在變化越來(lái)越快速的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，技術(shù)上與產(chǎn)品上的差距在不斷縮小，而對(duì)于營(yíng)銷趨勢(shì)的把握、對(duì)營(yíng)銷策略的運(yùn)用已經(jīng)成為決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵所在。汽車營(yíng)銷已經(jīng)呈現(xiàn)出五種明顯的趨勢(shì)。

　　買斷式銷售

　　買斷式銷售模式一經(jīng)出現(xiàn)，給市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊。上海申銀汽車銷售公司就曾買斷400輛高爾和幾百輛桑塔納2000的銷售權(quán)，以低價(jià)快速爭(zhēng)取客戶。上海怡通汽車銷售服務(wù)公司買斷上海大眾一款車在上海地區(qū)的銷售權(quán)，以低于市場(chǎng)均價(jià)的價(jià)格銷售，也獲得了頗多回報(bào)。而在武漢，一家經(jīng)銷商買斷100輛東風(fēng)雪鐵龍賽納后，打出“讓利4萬(wàn)元”的口號(hào)進(jìn)行銷售，銷量迅速提高。

　　買斷式銷售之所以受到經(jīng)銷商及市場(chǎng)的高度關(guān)注，是因?yàn)檫@種模式可以令銷售商自主把握銷售價(jià)格，有效控制銷售的節(jié)奏，同時(shí)快速積累車主資源，打造持續(xù)性發(fā)展基礎(chǔ)。買斷式銷售模式的到來(lái)，帶來(lái)新一輪的行業(yè)洗牌，使一些小的汽車經(jīng)銷商生存受到一定威脅。

　　對(duì)于大部分準(zhǔn)備介入或打算介入的汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，買斷式銷售模式如一把雙刃劍：運(yùn)用成功則可以將產(chǎn)品迅速鋪向市場(chǎng)，獲得龐大的車主資源；運(yùn)用不當(dāng)則可能造成巨大的資金壓力，給后續(xù)運(yùn)作帶來(lái)困難。

　　汽車俱樂(lè)部營(yíng)銷

　　單件商品的利潤(rùn)趨薄似乎是一種無(wú)可阻擋的趨勢(shì)。許多行業(yè)不得不開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)池。在國(guó)際汽車界，汽車整車銷售利潤(rùn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)占20%，而50%到60%利潤(rùn)則是由服務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，包括維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、救援等。

　　而在中國(guó)，經(jīng)銷商的汽車銷售利潤(rùn)至少要占總利潤(rùn)的60%-80%。但是隨著一輪接一輪的價(jià)格戰(zhàn)，汽車銷售的利潤(rùn)越來(lái)越薄，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈正向售后服務(wù)市場(chǎng)延伸。汽車俱樂(lè)部越來(lái)越成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　就目前國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷模式看，雖然大部分汽車經(jīng)銷商都有組織相關(guān)的汽車俱樂(lè)部，但大部分此類俱樂(lè)部的運(yùn)作尚處于相當(dāng)初級(jí)的階段，所提供的服務(wù)內(nèi)容單一，車主滿意度很低。在汽車經(jīng)銷商看來(lái)，汽車俱樂(lè)部只是作為汽車銷售的一種配套式服務(wù)，是一種可有可無(wú)的服務(wù)項(xiàng)目，而不是可以帶來(lái)持續(xù)、高增長(zhǎng)的利潤(rùn)池。正是基于這種認(rèn)識(shí)，汽車俱樂(lè)部在中國(guó)的發(fā)展一直非常緩慢，而且對(duì)汽車銷售利潤(rùn)的貢獻(xiàn)有限。

　　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

　　在許多企業(yè)主印象中，中國(guó)的網(wǎng)民都是一些年輕、經(jīng)濟(jì)收入低、不具備什么消費(fèi)能力的小毛孩，但這種情況已徹底成為過(guò)去了。在北京、上海、廣州等地區(qū)，在已經(jīng)形成對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息依賴的網(wǎng)民中，大專以上文化程度的占56.8%，已婚網(wǎng)民占39.9%，網(wǎng)民已經(jīng)是消費(fèi)能力很強(qiáng)的主流人群。

