過去的8月份對(duì)北京的汽車交易來說無疑是備受打擊，在多方新政及市場(chǎng)內(nèi)力作用下，8月京城新車和二手車交易量總共只有4.5萬輛，比7月份減少了3.9萬輛，減少總量接近4成。專家估計(jì)，雖然傳統(tǒng)意義上每年最后的4個(gè)月是汽車的銷售高峰期，但是毫無疑問，今年的需求量因多種原因?qū)��?huì)持續(xù)疲軟。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月驗(yàn)證新車2.8萬輛，占驗(yàn)證總量的63%，比上月減少了2.3萬輛，減少率為45%；比去年同期減少了0.75萬輛，減少率為21%；驗(yàn)證二手車1.7萬輛，比上月減少了49%；比去年同期減少了40%。

　　北京車市一向是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，8月份國(guó)內(nèi)汽車月銷量4年來首次出現(xiàn)了同比環(huán)比雙雙下降。國(guó)內(nèi)三大汽車巨頭上海大眾、一汽-大眾和上海通用的8月份銷量與去年同期相比下降了8%至17%。

　　專家認(rèn)為，疲軟的市場(chǎng)需求可能會(huì)繼續(xù)影響今年余下幾個(gè)月，導(dǎo)致今年汽車銷量出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。由此推算，年初行業(yè)預(yù)期的1000萬輛總目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。

　　“2008年的車市在很多方面都與2004年相似。車市的不斷變化對(duì)汽車制造商產(chǎn)生了強(qiáng)烈的負(fù)面影響。”一位國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)的高級(jí)銷售主管如是說。(沈欣）