上周四，國家將對大排量車提高消費稅率的消息終于得到國務院的確認。但記者從西安多家進口汽車經銷商處了解到，受到消費稅提高影響最大的進口車自年初以來就一直處于供不應求狀態(tài)。據了解，造成這種現象的原因有兩方面：一是運輸問題；二是進口車商有意惜售囤貨。

　　生產運輸受限大排量車“緊俏”

　　陜西一位購買奔馳ML350越野車的車主韓先生告訴記者，他預訂的車已經排到了10月份才能提車。據西安北星奔馳市場部經理許婷解釋，今年元月以來，奔馳進口越野車都采取訂單銷售，貨源一直很緊。據媒體報道，海洋運輸公司為了降低燃油成本，降低了輪船速度，使得進口車到達天津港的時間拉長，造成交貨期延長。

　　陜北一家煤礦企業(yè)的負責人告訴記者，他們在西安某豐田4S店訂購的一輛蘭德酷路澤，要等一個多月才能提車。記者連線了該4S店負責人，據介紹，貨源緊是因為四川地震豐田成都工廠的越野車全部賣給了救援單位，且成都工廠還將歇業(yè)一個月進行夏季檢修造成的。

　　經銷商惜售待漲造成市場供應緊張

　　據克萊斯勒-JEEP-三菱西安經銷商一位不愿透露姓名的經理介紹，最近幾個月進口車的貨源一直很緊張，預訂克萊斯勒PT漫步者、JEEP指揮官、指南者、道奇酷博等車型的消費者都要等待，最快都要一個半月才能提到車。據從側面了解，進口車緊俏主要是由于北京、天津等近港口地區(qū)的車商囤積車源，等待國家上調消費稅之后再漲價所致。

　　對于大排量車最近沒有現車的現象，西安一位進口車商老總私下告訴記者，他們公司5月底一次性購進了20輛3.2~4.4L的進口車，在過去的2個月里只賣了4輛。目的之一就是趕在消費稅提高之前進貨，在消費稅提高之后賣個好價錢。(王安平）