年年歲歲花相似,歲歲年年“股”不同。每到年末,資本市場上不變的是熱炒重組概念,變的不過是不同的公司而已。

　　賽格三星、大秦鐵路、*ST昌魚、濟南鋼鐵……近期以來,股市上出現(xiàn)了眾多股價大幅飆升的股票,推動這些股票異動的主要原因,就是重組概念。早在一個多月前,最牛基金經(jīng)理王亞偉就表示,四季度重組概念股將是其關(guān)注的重點。近期重組概念行情的爆發(fā),印證了王亞偉的預言。

　　尤其值得關(guān)注的是,隨著三季報發(fā)布完畢,“潛伏”在重組題材股中的機構(gòu)、超級大戶、名人紛紛現(xiàn)形,成為投資風向標�？芍^有多少重組概念,就有多少財富故事。

　　重組股三大“集中營”

　　中原證券分析師張巖指出,近期的重組題材主要集中在三個領(lǐng)域:一是央企整合；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整下的行業(yè)整合,主要是產(chǎn)能過剩行業(yè)(如鋼鐵行業(yè))的整合；三是ST板塊。

　　長安汽車整合中航汽車就是央企整合的代表。如果不出意外,中航工業(yè)集團旗下中航汽車將在今日與兵裝集團旗下中國長安汽車集團正式合并,雙方組建一個具有軍工背景的大汽車集團。屆時昌河、哈飛、東安動力等汽車資產(chǎn)將與長安融為一體,首例央企汽車重組案將宣告誕生,而兩大集團微車業(yè)務也開始面臨重組。

　　山東鋼鐵集團對旗下濟南鋼鐵、萊鋼股份的資產(chǎn)重組,則是行業(yè)整合的典型案例。昨日,濟南鋼鐵、萊鋼股份雙雙發(fā)布公告稱,山鋼集團正在籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事宜。自去年3月山東鋼鐵集團正式掛牌以來,如何整合濟南鋼鐵和萊鋼股份這兩家上市公司,成為山東鋼鐵集團的資產(chǎn)整合的焦點。不過,對于重組細節(jié),公告并未透露更多內(nèi)容。

　　而ST公司重組更是每年年末的重頭戲,也是重組消息的“集中營”。現(xiàn)在離2010年還有一個多月,對連續(xù)虧損2年半的*ST公司來說,號角已經(jīng)吹響。據(jù)統(tǒng)計,截至今年三季度,兩市共有47家*ST股前三季度續(xù)虧,如果不能在最后兩個月扭虧,就得退市。這些力爭保牌的*ST公司,很難在不借助外力的情況下實現(xiàn)咸魚翻生,重組是多數(shù)ST公司保牌的唯一途徑。

　　炒作仍將延續(xù)

　　從盤面看,這波行情的一大特點就是藍籌股不溫不火,題材股卻大行其道,而在題材股中,表現(xiàn)最為搶眼的無疑就是重組題材。

　　大秦鐵路作為流通市值超千億的大盤藍籌股,也因為股神巴菲特天價購入美國鐵路股和重組預期刺激,上周大漲16.41%,創(chuàng)下了2007年9月以來單周最大漲幅。一直關(guān)注重組題材的私募人士董海平告訴記者,由于大秦鐵路上周五臨時停牌并將資產(chǎn)注入消息公布,因此,本周大秦鐵路復牌后仍有一定的上升空間。

　　上周五,*ST中農(nóng)、*ST天香、*ST筑信、*ST海星、*ST華光、*ST昌魚等15家ST類公司集體漲停,場面頗為壯觀,而大盤只是微漲0.28%。其中,ST昌魚自9月2日以來,兩個月時間,已經(jīng)上漲了67%。

　　安信證券分析師張鵬指出,現(xiàn)階段股市資金量有限,大藍籌很難在短期內(nèi)發(fā)動大行情。有限的資金集中在題材股上炒作,在甲流概念冷卻之后,重組和新能源成為炒作的重點。主要大藍籌不啟動,重組概念將繼續(xù)熱下去。國泰君安昨日也發(fā)布報告指出,未來一段時間市場題材股和重組股炒作的行情仍將延續(xù),操作上應著重精選個股。

　　名人“潛伏”重組股成投資風向標

　　重組題材股飆升,“名人效應”功不可沒,“名人”的投資風向標效應越來越明顯。剛剛公布的三季報,則將這些名人“潛伏”重組概念股的行蹤暴露無遺。

　　最�；�金經(jīng)理王亞偉有著“重組王”的頭銜。福建南紙三季報顯示,王亞偉執(zhí)掌的兩只基金即華夏大盤精選和華夏策略精選出現(xiàn)在福建南紙前十大流通股股東名單中,而半年報中,并未發(fā)現(xiàn)這兩只基金的身影。王亞偉潛伏福建南紙,引發(fā)福建南紙將會重組的猜測,其股價上周大漲11.67%。對于重組傳聞,福建南紙證券部工作人員稱,目前公司還沒有接到通知。

　　有著最牛散戶夫婦頭銜的劉芳、葉晶三季度介入澳洋順昌,同樣引發(fā)了澳洋順昌的重組預期,該股股價自10月30日起連續(xù)三個漲停,引來大批追高的投資者。上周三,澳洋順昌不得不發(fā)布澄清公告,稱目前不存在重組事項。

　　不過,專家提醒,重組存在較大的不確定性,風險與機遇并存,投資者需謹慎對待。(田志明)