昨日國際油價震蕩回落，紐約商品交易所原油期貨價格收于每桶76.99美元。分析人士認為，本輪成品油調價“窗口”可能推遲到11月6日左右；考慮到通脹預期已經存在，發(fā)改委本次提價將非常謹慎，也有可能11月份上旬不調整。

　　整個10月，國際油價在震蕩中漲勢洶洶。綜合來看，國際油價平均變化率已遠遠高出4%的調價幅度。業(yè)界紛紛預測本次調價窗口期將會在上月的31日，國內汽柴油價或將上調350元/噸。由于上周國際油價上漲導致國內出現(xiàn)“囤油熱”，本周市場已平靜應對“漲價預期”，亦沒有按預期進行價格調整。

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民日前表示，“10月22日的調價周期是指工作日，并不包括休息日”。國泰君安分析師楊偉認為，10月正逢“十一”國慶長假，如不考慮8天休假，本輪“窗口”可能推遲到11月6日左右。考慮到通脹預期已經存在，楊偉認為發(fā)改委本次提價將非常謹慎，有可能11月份上旬不調整。國慶假期不應算在22個工作日的計價周期中，所以國家發(fā)改委調價時間應該延后至11月5日凌晨。

　　成品油定價機制是困擾投資者多時的老問題。即使今年按照這一機制國家調整了7次價格，4次上漲3次下降，依然不能緩解投資者對機制不透明的質疑和完全執(zhí)行的信心。

　　對于國際油價的走勢，中國石油大學(北京)副校長陳大恩持相同觀點。他向本報記者介紹，雖然全球經濟有復蘇跡象，但石油需求并未見到實質性好轉，因此短時間內無論是油價突破80美元還是回落到70美元，更多的都是基本面之外的因素影響。因此，油價下一步波動可能加劇。

　　“海上石油庫存首次成為決定油價的重要因素�！睏顐�對國際油價的走勢持不同意見。如果按照目前的需求比危機時刻恢復150萬桶的中性判斷，海上庫存完全釋放需要最多120天�？傮w判斷，我們認為2009年年底前海上庫存的因素可以消化�！拔覀兛春糜蛢r，認為四季度油價在80美元附近整理，2010年油價必然突破90美元。”楊偉說。(記者 龍金光 實習生 邱友益)