顯然，國(guó)家發(fā)改委樂(lè)見(jiàn)石油商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

　　9月1日發(fā)改委稱(chēng)，2008年出臺(tái)的成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案將汽、柴油實(shí)行基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格和最高批發(fā)價(jià)格，不再設(shè)定價(jià)格下限，就是為了鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者之間開(kāi)展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更好地反映市場(chǎng)供求狀況。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，成品油市場(chǎng)上的民營(yíng)加油站因自身所限，雖有低價(jià)優(yōu)勢(shì)，卻不敢叫板中石油、中石化等“兩石”巨頭，而“兩石”由于在油品市場(chǎng)上的壟斷地位。但新成品油定價(jià)機(jī)制形成以來(lái)，民營(yíng)加油站開(kāi)始公然與“兩石”叫板，“兩石”也開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)，油品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

　　民營(yíng)加油站：

　　保持2至3毛差價(jià)

　　2008年，民營(yíng)加油站因油荒產(chǎn)生了“倒閉潮”。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字顯示，到2008年7月份，全國(guó)660余家民營(yíng)成品油批發(fā)企業(yè)，僅剩一百余家；45000多家民營(yíng)零售加油站，關(guān)門(mén)三分之一。

　　對(duì)那段時(shí)期，山東臨沂汽車(chē)城加油中心總經(jīng)理云衛(wèi)民有一段痛苦的回憶�！叭ツ晟习肽陣�(guó)際原油價(jià)格暴漲，公司遭遇了前所未有的危機(jī)。一方面出現(xiàn)了油荒，另一方面利潤(rùn)很少，有一段時(shí)間甚至出現(xiàn)了批零倒掛的局面，越賣(mài)越虧�！苯衲暌詠�(lái)，成品油定價(jià)機(jī)制改革，云衛(wèi)民有一種輕松的感覺(jué)。

　　云衛(wèi)民在山東臨沂擁有4座加油站，年銷(xiāo)售量接近上萬(wàn)噸左右。“去年底到今年7月的批零利潤(rùn)空間平均達(dá)到500元/噸，并且銷(xiāo)售量并沒(méi)有出現(xiàn)下降，盈利狀況良好。尤其是進(jìn)入今年二季度，批零價(jià)差不斷擴(kuò)大。”

　　在企業(yè)盈利變得豐厚的同時(shí)，擴(kuò)張與投資開(kāi)始變得頻繁。在省城英雄山路的一家民營(yíng)加油站，記者了解到，就在不久前，加油站的老板又投資成立了天然氣加氣站，與加油站幾步之隔，遙相呼應(yīng)。該加油站斜對(duì)面，中石油加油站“虎視眈眈”。

　　記者了解到，成品油定價(jià)機(jī)制改革后，民營(yíng)加油站不但摘掉了“無(wú)油”的牌子，而且降起價(jià)來(lái)底氣十足。省城七里河路、工業(yè)南路、二環(huán)西路的民營(yíng)加油站的價(jià)格，比附近中石化、中石油加油站，要優(yōu)惠2至3毛的差價(jià)。

　　國(guó)有加油站：

　　價(jià)格壓力下掀起“促銷(xiāo)”戰(zhàn)

　　就在民營(yíng)加油站攜“ 低 價(jià)”在油品市場(chǎng)上沖鋒陷陣時(shí)，一向保持高價(jià)的中石油、中石化也挺不住了。本輪成品油價(jià)格調(diào)整自“9月2日零時(shí)”執(zhí)行，然而，就在中石化嚴(yán)格按照這一時(shí)間表上調(diào)各油品價(jià)格時(shí)，中石油在山東的各加油站卻將調(diào)價(jià)時(shí)間延后至2日晚間，與中石化形成了近20小時(shí)的“時(shí)間差”。

　　而7月29日，上一輪成品油價(jià)下調(diào)時(shí)，中石油則提前3個(gè)多小時(shí)下調(diào)了價(jià)格。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中石化在山東的加油站多達(dá)2000多個(gè)，是中石油加油站數(shù)量的一倍以上，二者市場(chǎng)份額懸殊，不排除中石油用價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　除了“兩石”巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)，第三巨頭中海油的加入，使得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。今年6月間，中海油成品油批發(fā)零售資格獲得批準(zhǔn)，石化“雙雄”的壟斷地位受到了巨大挑戰(zhàn)，未來(lái)成品油市場(chǎng)“三足鼎立”的格局或?qū)⑿纬伞?/p>

　　民營(yíng)加油站的發(fā)展，也引起了中石化和中石油的重視。今年6月份，中石化在全省一些地市對(duì)民營(yíng)加油站掀起“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”促銷(xiāo)，在這種價(jià)格壓力下，淄川的一家民營(yíng)加油站倒閉了。

　　角力加劇：

　　民營(yíng)加油站“抱團(tuán)”爭(zhēng)取規(guī)模優(yōu)勢(shì)

　　6月底，我省首家民營(yíng)加油站協(xié)會(huì)——淄博市加油站協(xié)會(huì)成立。成立當(dāng)天，要求加入的加油站多達(dá)63家，此后不斷有加油站加入，數(shù)量達(dá)到了淄博200多家民營(yíng)加油站的三分之一。

　　對(duì)民營(yíng)加油站的這一舉動(dòng)，中石化有關(guān)人士說(shuō)，民油協(xié)的成立引起了他們的高度重視。中石油方面顯得更加謹(jǐn)慎，“我們不想做任何點(diǎn)評(píng)，但是有一點(diǎn)可以肯定，合作可以，對(duì)立不明智。”

　　面對(duì)兩大石油巨頭的反應(yīng)，淄博市民營(yíng)加油站協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、淄博中沃石化董事長(zhǎng)趙寶山不得不承認(rèn)，由于兩大石油企業(yè)基本控制了市場(chǎng)成品油的投放量，為了推動(dòng)油價(jià)上漲，他們已經(jīng)減少了對(duì)民營(yíng)油品批零企業(yè)的批發(fā)。不過(guò)，在兩大巨頭內(nèi)部，批發(fā)系統(tǒng)和零售系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，趙寶山認(rèn)為，民油協(xié)可以借助團(tuán)購(gòu)優(yōu)勢(shì)從兩大石油巨頭的批發(fā)系統(tǒng)或者直接從兩大石油巨頭的供油企業(yè)進(jìn)貨，然后，在相同的成品油零售市場(chǎng)掀起競(jìng)爭(zhēng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管新的成品油定價(jià)機(jī)制賦予了民營(yíng)業(yè)翻身的機(jī)會(huì)，但民營(yíng)油企的發(fā)展還是受到兩大公司的鉗制。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)為572家占全國(guó)總數(shù)22.7%、成品油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)135家，占總數(shù)38.6%，民營(yíng)加油站59085個(gè)，占總數(shù)53%�！吧舷掠伪壤�失調(diào)，油源供應(yīng)仍是問(wèn)題。況且，地?zé)挼挠驮从邢�，資源最終還是需要從兩大公司獲取，一旦兩大公司控油或者調(diào)高批發(fā)價(jià)，民營(yíng)油企又將陷入困境。

　　顯然，國(guó)家發(fā)改委樂(lè)見(jiàn)石油商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在9月1日晚發(fā)出的答記者問(wèn)中，發(fā)改委稱(chēng)，2008年出臺(tái)的成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案將汽油、柴油實(shí)行基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格和最高批發(fā)價(jià)格，不再設(shè)定價(jià)格下限，就是為了鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者之間開(kāi)展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更好地反映市場(chǎng)供求狀況。