目前正在征求意見的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》引發(fā)了激烈的討論。昨日，在金融界舉行的交強(qiáng)險(xiǎn)網(wǎng)上訪談活動(dòng)中，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)法律研究部副主任陳劍表示，目前正在征求意見的下調(diào)條件是比較苛刻的。

　　陳劍表示，由于目前交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率主要是依據(jù)保險(xiǎn)公司提供的有關(guān)成本狀況，那么根據(jù)的是商業(yè)三者險(xiǎn)過去有關(guān)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行確定的。因?yàn)樯虡I(yè)三者險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)有比較大的差別了，所以他們整體上依據(jù)的法律基礎(chǔ)和它的一些規(guī)則都是不同的，拿這個(gè)數(shù)據(jù)作為我們核定交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的話，可能會(huì)產(chǎn)生某種偏差。

　　因此，“在這個(gè)前提下討論浮動(dòng)費(fèi)率，不是很妥當(dāng)。”陳劍進(jìn)一步表示，如果整個(gè)定價(jià)是合理的，費(fèi)率確定是合理的，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整是可行的。如果前提不是很科學(xué)，那么你在這種程度上所做其他的一切，都不是很有說服力。

　　對(duì)于目前正在對(duì)外征求意見的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》，陳劍認(rèn)為，目前規(guī)定的費(fèi)率下調(diào)的條件是比較苛刻。比如說3年沒有相應(yīng)的事故可能會(huì)下調(diào)30%，這跟上浮相比，條件比較嚴(yán)格。放寬下浮的程度，實(shí)際上有利于體現(xiàn)公平性原則。

　　不過，針對(duì)目前一些車主提出的，浮動(dòng)是一種變相漲價(jià)。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)系主任郝演蘇教授認(rèn)為，這個(gè)說法不正確�！拔覀兊南蛏细∮腥齻�(gè)條件：撞紅燈、逆行、酒后駕車都是可能導(dǎo)致第三方受到傷害的一個(gè)最重要的因素，為此付出代價(jià)是應(yīng)該的。那么對(duì)于沒有發(fā)生事故的實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)行一定費(fèi)率的折扣，這個(gè)也是必須的�！�(仇兆燕）