從今年1月15日起暫停征收的國內(nèi)航線燃油附加將重新開征。根據(jù)已公布的公式計算，明日零時起，國內(nèi)航線燃油附加費將執(zhí)行800公里以內(nèi)20元、800公里以上50元的標準。

　　特殊旅客減免規(guī)定不變

　　根據(jù)國家發(fā)改委、中國民航局公布的民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制，燃油附加與國內(nèi)航空煤油綜合采購成本開始實行聯(lián)動。

　　這意味著已實行近9年的民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加政策出現(xiàn)重大調(diào)整。現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標準的做法將改為航空公司在聯(lián)動機制規(guī)定范圍內(nèi)，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標準和出臺時間。

　　據(jù)兩部門介紹，聯(lián)動機制延續(xù)了2005年8月以來國內(nèi)航線收取燃油附加的測算辦法：以國內(nèi)航空煤油價格每噸4140元為基準油價。即：當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過適當(dāng)收取燃油附加彌補。航空公司自行消化比例不少于20%。

　　兩部門重申了對國內(nèi)航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象免收或減半收取燃油附加的規(guī)定。

　　航空公司“青睞”最高標準

　　民航局表示，航空公司可在規(guī)定范圍內(nèi)，自主確定是否收取燃油附加及具體收取標準、執(zhí)行時間，向社會公布后執(zhí)行。

　　這意味著，同樣從廣州飛北京的航班，一家航空公司可能收40元，另一家可能只收20元。

　　但有航空公司內(nèi)部人士坦承：“計算公式一樣，算出來的標準肯定一樣。再加上航空公司都恨不得多收，所以估計所有航空公司都會按照最高標準來收，到頭來就是同一航線大家都收的一樣�？梢灶A(yù)見的是，今后隨著油價波動，燃油附加的征收標準會發(fā)生較為頻繁的變動。”(黃琮)