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    汽柴油價今起每噸漲300元 專家稱“有保留”(2)
2009年09月02日 09:22 來源:每日經(jīng)濟新聞   【字體:↑大 ↓小

  影響

  兩巨頭9月業(yè)績或不受影響

  裘孝鋒認為,上調(diào)推遲,無損于中石油和中石化兩巨頭9月份的業(yè)績。這是因為,原油價格上行時,中石化的實際原油成本上升速度比定價機制的原油價格慢 (中石化滯后當前油價45天,定價機制滯后當前油價30天)。機械地執(zhí)行,會讓中石化的利潤集中體現(xiàn),反而不利于定價機制的順利運轉(zhuǎn)。

  從財務(wù)影響上測算,此次價格上調(diào),按照中國煉廠汽、柴油60%的收率,提升煉油毛利3.22美元/桶。經(jīng)過此次上調(diào),中石化煉油的盈虧平衡點上升到64美元/桶。

  對于現(xiàn)行機制造成囤油的問題,裘孝鋒表示,成品油定價機制還是透明運作好,這樣給市場各方一個明確預(yù)期,政府也不用承擔過多的輿論壓力。透明化操作后引起的囤油,建議通過其他方式解決,如小幅多次調(diào)價,而不是模糊處理。

  裘孝鋒表示,國內(nèi)經(jīng)濟在快速復(fù)蘇,絕對油價也不是很高,這是新機制運作的蜜月期,維持對中石油、中石化2009年和2010年業(yè)績的預(yù)測。

  但卓創(chuàng)資訊分析師劉峰認為,調(diào)高油價可提高兩大巨頭的煉油利潤。去年國際油價暴漲時,國內(nèi)煉油業(yè)嚴重虧損,國家為照顧兩大巨頭的利益,每年要從財政收入中撥出巨款進行補貼,F(xiàn)在國際油價在80美元/桶以下,市場尚處于一個可接受的范圍內(nèi),調(diào)高成品油價格,對兩大巨頭有利。

  深度分析

  油價為何沒破“7”?

  雖然成品油零售價已創(chuàng)近年新高,但97號汽油并未突破7元/升大關(guān)。專家認為,這是為了減少通脹壓力。

  談到油價上調(diào)后對經(jīng)濟的影響,包括石油大學工商管理學院副院長董秀成在內(nèi)的多名分析人士均表示,影響不會太大。

  董秀成說,上調(diào)汽、柴油價格300元/噸,國家發(fā)改委考慮的是定價怎樣更好地適應(yīng)經(jīng)濟復(fù)蘇的要求,太高的定價會造成通脹壓力,并加重運輸、農(nóng)業(yè)、化工、紡織、物流業(yè)等相關(guān)行業(yè)的負擔。

  卓創(chuàng)資訊分析師劉峰表示,作為基礎(chǔ)工業(yè)原料,原油價格上漲將對正在企穩(wěn)回升的國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響,并加大通脹壓力,因而零售價并沒有突破7元/升。“去年國際油價在150美元徘徊時,國內(nèi)成品油零售價約為6.7元/升,現(xiàn)在國際油價穩(wěn)定在70美元,零售價格已超去年最高位,如果此時‘破7’,累計下來,會讓市場感到今年油價的漲幅太大了”。

  對于下半年油價走勢,董秀成認為,油價應(yīng)呈穩(wěn)步上升趨勢,最終將突破每桶80美元。董秀成認為,油價將在下半年一路上漲,其中不乏大量資本進入的因素,但更重要的是,中國和西方發(fā)達國家的經(jīng)濟逐步回升,經(jīng)濟回暖將帶來油價緩慢地、漸進地上漲,但不會出現(xiàn)長時期的大幅增長。(宛霞 喻春來)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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