漲價后仍普遍低于兩巨頭旗下加油站；稱上游批發(fā)商讓利所致

　　隨著北京中石化、中石油調整成品油零售價，昨日北京多家民營加油站也相繼上調了油價，但調整后的油價仍低于兩大石油公司最高限價，其中93#汽油最低每升5.99元，便宜0.38元。此外，殼牌加油站也繼續(xù)低價促銷，93#汽油每升優(yōu)惠0.10元-0.15元。

　　執(zhí)行價格調整后，中石油、中石化旗下加油站93#、97#汽油每升售價6.37元、6.78元，上漲0.48元、0.51元。

　　此次調價前，美國普通汽油的上周平均零售價格為每加侖2.66美元，按照昨日人民幣匯率中間價6.8319計算，折合人民幣4.8元/升。按此計算，北京93#汽油價格目前比美國普通汽油平均每升高出1.57元。

　　“中石油、中石化的油價都調了，不調怎么頂?shù)米��！蔽挥诒本┦泻５韰^(qū)學院路的瑞潔加油站員工告訴記者，目前93#汽油價格為6.13元每升，97#價格6.66元每升。位于酒仙橋附近的兩家民營加油站的油價更低，環(huán)島加油站93#汽油6.12元每升；騰遠加油站93#汽油6.07元每升�！澳阕詈眠t點再來加油，我們今晚12點后準備再降4分錢�！彬v遠加油站的工作人員表示。

　　而位于南四環(huán)的珊瑚路加油站打出了目前的最低價，93#汽油6.04元每升，97#汽油6.58元每升�！叭绻�在我們這里辦加油卡，每升還可以優(yōu)惠0.05元�！痹摷佑驼就跽鹃L對記者表示，加油站之所以可以讓利，是因為從河北和陜西等地方煉油廠進油，由于上游的批發(fā)商讓利，成本較低，因此有降價空間。

　　殼牌北京石油公司相關人士告訴記者，公司采取了跟隨策略，也相應上調了油價，但上調后，各加油站汽油仍有每升0.10元-0.15元的優(yōu)惠幅度。

　　- 說法

　　此次漲價為補漲？

　　“現(xiàn)在經(jīng)濟形勢這么不好，憑什么要讓石油公司賺取這么大的利潤呢？”中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對記者表示，以目前的油價除去消費稅，這一漲幅已達到10%，并且與去年油價140美元時相同。

　　5月份國際油價漲幅逾30%，6月1日，國內成品油漲至400元/噸。當時，發(fā)改委曾在文件中尤其強調了“綜合考慮相關因素，適當縮小了價格調整幅度”。

　　6月以來雖然國際油價仍保持上漲態(tài)勢，但基本保持在70美元左右水平，也曾跌到66美元，6月30日國內成品油價格卻上漲至600元/噸。但此次發(fā)改委卻并未在文中說明具體原因。

　　對此中石油內部人士分析稱，上次油價調整沒有到位主要是考慮三夏農忙因素，價格調整過高對農民影響較大，現(xiàn)在農忙基本結束，此次油價調整有“補漲”成分。

　　昨日中石油內部人士對記者表示，此前聽說過中石化已提出漲價申請。他表示，因國際油價持續(xù)上漲，煉廠利潤空間小，生產積極性不高，與中石油相比，中石化原油的對外依賴程度更高，漲價更為迫切。

　　- 觀點

　　不利于實體經(jīng)濟復蘇

　　“這次油價調整確實可以看出是在頂住壓力往上調�！眹�家發(fā)改委宏觀研究所經(jīng)濟研究室副主任樊彩躍對記者表示，現(xiàn)在經(jīng)濟形勢雖剛剛好轉，但主要仍是靠投資拉動的，真正企業(yè)的運營和實體經(jīng)濟還沒有真正恢復，油價上調將會增加企業(yè)運營的成本，尤其是物流行業(yè)，不利于實體經(jīng)濟的復蘇。同時對于剛剛抬頭和有好轉的汽車消費，尤其一些小排量汽車的消費也有一定抑制作用。

　　但她也表示，經(jīng)濟真正復蘇也不完全是由油價變化而決定的。由于近期國際油價仍在持續(xù)上漲，因此企業(yè)對于此次油價調整還是有預期的，因此沖擊可能也沒有想象中的那么大。 (記者鐘晶晶)