“今晚漲價(jià)，趕緊加油！”昨天還沒到下班時(shí)間，不少車主就收到小道消息。

　　事實(shí)上，此前的10月末、11月3日、11月5日，已先后出現(xiàn)三次“調(diào)價(jià)窗口”，每次都有不少車主提前加油，但最后都證實(shí)是流言。

　　“其實(shí)，根據(jù)新的成品油定價(jià)機(jī)制，我們也能大概算出每個(gè)月到底是漲價(jià)還是降價(jià)，只要是漲，肯定提前加油。”車主陳小姐說。

　　省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明分析，從上月下旬開始，廣東的批發(fā)價(jià)已開始見漲。“顯然，在現(xiàn)有的制度之下，‘囤油’是合法的，只是要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)”。

　　記者從有關(guān)記錄看到，10月中旬開始，國際油價(jià)沖破80美元/桶后，國內(nèi)調(diào)價(jià)預(yù)期已經(jīng)主導(dǎo)市場走向，并大力提振了批發(fā)市場。10月末第一次面臨“調(diào)價(jià)窗口”的時(shí)候，廣東成品油批發(fā)價(jià)在短短兩周內(nèi)上漲，漲幅甚至達(dá)到500元/噸。若再加上此次漲價(jià)的幅度，最早開始“囤油”的批發(fā)商至少能有600-800元/噸的盈利。

　　囤油批發(fā)商賺了一筆

　　顯然，根據(jù)目前的定價(jià)機(jī)制，只要掌握“連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%可調(diào)整成品油價(jià)格”，任何人都可以進(jìn)行“囤油”。 有關(guān)人士甚至打趣說：“今年調(diào)價(jià)機(jī)制促進(jìn)市場‘價(jià)值投資’理念。MA22(22天平均線)出現(xiàn)上升苗頭后，早買比遲買好。調(diào)價(jià)窗口期內(nèi)要有耐心，繼續(xù)持有比過早出手好。要向巴菲特學(xué)習(xí)，買入持有，等到升值再賣出，才是經(jīng)營之道�！�

　　姚達(dá)明分析指出，已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士開始探討新定價(jià)機(jī)制的不足之處了，“我們認(rèn)為，‘觸點(diǎn)式調(diào)價(jià)’比現(xiàn)在的‘按時(shí)調(diào)價(jià)’更可行�！彼�指出，“觸點(diǎn)式”就是國際油價(jià)達(dá)到一定漲幅或者一定跌幅的時(shí)候，就調(diào)整油價(jià)，這樣的人為預(yù)測性相對減少一些。記者了解到，目前香港地區(qū)就是采取“觸點(diǎn)式”調(diào)整價(jià)格，但因其調(diào)價(jià)完全由市場控制，也屢遭詬病“漲快降慢”。

　　據(jù)分析，跟車主與批發(fā)商的“囤油”相比，此次漲價(jià)最大的贏家是中石化和中石油�！�9月30日調(diào)價(jià)之后，由于成品油行業(yè)未見景氣，市場持觀望氣氛濃厚，但10月下旬以來，中石化出貨量很多�！币晃恍袃�(nèi)人士向記者透露，“11月5日最后一次傳出要漲價(jià)的時(shí)候，庫存已經(jīng)走得差不多了�！奔忍岣吡伺�發(fā)價(jià)格，又清空了庫存，還賺到了差價(jià)，石油巨頭“一石三鳥”。

　　今年油價(jià)還會(huì)破紀(jì)錄

　　根據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站說法：“這次調(diào)整后，國內(nèi)成品油價(jià)格對應(yīng)的原油價(jià)格為每桶67美元左右，仍比國際市場原油近期平均價(jià)格每桶74美元低7美元左右”。姚達(dá)明分析：“我個(gè)人預(yù)期國際油價(jià)在今年末應(yīng)能站穩(wěn)在每桶70美元以上，在80美元/桶下有所爭持。若維持7美元的差價(jià)空間，80美元減去7美元等于73美元，比當(dāng)前對應(yīng)的油價(jià)67美元仍有接近9%的漲幅。因此，年內(nèi)國內(nèi)零售油價(jià)再創(chuàng)歷史高位的可能性較大”。

　　今年油價(jià)調(diào)整一覽表

　　11月10日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)480元

　　9月30日 汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)190元

　　7月29日 汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)200元

　　6月29日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元

　　5月31日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)400元

　　3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元 (李曉莉 ）