中新社廣州4月19日電 (索有為 趙義華 黃欣)廣州海關(guān)19日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1季度，廣東累計(jì)出口汽車8418輛，比去年同期增長(zhǎng)30.1%。日系汽車在美國(guó)市場(chǎng)受挫的同時(shí)，也為中國(guó)車企帶來機(jī)遇，1季度廣東汽車對(duì)美國(guó)出口657輛，增長(zhǎng)8.5倍。

　　2009年，廣東汽車出口整體大幅下降，特別是4季度出現(xiàn)持續(xù)3個(gè)月大幅下滑局面。2010年1月出口開始止跌回升，單月出口2979輛，增長(zhǎng)9.8%，隨后出口增幅擴(kuò)大至3月的51.7%，但在全球車市仍未全面復(fù)蘇的背景下，前3個(gè)月月度出口量仍在3000輛以下。

　　數(shù)據(jù)表明，歐美為主要出口市場(chǎng)，對(duì)美國(guó)出口增長(zhǎng)明顯，1季度，廣東對(duì)歐盟出口汽車5292輛，增長(zhǎng)31.1%，占同期廣東汽車出口總量的62.9%；受召回事件影響，日系汽車在美國(guó)市場(chǎng)受挫的同時(shí)，也為中國(guó)車企帶來機(jī)遇，1季度廣東汽車對(duì)美國(guó)出口657輛，增長(zhǎng)8.5倍；同期對(duì)瑞士出口673輛，增長(zhǎng)35.7%。對(duì)三者合計(jì)出口占同期廣東汽車出口總量的78.7%。受俄羅斯關(guān)稅壁壘影響，從2009年4季度開始，對(duì)俄羅斯出口持續(xù)為零。

　　海關(guān)分析說，全球市場(chǎng)復(fù)蘇是廣東汽車出口逐步回暖的主要原因。同時(shí)，中國(guó)鼓勵(lì)政策實(shí)施效果開始顯現(xiàn)。2010年，中國(guó)繼續(xù)實(shí)施多項(xiàng)措施鼓勵(lì)汽車廠商去海外投資、兼并國(guó)外品牌、建科研機(jī)構(gòu)及開發(fā)銷售網(wǎng)絡(luò)。新政策要求在今后的幾年期間，國(guó)內(nèi)主要的汽車集團(tuán)海外銷量達(dá)到總銷量的20%。完