近日,一組數(shù)據(jù)引起記者的注意。據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”。
案例回放:爆胎后司機(jī)操作不當(dāng)
日前,發(fā)生爆胎事故的司機(jī)李先生表示:剛買的新車已經(jīng)毀得不成樣子,自己卻還要為爆胎買單。保險(xiǎn)公司根據(jù)相關(guān)的規(guī)定只賠償了6萬(wàn)元的損失,而這部?jī)r(jià)值16萬(wàn)元的車光修理費(fèi)就得花上近10萬(wàn)元,其余3萬(wàn)多元還得自己補(bǔ)上這個(gè)窟窿。而事故認(rèn)定單更讓李先生不滿,交通鑒定為“爆胎后操作不當(dāng)”!半m然我是車毀人未亡,但這么大的經(jīng)濟(jì)損失只能自己承擔(dān),這樣的結(jié)果很無(wú)奈!崩钕壬f(shuō)。據(jù)悉,他將以起訴汽車廠商的方式為自己的汽車維權(quán)。而據(jù)某律師分析,讓“爆胎”司機(jī)勝算的可能性幾乎為零。
記者調(diào)查:輪胎未列入整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),目前,汽車廠家未把輪胎列入整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此輪胎爆炸不承擔(dān)安全責(zé)任;而輪胎廠有輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn),只要在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)輪胎廠可以不管。此外,記者還發(fā)現(xiàn),目前的車險(xiǎn)上是不包含輪胎的,事發(fā)后保險(xiǎn)公司也不買輪胎的單。
開(kāi)車途中一旦遭遇爆胎,司機(jī)的第一反應(yīng)往往是踩剎車,而讓人意想不到的是:如果司機(jī)在爆胎時(shí)本能地踩了剎車,反而成了“事故制造者”。據(jù)了解,“爆胎的情況下踩剎車加劇了車子失控,屬于駕駛員操作不當(dāng)”。根據(jù)生理動(dòng)力測(cè)驗(yàn),120km/h速度下,駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間僅僅有3秒左右,然而在這3秒內(nèi)需要告訴自己該如何操作。
溫馨提示:爆胎時(shí)要握緊方向盤
據(jù)交管局人士介紹,造成爆胎有3大誘因。一是胎壓過(guò)高或偏低,都易引發(fā)爆胎;二是輪胎上附著雜物造成漏氣,極易引發(fā)爆胎;三是輪胎老化,在輪胎外側(cè)出現(xiàn)鼓包或裂紋,也會(huì)造成爆胎事故。
車輛行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎時(shí),新手往往習(xí)慣性地踩剎車,專家認(rèn)為這是不妥而且十分危險(xiǎn)的行為。因?yàn)楸ズ筌囕v突然偏向,方向難以控制(前輪爆胎更嚴(yán)重),正確的做法是應(yīng)盡力把正方向盤,同時(shí)放開(kāi)油門,讓車速慢下來(lái),這期間可能的話搶換低速擋。(記者 崔庚)
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