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    發(fā)改委下發(fā)燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制通知
2009年11月12日 16:41 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)11月12日電 國家發(fā)展改革委、民航局今日發(fā)布關(guān)于建立民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關(guān)問題的通知。

  通知全文如下:

  國家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于建立民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關(guān)問題的通知

  各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)展改革委、物價局,民航各地區(qū)管理局,各運輸航空公司:

  為適應成品油價格和稅費改革后形勢的變化,充分發(fā)揮市場機制作用,合理疏導國內(nèi)航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響,國家發(fā)展改革委、民航局研究決定,將民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加由現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)定收取標準的方式,改為由航空公司在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標準,F(xiàn)就有關(guān)問題通知如下:

  一、燃油附加與國內(nèi)航空煤油綜合采購成本實行聯(lián)動。

  (一)確定收取燃油附加依據(jù)的國內(nèi)航空煤油基礎價格。2004年國內(nèi)航線運價改革,核定了現(xiàn)行國內(nèi)航線旅客運輸平均基準價和最大浮動幅度。2005年8月開始,對國內(nèi)航空煤油價格上漲影響航空運輸增加的成本,主要通過收取燃油附加適當疏導,并以國內(nèi)航空煤油價格每噸4140元為基準油價。當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準油價時,停止收取燃油附加;超出基準油價時,在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下,通過適當收取燃油附加彌補。今后,繼續(xù)沿用上述做法。其中,航空公司自行消化比例不少于20%。

  (二)燃油附加單位收取率按照上年國內(nèi)航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉(zhuǎn)量和上述分擔比例確定。2010年4月1日前,國內(nèi)航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準油價100元,燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002908元。2010年4月1日以后,燃油附加單位收取率,由國家發(fā)展改革委、民航局根據(jù)相關(guān)參數(shù)的變化,逐年測算公布。

  (三)燃油附加以航線為單位、區(qū)分長短航線分兩檔定額計算。其中:800公里(含)以下短途航線,燃油附加最高標準統(tǒng)一按800公里計算;800公里以上長途航線,統(tǒng)一按1500公里計算。

  按照上述規(guī)定,2010年4月1日前,燃油附加最高標準計算公式為:

  800公里(含)以下航線燃油附加最高標準

  =0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×800

  800公里以上航線燃油附加最高標準

  =0.00002908×(國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×1500

  (四)燃油附加最小計費單位為10元,不足10元部分四舍五入。

  (五)燃油附加最高標準根據(jù)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本變動情況適當調(diào)整。其中因國內(nèi)航空煤油綜合采購成本降低需下調(diào)或停止收取燃油附加時,應在自國內(nèi)航空煤油綜合采購成本調(diào)整之日起5日內(nèi)完成。

  二、航空公司可在上述規(guī)定范圍內(nèi),自主確定是否收取燃油附加及具體收取標準、執(zhí)行時間,向社會公布后執(zhí)行,同時報國家發(fā)展改革委、民航局備案。

  三、按《國家發(fā)展改革委、民航總局關(guān)于國內(nèi)航線燃油附加收取標準的補充通知》(發(fā)改價格[2006]639號)規(guī)定精神,國內(nèi)航線嬰兒旅客繼續(xù)免收燃油附加;兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察,繼續(xù)按同一航班普通成人旅客實際收取標準減半收取燃油附加。

  四、燃油附加在旅客購票時與票價一并收取,燃油附加項目和標準在客票上單獨標示。旅客退票時,燃油附加按實際收取金額退還旅客。

  五、各級價格和民航主管部門要按照各自職責分工,加強對航空運輸價格、燃油附加政策執(zhí)行情況的監(jiān)管,維護正常的市場秩序,依法保護消費者合法權(quán)益。

  六、各航空公司必須嚴格遵守有關(guān)價格和反壟斷法律、行政法規(guī)和政策規(guī)定。

  航空公司存在下列行為之一,由政府價格主管部門依法開展調(diào)查并實施行政處罰:

  (一)擴大范圍、提高標準收取燃油附加的;

  (二)推遲降低或推遲停止收取燃油附加的;

  (三)航空公司相互串通,確定燃油附加具體收取標準和出臺時間的;

  (四)不按規(guī)定向社會公布燃油附加的具體收取標準和執(zhí)行時間,以及不按規(guī)定實行備案的;

  (五)違反本《通知》規(guī)定的其他價格違法行為。

  以上自2009年11月14日起實行。

  國家發(fā)展改革委

  民  航  局

  二〇〇九年十一月十一日

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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