fā)動機。據(jù)長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴介紹，GW413EF是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動機，動力強勁，加速性好，品質(zhì)可靠，最高時速可達160公里以上。同樣是小排量車的比亞迪F1，發(fā)動機采用了聯(lián)合電子的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，排放達到國Ⅳ標準。據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰介紹，F(xiàn)1搭載全新的動力系統(tǒng)BYD371QA，排量在1.0L，90公里等速百公里油耗低于4.2L，最高車速可達150KM/H。

　　除了自主品牌不斷有小排量汽車亮相外，一些合資汽車廠家也推出了小排量大功率汽車。據(jù)上海通用汽車公關(guān)部有關(guān)人士介紹，將要上市的雪佛蘭新樂騁搭載了最新科技的1.2LS-TEC引擎，升功率達到52KW/L的，在混合工況下，油耗為6.0L/100KM。這些小型車的推出，對于那些選擇第一輛車的消費者來說，有了更多的選擇。本報記者 王文凱

　“油改氣”可能面臨法律經(jīng)濟雙重風險

　　西安的公交車、出租車現(xiàn)在幾乎全是雙燃料汽車，隨著汽油、柴油價格不斷攀升，一些私家車主也開始盤算起了是否要將自己的愛車“油改氣”一下。

　　出租車用氣比用油日省100元

　　大家都知道，出租車用天然氣比用汽油更經(jīng)濟，但究竟能節(jié)約多少費用，也許大家都沒仔細計算過。經(jīng)常跑機場的出租車司機張翔說，他的車一天耗油30升，按照現(xiàn)在的油價來估算，每天需180元左右，改成用氣后一天耗氣30方，僅花費79.5元。與加油比起來，加氣每天至少可省100元，這樣計算，6000元的改裝費不到三個月就省出來了。

　　張翔駕駛的捷達出租車為雙燃料汽車，購車價格比同等級的汽車高了一些，但與單燃料車或后來改裝為雙燃料的汽車相比，倒是節(jié)約了不少成本開支。他說，現(xiàn)在油價一漲，改裝費也上漲了，建議直接購買雙燃料車。

　　“油改氣”后 盡量不要油氣混用

　　雖然汽車燒天然氣比較節(jié)約，但還存在一些問題難以解決。好多出租車司機反映，使用燃氣后發(fā)動機動力有所下降，續(xù)駛里程較短，對汽車發(fā)動機進、排氣門有早期磨損的可能性，降低發(fā)動機的使用壽命。

　　上海大眾陜西省汽車貿(mào)易公司4S店技術(shù)總監(jiān)趙輝說，如果將剛購買的燃油車改為天然氣車，這樣對汽車會造成很大的危害。他說，新車需要有個磨合期，由于燃氣跟燃油的性能參數(shù)不同。發(fā)動機如果以某一種燃氣作為燃料來優(yōu)化發(fā)動機，那么當它使用汽油作為燃料時就無法達到最佳的工作狀態(tài)，同理，以汽油作為燃料的發(fā)動機使用燃氣也是如此。相比舊燃油車改為燃氣車，性能要優(yōu)于新燃油車直接改裝為燃氣車。

　　當汽車的燃料系統(tǒng)經(jīng)過改裝后，盡量不要油氣混用。趙輝說，車輛進行改裝后油氣混用對車輛有不良影響，但在改裝時可保留現(xiàn)有的裝油設(shè)備，如果出現(xiàn)加氣困難，車輛還可以使用汽油。如果屬于化油器車輛，改氣后再使用汽油，有可能增加油耗；如果屬于電噴車，因其是電腦控制，改氣后再使用汽油則沒有任何影響。

　　私自改裝 事故后沒有保險賠償

　　汽車“油改氣”十分簡單，只是在后備廂內(nèi)裝一個儲氣瓶，油箱口旁多了個輸送液化氣的接口，再加上充氣閥和截止閥就行，不會對車內(nèi)的任何部件造成損壞，前后不到兩個小時搞定。但如果改裝時所用的材料不符合安全標準、改裝方案未經(jīng)過科學(xué)論證、改裝后也未作安全測試報告，這樣會引發(fā)安全事故。

　　趙輝說，一些出租車司機為了省一點改裝費而選擇一些沒有改裝資質(zhì)的小修理廠完成，沒有改裝后的試驗認可報告，改裝質(zhì)量得不到保證，這樣車輛的安全性能就存在隱患。他建議車主，一定要在政府確定的改裝企業(yè)對汽車進行改裝，不要私自亂改。此外，物價管理部門要盡快統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標準。

　　陜西省技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局政策法規(guī)處常雪芹說，西安目前只在公交車、出租車上進行推廣使用天然氣燃料。車主除了可直接購買雙燃料汽車外，可通過汽車經(jīng)銷商向廠家申請“油改氣”改裝施工，以便在注冊登記表上加注雙燃料車的信息。但需提醒車主注意的是，燃氣系統(tǒng)改裝風險較大，私自改裝面臨的不僅是法律風險，還有經(jīng)濟上的風險。一旦發(fā)生事故，因為沒有得到車管部門的認可，保險公司也不會進行賠償。(王文凱）