美國汽車業(yè)救援方案在當(dāng)?shù)貢r間11日晚遭美國參議院否決，140億美元的美國汽車業(yè)救助計劃最終未被通過，這令美國“三大汽車巨頭”——通用、福特和克萊斯勒的未來走勢變得撲朔迷離。業(yè)界擔(dān)憂，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈可能因此出現(xiàn)問題，國內(nèi)車市也將因此受到牽連。

　　克萊斯勒在華產(chǎn)銷

　　停滯不前

　　12月9日，克萊斯勒發(fā)布公告稱：公司終止了2007年7月與奇瑞汽車簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議。終止的原因在于,兩家公司在簽署戰(zhàn)略協(xié)議之后，都經(jīng)歷了重大的內(nèi)部變革及發(fā)展，業(yè)務(wù)方向和業(yè)務(wù)重點與一年前相比也有所不同。

　　奇瑞汽車對外證實了這一消息。奇瑞表示，雙方最初簽訂協(xié)議時的一些前提條件已經(jīng)不再適用。雙方一致認(rèn)為，將資源和精力轉(zhuǎn)投于推動各自業(yè)務(wù)目標(biāo)的獨立發(fā)展，更加符合雙方公司的利益。

　　對于合作的擱淺，奇瑞和克萊斯勒一再強(qiáng)調(diào)，是因為全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及汽車市場發(fā)生了變化。但據(jù)本市一位奇瑞經(jīng)銷商透露，其實主要原因是雙方的現(xiàn)有資金都不夠。克萊斯勒的資金危機(jī)，在底特律三巨頭極力爭取美國政府低息貸款上得到了體現(xiàn)。

　　據(jù)了解，由于克萊斯勒與戴姆勒在全球市場分道揚鑣，使得克萊斯勒與其國內(nèi)最早的合作伙伴——北汽，目前只剩下了“技術(shù)許可生產(chǎn)”。克萊斯勒品牌雖然仍有鉑銳和300C在北京生產(chǎn)，但因銷量慘淡，現(xiàn)在已改為訂單式生產(chǎn)。

　　克萊斯勒此前在華有四個合作伙伴，除奇瑞和北汽外，還有長城和東南汽車。今年6月，長城與克萊斯勒簽署合作諒解備忘錄，雙方將有意向利用彼此的銷售網(wǎng)絡(luò)，同時銷售克萊斯勒和長城品牌車型；同時雙方將在零部件和技術(shù)方面進(jìn)行合作。天津北輕汽長城汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者，6月至今，店內(nèi)還沒有銷售過克萊斯勒品牌的汽車�？梢哉f雙方的合作到目前為止沒有任何進(jìn)展。

　　上海通用

　　銷量排名下跌

　　140億美元汽車救助計劃被美國參議院否決后，通用這家百年汽車公司遇到了前所未有的困難。

　　通用汽車中國總經(jīng)理甘文維近日表示，通用在中國的業(yè)務(wù)是獨立運行的，在中國市場是盈利的；另一方面，中國對于汽車的消費需求持續(xù)增長，中國政府日前出臺了一系列擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的措施，這對于中國市場甚至全球經(jīng)濟(jì)來說都是一個非常積極有利的信號。他強(qiáng)調(diào)，通用汽車在中國目前的業(yè)務(wù)運作情況良好，通用在中國的投資計劃及重大項目進(jìn)程、新產(chǎn)品投放計劃、與中國合作伙伴的關(guān)系以及致力于履行的企業(yè)社會責(zé)任都沒有改變。

　　但事實并不像甘文維所說，通用汽車在國內(nèi)的銷量已凸顯頹勢。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在11月國內(nèi)狹義乘用車銷量排行榜中，上海通用失去了第三的位置，跌至第四位，第三的位置被東風(fēng)日產(chǎn)所取代。

　　福特可能把沃爾沃

　　賣給長安

　　對于近期業(yè)內(nèi)盛傳的“長安、福特、沃爾沃三方高層正在商談長安集團(tuán)收購沃爾沃”的消息，國內(nèi)知名自主品牌長安集團(tuán)回答：“任何可能性都是存在的。”同時，業(yè)內(nèi)更盛傳，就在上個月的廣州車展期間，沃爾沃和長安集團(tuán)高層進(jìn)行了長時間的秘密會談，內(nèi)容便涉及到了收購相關(guān)事宜。

　　本市某長安汽車經(jīng)銷商分析，長安集團(tuán)是國家兵工集團(tuán)的下屬單位，其物力和財力與國內(nèi)幾大知名汽車集團(tuán)相比也難分伯仲。同時，長安集團(tuán)又是福特和馬自達(dá)的中國合作伙伴，伴隨著沃爾沃S80的國產(chǎn)化，長安集團(tuán)與沃爾沃的關(guān)系也進(jìn)一步加強(qiáng)。因此，福特想賣沃爾沃找上長安也就不難理解了。

　　“三巨頭”破產(chǎn)

　　將波及國內(nèi)車市

　　天津理工大學(xué)工商管理系主任楊強(qiáng)認(rèn)為，如果美國汽車“三巨頭”破產(chǎn)，將造成很多汽車配件生產(chǎn)廠停止運營，這將對供應(yīng)商造成毀滅性打擊。美國供應(yīng)商的顧客不僅僅包括美國本土車企，另外還有國外車廠，三巨頭大幅停產(chǎn)將摧毀美國整個供應(yīng)鏈。楊強(qiáng)分析，比如如果通用破產(chǎn)，部分大型零部件商將受牽連，國內(nèi)通用汽車生產(chǎn)肯定受影響。

　　“三巨頭”對華投資計劃

　　可能延后

　　在楊強(qiáng)看來，美汽車業(yè)“三巨頭”如果破產(chǎn)，將直接影響他們在華發(fā)展戰(zhàn)略，其原來一些在華投資項目受到拖累不得不延緩開展。美國三企業(yè)目前的處境與中國車市下滑現(xiàn)狀可能形成“共振”，他們會考慮調(diào)整既定發(fā)展計劃。這樣“三巨頭”各項投資計劃都可能被迫延后，其中包括對中國市場的追加投資；另一方面，今年以來中國車市增長速度放緩，這會讓“三巨頭”衡量是否應(yīng)該同時放慢在華投資速度。(姚華)