9月國內(nèi)車市第一個(gè)官方降價(jià)由福特蒙迪歐-致勝啟動(dòng)。日前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)宣布，從9月8日開始，福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實(shí)行新的廠商建議零售價(jià)，福特蒙迪歐-致勝的全系4款車型廠商建議零售價(jià)下調(diào)幅度最高達(dá)2萬元。

　　調(diào)價(jià)后的致勝新價(jià)格體系為2.3L豪華運(yùn)動(dòng)型22.38萬，2.3L豪華型19.98萬元，2.3L時(shí)尚型17.98萬元和2.0L舒適型16.98萬元。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售、服務(wù)及市場(chǎng)副總裁何駿杰表示，“調(diào)整致勝零售價(jià)是我們應(yīng)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的舉措之一。”雖然目前降價(jià)幅度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于官方降幅，但廠商的態(tài)度也暗示著中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步激化。

　　記者了解到，3個(gè)月前，致勝已經(jīng)全系車型升級(jí)，加上此次降價(jià)，在上市一年內(nèi)，長(zhǎng)安福特已經(jīng)為致勝使出了連續(xù)降價(jià)和配置升級(jí)兩招。

　　事實(shí)上，與致勝同級(jí)別的車型早已開始明降暗降。8月底熱賣兩年的廣州豐田凱美瑞正式放開了銷售價(jià)格，立即就有接近2萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，而大眾邁騰各車型也普遍有2.5萬到3萬元的降價(jià)，其中，邁騰2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格已經(jīng)降至16.23萬元；凱美瑞雖然現(xiàn)車緊張，但目前在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠也達(dá)到1.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和價(jià)值1000元左右的裝飾；銷量慘淡的君越更是達(dá)到全系降價(jià)3萬元；就連熱銷的第八代雅閣也有了6000元到8000元的降幅。

　　專家也指出，致勝并不是個(gè)例，由于今年汽車需求乏力、成本上升導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)麧?rùn)削薄，中高級(jí)車市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)。不過，盡管廠家和經(jīng)銷商頻繁使用各種促銷手段，截至今年8月份的銷售情況卻顯示，包括國內(nèi)各主流合資廠家在內(nèi)的汽車廠商年度目標(biāo)都難以完成。以長(zhǎng)安福特馬自達(dá)為首的廠商已經(jīng)無奈調(diào)低目標(biāo)。因此，從9月開始，為了完成年度銷量目標(biāo)，國內(nèi)車市必定要進(jìn)行一場(chǎng)全范圍的促銷，而各主流中高級(jí)車型的降價(jià)也是早晚的事。(劉曉林)