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今年春運(yùn),成都鐵路局管內(nèi)成都、成都南、重慶、重慶北、貴陽、達(dá)州、遵義、內(nèi)江、南充、攀枝花、萬州等11個車站的各次旅客列車將試行火車票實名制。
據(jù)悉,試行火車票實名制的時間為2月14日至3月10日(農(nóng)歷正月初一至正月二十五日),共計25天。開始發(fā)售節(jié)后實名制火車票時間分別為:普通車票采用電話訂票方式2月5日7時、普通車票采用窗口方式2月7日15時,學(xué)生票1月30日15時,如有臨時變動以車站公告為準(zhǔn)。免費乘車及持兒童票的兒童不試行實名制。
為應(yīng)對實名制可能帶來的購票、驗票時間延長等情況,成都鐵路局作出多項專門措施,如開通96006電話訂票系統(tǒng),并推行電話訂票優(yōu)先原則,即窗口購票預(yù)售期為7天,電話訂票預(yù)售期為10天;推行旅行信息公開透明制度,成都站等11個重點車站將通過電子屏等途徑滾動公開各車次余票信息,避免旅客盲目排隊;公布監(jiān)督投訴電話:86438888。
成都站
新增了1個站臺 運(yùn)能增加
成都站今年春運(yùn)預(yù)計發(fā)送旅客335萬人,較2009年同期增加31.1萬人,增長10.2%,其中節(jié)前預(yù)計發(fā)送旅客130萬,較2009年同期增加12.5萬,增長10.6%;節(jié)后預(yù)計發(fā)送旅客205萬人,較2009年同期增加18.7萬人,增長10.0%。
成都車站新聞發(fā)言人曹軍表示,今年春運(yùn),客流方向節(jié)前主要以重慶、攀西等管內(nèi)方向為主;節(jié)后主要為北京、上海、廣州和西北方向為主。
據(jù)悉,今年成都站在2009年5個站臺9條到發(fā)線的基礎(chǔ)上,新增了1個站臺1線,因此運(yùn)能較往年有所增加。而成都站在春運(yùn)節(jié)前將開行客車97對,同比增加25對,其中圖定客車73對,同比增加19對,臨客計劃24對,其中北京方向7對,上海方向3對,廣州方向3對,西鄭方向1對,管內(nèi)臨客9對,與去年同比增加6對;節(jié)后開行客車100對,同比增加22對,其中圖定客車73對,同比增加20對,臨客計劃27對,其中北京方向臨客7對,上海方向臨客6對,廣州方向臨客2對,烏魯木齊方向3對,管內(nèi)臨客9對,與去年同比增加2對。
春運(yùn)售票窗將達(dá)253個
由于實行實名制售票后,售票速度可能減緩,因此成都站今年特別增設(shè)了50個售票窗口。據(jù)了解,成都站目前現(xiàn)有售票窗口60個,其中售票大廳36個,臨時售票窗口20個,達(dá)成窗口4個。并將隨后在廣場上增設(shè)50個臨時售票窗口,預(yù)計可開設(shè)110個售票窗口,加上143家代售點,今年春運(yùn)期間成都站共的售票窗口將達(dá)253個。同時,還將在出站口開設(shè)農(nóng)民工團(tuán)體票訂票點,方便廣大農(nóng)民工外出務(wù)工,還將利用移動售票車,開展下鄉(xiāng)鎮(zhèn)售票工作,送票到農(nóng)民工手中。另外,成都站還將在廣場東側(cè)搭建5000平方米的臨時候車大棚,可同時容納6000名旅客候車。
應(yīng)對實名制 識讀器上陣
曹軍告訴記者,為積極應(yīng)對火車票實名制,車站在設(shè)施設(shè)備、人員力量、服務(wù)質(zhì)量等方面都做好了充分準(zhǔn)備。并投入大量資金,新增二代身份證識讀器286臺,二維條碼掃描槍153臺,筆記本電腦146臺,以及監(jiān)控和廣播設(shè)備。
據(jù)了解,實名制期間,與現(xiàn)在相反的是,將在驗票之后才進(jìn)行安檢。由于二代身份證識讀器可在很短時間內(nèi)鑒別身份證真?zhèn),并讀取相關(guān)信息進(jìn)入電腦,在與二維條碼掃描槍在票面上掃描到的信息在電腦中“匯合”后,可以很快確定身份證與票面是否相符,在確定身份證與持票人相符之后,乘客隨之可以進(jìn)站,然后再進(jìn)行安檢。而上車時則只驗票,不再對身份證證件進(jìn)行驗看。
進(jìn)站排隊不會太久
據(jù)曹軍介紹,目前車站在設(shè)施設(shè)備、人員力量、服務(wù)質(zhì)量等方面都做好了充分準(zhǔn)備。成都車站將設(shè)置84個檢票口,其中主站房進(jìn)口處設(shè)置58個驗票口,臨時候車區(qū)進(jìn)口處設(shè)置26個驗票口,“旅客進(jìn)站驗票的時候,還有幾百名工作人員,將盡可能讓旅客在進(jìn)站的時候不排長隊、不擁擠。”
據(jù)介紹,春運(yùn)期間,成都車站還將采取“車次分區(qū)、車廂候車、提前預(yù)檢、舉牌引導(dǎo)、有序上車”的客運(yùn)組織方法進(jìn)行候車和乘降組織,在天橋、地道和站臺等重點崗位增派人員重點卡控,防止旅客對流和交叉等。(楊方毅 )
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