距離最后交易日不到十天的南航權(quán)證5日再現(xiàn)“末日論”炒作，盤(pán)中最高漲幅超過(guò)25%，午后一度因惡炒停牌。

　　南航權(quán)證在5日午后發(fā)飚，出現(xiàn)快速上漲，后遭交易所停牌。復(fù)牌之后，南航權(quán)證再度沖高，一度漲幅超過(guò)25%，尾盤(pán)雖大幅回落，收盤(pán)時(shí)仍有9.82%的漲幅，居當(dāng)日權(quán)證漲幅之首。

　　當(dāng)日，國(guó)泰君安證券公司發(fā)布公告稱，由于近期南航權(quán)證炒作過(guò)于嚴(yán)重，國(guó)泰君安客戶的參與程度持續(xù)上升，市場(chǎng)份額占比過(guò)大，為避免因單一席位連續(xù)大額申報(bào)嚴(yán)重影響交易價(jià)格，誤導(dǎo)其他投資者，應(yīng)監(jiān)管機(jī)關(guān)要求，5日限制公司全部客戶南航權(quán)證買(mǎi)入業(yè)務(wù)一天。

　　此前，南航權(quán)證已多次因惡炒而遭交易所臨時(shí)停牌。上海證券交易所還就南航權(quán)證現(xiàn)金結(jié)算行權(quán)有關(guān)事項(xiàng)發(fā)出通知，南方航空也反復(fù)刊登《關(guān)于南航JTP1認(rèn)沽權(quán)證最后交易日和到期日特別提示公告》。

　　南航權(quán)證將于6月13日完成其最后一天的交易，并于6月20日到期。據(jù)了解，這只權(quán)證的最終結(jié)算價(jià)為南方航空6月20日之前十個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)的平均值。南方航空5日收于10.63元。分析人士認(rèn)為，南航權(quán)證結(jié)算價(jià)低于行權(quán)價(jià)7.43元的可能性極小。這就意味著，南航權(quán)證目前的價(jià)值為零。

　　由于權(quán)證實(shí)行T＋0交易制度，當(dāng)天買(mǎi)入可當(dāng)天賣(mài)出，且沒(méi)有跌停板限制，一天的漲跌幅度比正股大很多，這種波動(dòng)性造成的差價(jià)使其容易受到活躍投機(jī)資金的青睞而遭炒作。(記者趙曉輝、陶俊潔)