國際航空運輸協(xié)會7日公布最新行業(yè)預(yù)測顯示，由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇，全球航空業(yè)今年將扭虧為盈，全年預(yù)計實現(xiàn)盈利25億美元。該協(xié)會今年3月份曾預(yù)測全球航空業(yè)今年可能會有28億美元的虧損。

　　國際航空運輸協(xié)會在柏林召開2010年年度大會時公布的最新行業(yè)預(yù)測還顯示，今年航空業(yè)盈利最多的地區(qū)將是經(jīng)濟狀況最好的亞洲，今年預(yù)計將盈利22億美元，明顯高于3月份預(yù)測的9.9億美元。亞洲地區(qū)航空業(yè)去年虧損27億美元。去年同樣虧損27億美元的北美地區(qū)航空業(yè)今年也可望盈利19億美元。此外，拉美航空業(yè)今年預(yù)計將盈利9億美元，中東和非洲航空業(yè)均將實現(xiàn)盈利1億美元。

　　歐洲地區(qū)將是航空業(yè)今年唯一虧損地區(qū)，虧損額預(yù)計會達到28億美元，比3月份預(yù)測的22億美元虧損還要多，但與去年43億美元的巨額虧損相比已有所好轉(zhuǎn)。國際航空運輸協(xié)會說，歐洲地區(qū)航空業(yè)難脫困局的主要原因是歐洲各航空公司承擔了冰島火山灰造成的大約18億美元收入虧空中的大約70%。一系列罷工等勞資糾紛也影響了歐洲航空公司的業(yè)績。此外，歐洲今年預(yù)計0.9%的經(jīng)濟增長也不足以給航空業(yè)帶來復(fù)蘇，歐元危機也給未來帶來了更多不定因素。

　　國際航空運輸協(xié)會的預(yù)測還顯示，2010年全球航空業(yè)收入預(yù)計為5450億美元，高于去年的4830億美元的實際收入，但仍少于2008年的5640億美元。今年國際航空客運量預(yù)計增長7.1%，貨運量預(yù)計增長18.5%，明顯高于此前預(yù)期的5.6%和12%的增長。

　　國際航空運輸協(xié)會還說，今年全球該行業(yè)將有1340架新飛機投入使用，其中約有500架是替代老舊機型，其余則是新增運力。與此前的預(yù)期一樣，國際航空運輸協(xié)會預(yù)計今年的航油平均價格將達到每桶79美元。

　　國際航空運輸協(xié)會總干事兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比西尼亞尼7日說：“扭虧為盈非常令人欣慰。經(jīng)過10年的成本削減、重組和技術(shù)革新，航空業(yè)的適應(yīng)能力已得到很大的提升�！钡�他同時也指出，全球航空業(yè)今年凈利潤率預(yù)計僅有0.5%，實現(xiàn)長期持續(xù)的盈利還為時尚早。

　　他說：“航空業(yè)仍然非常脆弱。建立一個健康的航空業(yè)，需要政府、勞工和行業(yè)合作伙伴通力合作。航空業(yè)需要持續(xù)不斷地降低成本，提高效率并能夠自我重組，以保證持續(xù)盈利。我們必須為更大的變革做好準備�！� （記者班瑋）