隨著油價(jià)的再次上漲，有車者不得不為自己的愛車動(dòng)一番腦筋了。幾經(jīng)琢磨，拼車成了時(shí)下最時(shí)髦和常用的辦法。以提供乘坐之便利，換取一些油錢。對(duì)于乘坐者而言，既省去了擠公交車的勞頓，花費(fèi)也比打車便宜。

　　然而，這種在民間看來“利國(guó)利民”的做法卻受到客管與運(yùn)管部門的否定。武漢市客管處相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)明確表示，私家車在沒有取得營(yíng)運(yùn)執(zhí)照的情況下，從事經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，屬于非法行為。

　　專家指出，拼車既節(jié)約了道路資源，又減少了成品油的消耗，應(yīng)該鼓勵(lì)。關(guān)鍵在于職能部門如何規(guī)范這一行為。

　　拼客：拼并快樂著

　　打開武漢拼車網(wǎng)、武漢拼客吧等網(wǎng)頁，會(huì)看到遍及武漢三鎮(zhèn)、形形色色尋租和出租的拼車信息。此外，小區(qū)內(nèi)部論壇和QQ群是拼客們尋找合作伙伴的好去處。

　　家住關(guān)山的何小姐告訴記者，她在友誼大道上班，每天早上得6點(diǎn)鐘起床趕公交車。冬天的時(shí)候尤為難受。后來她尋得一位同樣路線的車主，協(xié)議拼車上班。“拼車比坐公交車快多了，而且舒服很多。早上不用起這么早，冬天和夏天還有空調(diào)吹�！焙涡〗憬榻B說，拼車的費(fèi)用由共同拼車的三個(gè)人平分，累計(jì)與打車差不多。“這個(gè)價(jià)格很公道�！焙涡〗阏f道。

　　饒先生是一位尋租的車主。他非常直接地說：“現(xiàn)在油價(jià)越來越貴，車左右是要開的，不如多帶幾個(gè)人，掙點(diǎn)油錢回來。也節(jié)省點(diǎn)用車成本。”

　　記者了解到，通常情況下，尋求拼車的車主和乘客能夠達(dá)成一致，并有不少拼客們形成了良好而穩(wěn)定的合作關(guān)系。對(duì)他們來說，唯一的困擾就是當(dāng)車輛發(fā)生交通事故造成了人員傷亡時(shí)，責(zé)任誰來承擔(dān)，如何解決事故糾紛？

　　客管：“拼車肯定違法”

　　武漢市客管處相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)，對(duì)違規(guī)拼車作出了詳細(xì)解釋。該人士介紹，乘客自發(fā)拼出租車，定性為不違規(guī)，是允許的；在已經(jīng)載客的情況下，出租車司機(jī)主動(dòng)拉其他人上車，屬非法拼車；私家車不允許經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行，除非辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)執(zhí)照。凡是沒有獲得營(yíng)運(yùn)執(zhí)照而從事經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)、有所盈利的，均屬于非法拼車。

　　對(duì)于拼車時(shí)如發(fā)生交通事故的問題，該人士表示，根據(jù)目前客管處職能劃分情況，該部門不能處理交通事故。而交警也不會(huì)處理乘客與司機(jī)之間的糾紛。加上私家車本身就是非法營(yíng)運(yùn)，唯一的解決辦法就是私了。

　　專家：拼車節(jié)省社會(huì)資源

　　“上下班順路帶上幾個(gè)人，收一點(diǎn)油錢是合理的。這種行為不僅緩解了公交、出租車的壓力，還減輕了道路負(fù)擔(dān)，節(jié)省了油耗與社會(huì)資源。”國(guó)內(nèi)汽車專家賈新光在接受記者采訪時(shí)談到。

　　據(jù)了解，在美國(guó)、德國(guó)、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)交通高峰時(shí)期“空車上路”(指車廂內(nèi)僅有駕駛員一人)的車輛將重罰。美國(guó)高速公路還為乘坐2人以上車輛提供快速通道。德國(guó)政府還明文規(guī)定，拼車是一種環(huán)保行為，還可增進(jìn)同事和社區(qū)間的交流。德國(guó)政府也通過一些行政舉措鼓勵(lì)“拼車”。(唐柳楊　張偉）