本報訊 北方暴雪引發(fā)冬季煤炭供暖需求大增，而公路不暢，鐵路調(diào)運(yùn)力不足，使得北方熱電廠電煤平均庫存普遍處在安全庫存臨界點(diǎn)，動力煤需求正處于高峰期，煤炭價格全線上揚(yáng)。

　　近日中國北方地區(qū)遭遇數(shù)十年難遇暴雪，陜西、河北、山西等煤炭產(chǎn)地運(yùn)輸受到影響。其中，山西外運(yùn)煤炭中大約70%是鐵路運(yùn)輸，30%是公路運(yùn)輸。大雪對于公路、鐵路的運(yùn)力影響頗為直接，阻礙了煤炭運(yùn)輸大動脈的正常運(yùn)行。通過鐵路之后出港的煤炭也受到天氣影響而不能正常出港，分析師預(yù)計，煤炭產(chǎn)量將會下降，煤價將因此而出現(xiàn)上漲趨勢。

　　據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)最新統(tǒng)計，10月份到11月上半月，秦皇島港市場煤炭交易價格連續(xù)出現(xiàn)三次上漲。截止11月15日，發(fā)熱量5500大卡煤炭交易價格達(dá)到每噸650元，比10月1日煤炭價格高出40元。截至上周五，秦皇島港口存煤量從11月10日的近期峰值859.86萬噸下降到823.17萬噸，此前秦皇島港口存煤量單邊上升的局面被打破。

　　中國煤炭市場網(wǎng)分析師李朝林表示，隨著冬季儲煤高峰的到來，煤炭市場需求仍會持續(xù)看好，秦港庫存會有所下降，市場已經(jīng)出現(xiàn)一些緊張情緒，煤炭交易價格還會呈現(xiàn)小幅上漲的態(tài)勢。

　　當(dāng)前，北方很多城市提前供應(yīng)暖氣，電煤消耗量一路攀升，全國供暖用電大幅增加。例如，北京市從11月1日開始陸續(xù)供暖，比預(yù)定供暖期提前了15天左右。

　　同時，由于鐵路調(diào)運(yùn)力不足，致使外煤調(diào)入大省和用煤大戶調(diào)入量下降。目前山東省調(diào)度的主力火電、熱電廠電煤平均庫存下降至15天，處在安全庫存臨界點(diǎn)。全國鐵道部全路349家直供電廠每天的耗煤量都在200萬噸以上，個別電廠存煤不足3天。

　　此外，統(tǒng)計還顯示，國內(nèi)煤耗水平出現(xiàn)快速上升趨勢，11月國內(nèi)煤炭消耗水平已創(chuàng)年內(nèi)日均水平新高，11月上旬國內(nèi)直供電廠煤耗為209萬噸/日。國內(nèi)煤炭庫存水平開始出現(xiàn)逐漸下降趨勢，庫存水平創(chuàng)年內(nèi)新低，直供電廠煤炭庫存下降到14天。與此同時，冬季供熱用煤需求將月均增加動力煤需求800-1000萬噸，發(fā)電用煤和供熱用煤將同步上升，國內(nèi)動力煤需求將進(jìn)入高峰期。(記者 魏曙光)