　　可以說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)讓營(yíng)銷力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現(xiàn)則讓許多原本分散、獨(dú)立的信息得到聚焦。在新的營(yíng)銷時(shí)代，市場(chǎng)營(yíng)銷的勝利者，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息的最有效利用與控制者。利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車營(yíng)銷傳播，已經(jīng)發(fā)展成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的營(yíng)銷趨勢(shì)。

　　作為這種時(shí)代最重要的營(yíng)銷力量之一，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已經(jīng)基本上改變了許多營(yíng)銷的傳統(tǒng)思維。在信息傳播上，不再存在時(shí)間與空間的界限，在一個(gè)無(wú)邊無(wú)際的網(wǎng)絡(luò)海洋中，信息的流通就如海中之鯊，只要它愿意，它就可以出現(xiàn)在任何一個(gè)地方。

　　娛樂(lè)營(yíng)銷

　　一場(chǎng)席卷中國(guó)的超級(jí)女聲比賽改變了我們營(yíng)銷的思維，一個(gè)娛樂(lè)化主導(dǎo)營(yíng)銷的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　在21世紀(jì)，商業(yè)的本質(zhì)就是娛樂(lè)。當(dāng)技術(shù)改變了世界的時(shí)候，而娛樂(lè)正在改變商業(yè)。娛樂(lè)化是打動(dòng)人心、與消費(fèi)者構(gòu)建情感聯(lián)系的最有效方式。

　　汽車營(yíng)銷與娛樂(lè)精神的嫁接已有不少成功案例。從寶馬贊助及成為007電影中主角的座駕；凱迪拉克贊助電影《2046》在北京、上海的首演式；豐田威馳的營(yíng)銷廣告選秀等等，娛樂(lè)化營(yíng)銷為汽車營(yíng)銷帶來(lái)了一種全新的思維。

　　在產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的情況下，人們只感興趣哪一個(gè)品牌能提供更多的精神價(jià)值，或者說(shuō)更能夠取悅他們。而對(duì)于企業(yè)而言，把握消費(fèi)者的消費(fèi)心理，通過(guò)娛樂(lè)化的方式與消費(fèi)者進(jìn)行情感互動(dòng)，在歡聲笑語(yǔ)中將品牌精神與品牌信息潛移默化地傳達(dá)給他們，這無(wú)疑是最佳的營(yíng)銷選擇。

　　農(nóng)村路線

　　在汽車行業(yè)，力帆汽車早在2006年年初就宣布汽車銷售將向城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村進(jìn)軍。力帆董事長(zhǎng)尹明善謀劃的賣車策略是“農(nóng)村包圍城市”。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)眾多的汽車企業(yè)都在為富人、為城市人造車，但沒(méi)有幾個(gè)企業(yè)愿意把目光投向農(nóng)村。中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，人口中的絕大部分是農(nóng)民，他們同樣渴望擁有汽車。支撐尹明善的觀點(diǎn)是這樣一個(gè)客觀的事實(shí)：在東部發(fā)達(dá)城市嚴(yán)重滯銷的老車型，在西部地區(qū)卻備受追捧。

　　在另一方面，大城市汽車的購(gòu)買力經(jīng)過(guò)幾年的釋放，已漸趨飽和，而在廣大的中小城市和農(nóng)村，汽車消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)有得到有效開(kāi)發(fā)。隨著國(guó)家新農(nóng)村戰(zhàn)略的深入開(kāi)展，城鄉(xiāng)之間距離將不斷縮小，龐大農(nóng)村群體中被壓抑的購(gòu)買力將得到巨大的釋放，而這對(duì)于任何一家汽車廠商來(lái)說(shuō)，都是具有極大的吸引力。