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中新社南寧10月18日電 (記者 林艷華)第七屆中國—東盟博覽會10月19日如期在中國南寧舉行,這是中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成后的第一屆經(jīng)貿(mào)盛會。
2004年首屆中國—東盟博覽會舉辦在中國—東盟自貿(mào)區(qū)“早期收獲”計劃啟動之年!霸缙谑斋@”計劃當時被視為中國—東盟自貿(mào)區(qū)在貨物貿(mào)易領(lǐng)域的試驗田。6年時間過去,當年的試驗田已是果蔬豐茂、百花盛開。
“早期收獲”計劃是根據(jù)2002年1月1日簽署的《中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》而實施的。2003年10月中國與泰國就率先實施了蔬菜、水果零關(guān)稅安排,取消了兩國間蔬菜水果貿(mào)易的關(guān)稅,雙邊早期收獲產(chǎn)品的貿(mào)易總額在2004年達到6.1億美元,同比增長77.9%。
2004年是中國—東盟自貿(mào)區(qū)早期收獲計劃實施的第一年。當年,中國與東盟全部貿(mào)易總額達到1058.8億美元,同比增長35.3%,這也是中國和東盟國家雙邊貿(mào)易首次突破1000億美元。實施早期收獲的6年間,中國與東盟國家間的雙邊貿(mào)易從2004年的1000余億美元快速增長至2009年的2130億美元,增長了一倍。
此間分析人士認為,作為中國—東盟自貿(mào)區(qū)的試驗田,“早期收獲”計劃是一個互惠雙贏的貿(mào)易安排,它有效地促進了中國與東盟之間貨物貿(mào)易,特別是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的增長。其意義更在于,它表明建立中國—東盟自貿(mào)區(qū)是一項正確的選擇,它的成功實施增強了中國與東盟各國建設(shè)自貿(mào)區(qū)的信心,同時為落實中國—東盟自貿(mào)區(qū)的各項協(xié)議起到了固本清障的作用。
也正是有了“早期收獲”這一過渡性安排,通過長達6年的適應期,2010年1月1日中國—東盟自貿(mào)區(qū)正式建成,中國東盟的合作由此進入一個全新時期。
據(jù)最新推出的中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作年度報告顯示,盡管受全球金融危機影響,今年前8個月,中國與東盟貿(mào)易額已逾1800億美元,較上年同期增長了43.7%;中國已成為東盟第三大貿(mào)易伙伴,東盟亦成為中國第四大貿(mào)易伙伴。
值得關(guān)注的是,從今年8月開始,中國和東盟區(qū)域內(nèi)各國貨幣的匯率都不同程度的升值,但有金融專家分析后發(fā)現(xiàn),區(qū)域內(nèi)各國貨幣的匯率雖升勢強勁,但其走勢基本保持了一致。專家認為,在歐盟債務危機尚未完全解套,美元匯率持續(xù)走低的情況下,中國和東盟自貿(mào)區(qū)的貿(mào)易卻保持了強勁的增長,此舉當是得益于東盟自貿(mào)區(qū)建成后的若干便利條件和優(yōu)惠措施的支撐。
除雙邊貿(mào)易外,中國和東盟互利經(jīng)濟合作不斷深化,雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、加工業(yè)等諸多領(lǐng)域合作進展順利。如中國和泰國共建廊開至曼谷,曼谷至宋卡府的高速鐵路項目,中國與老撾、泰國聯(lián)手解決昆(明)曼(谷)公路運輸瓶頸問題等,就是雙邊在基礎(chǔ)設(shè)施方面合作的典型案例。
中國東盟問題專家許寧寧認為,零關(guān)稅意味著中國和東盟的合作進入了一個全新的階段,在零關(guān)稅的條件下雙方開放市場,迎來了一個更廣闊的合作空間。許寧寧也指出,中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成后也一定會出現(xiàn)新情況、新變化甚至新問題。因此,自貿(mào)區(qū)的建成并不是以實施零關(guān)稅為結(jié)束,而恰恰是一個開始。他認為,雙方取消關(guān)稅形成一個統(tǒng)一大市場后,在區(qū)域內(nèi)打造一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈,這對中國—東盟自貿(mào)區(qū)的長期發(fā)展將至關(guān)重要且也是各方需要重點考慮的一個問題。
許寧寧表示,如僅以雙邊貿(mào)易論,未來10年如果不再發(fā)生全球性的金融危機,中國—東盟這個人口逾20億的第三大貿(mào)易體,其雙邊貿(mào)易有望保持年均兩位數(shù)的增長。
泰國總理阿披實對中國—盟自貿(mào)區(qū)的前景抱持同樣的樂觀。他認為,一旦全球經(jīng)濟開始復蘇,東盟國家的貿(mào)易將會迅速擴大。他并相信在未來5年,東盟國家的人口將上升到7億,而東盟10個成員國的國內(nèi)生產(chǎn)總值將會超過2.5萬億美元,成為世界經(jīng)濟舞臺上的佼佼者。(完)
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