中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，合理疏導(dǎo)國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸成本的影響，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知，公布民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。有關(guān)負(fù)責(zé)人就該機(jī)制答記者問時(shí)表示，機(jī)票價(jià)格打折與收取燃油附加并不矛盾。

　　當(dāng)前很多機(jī)票銷售價(jià)格實(shí)行了一定的折扣，在這種情況下出臺(tái)這個(gè)機(jī)制，可能會(huì)出現(xiàn)航空公司一邊票價(jià)打折、一邊收取燃油附加的現(xiàn)象。對(duì)此，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民航銷售票價(jià)是按“多級(jí)艙位”體系運(yùn)作的。航空公司根據(jù)時(shí)刻、經(jīng)停等情況，對(duì)不同航班制定不同票價(jià)，同一航班上附加的限制條件不同，票價(jià)也不一樣。這樣，在同一航班上，往往既有全價(jià)票，也有折扣票，即使同是折扣票，折扣率也不相同。這種對(duì)不同旅客實(shí)行差別定價(jià)的方式，并不是民航票價(jià)執(zhí)行不到位，與收取燃油附加并不矛盾。

　　按聯(lián)動(dòng)機(jī)制運(yùn)行后，由航空公司在機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)自主確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)航空公司還將綜合考慮不同旅客對(duì)象需求特點(diǎn)和承受能力，在現(xiàn)行票價(jià)政策范圍內(nèi)確定具體票價(jià)。通過市場(chǎng)機(jī)制的作用，將有利于實(shí)現(xiàn)民航票價(jià)和燃油附加的有機(jī)結(jié)合，形成相對(duì)合理的票價(jià)和燃油附加水平。