中石油與中石化兩大巨頭長(zhǎng)達(dá)7年之久的價(jià)格聯(lián)盟終于打破,降價(jià)風(fēng)也迅速擴(kuò)至民營(yíng)加油站—
這個(gè)春天,一次“五分錢”的讓利,讓中石油、中石化兩大巨頭長(zhǎng)達(dá)7年的價(jià)格聯(lián)盟被打破,與此同時(shí),這次降價(jià)也幾乎摧毀了民營(yíng)加油站的心理防線。
3月8日晚上7時(shí),中石油北京分公司啟動(dòng)了在北京近百家加油站為期1個(gè)月的降價(jià)促銷活動(dòng),降價(jià)幅度從每升降5分錢到2毛錢不等,范圍涉及90號(hào)、93號(hào)及97號(hào)汽油,并包含0號(hào)和-10號(hào)柴油。中石油表示,此舉是“為了回饋顧客”。
隨后,3月11日,中石化北京一家加油站宣布每升降價(jià)8分錢。3月14日,中石化北京石油分公司新聞發(fā)言人朱汪友對(duì)此表示:“中石化無意價(jià)格戰(zhàn)。”
3月19日,北京民營(yíng)加油站開始跟風(fēng)降價(jià),其中吉利加油站每升降價(jià)5分,騰遠(yuǎn)加油站每升降價(jià)4毛。而這高調(diào)的“4毛”,將此次的降價(jià)風(fēng)推到了“高潮”。
京城全面降價(jià)
3月22日的傍晚,北京酒仙橋附近的騰遠(yuǎn)加油站,前來加油的車輛絡(luò)繹不絕,甚至排起了長(zhǎng)隊(duì)。在加油站這幾年的經(jīng)營(yíng)“歷史”中,這樣的場(chǎng)面是空前的,就在前些天,加油站的老板還在想著怎樣吸引更多的人氣。
3月18日開始的降價(jià),在得到媒體關(guān)注后,很快有了結(jié)果。很多車?yán)@道而來,使得加油站的銷售量翻番。為了穩(wěn)固持續(xù)增加的人氣,進(jìn)一步擴(kuò)大影響力,該站也將原定于3月22日結(jié)束的優(yōu)惠活動(dòng)持續(xù)到了4月10日。
不過,4月10日之后的人氣會(huì)是怎樣,這位現(xiàn)在還是喜滋滋的老板就不得而知了。因?yàn)槊可祪r(jià)4毛的優(yōu)惠決不是他這樣的民營(yíng)加油站長(zhǎng)期玩得起的游戲
“就像飯店開張一樣,總會(huì)有打折甚至是‘白吃’,為的都是吸引人氣。但是不能一直白吃!3月22日,騰遠(yuǎn)加油站一位負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示。
對(duì)于此次降價(jià)的初衷,該站也和中石油采用了同樣的口徑,表示是為了回饋顧客,此外也是為了進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。對(duì)于未來,他們也希望其他的優(yōu)惠措施能夠留住這里的人氣,不過肯定不能再這么大幅降價(jià)。
這一次的降價(jià)雖然賺得了人氣,卻沒有賺得財(cái)氣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,春節(jié)前每噸油的批零差價(jià)約在800元左右,不過現(xiàn)在批發(fā)價(jià)已經(jīng)開始回升,算上各種開支、經(jīng)營(yíng)成本,降價(jià)四毛基本上已經(jīng)沒有盈利空間。
對(duì)此,騰遠(yuǎn)加油站表示,“既然是回饋顧客,利潤(rùn)就不是首要考慮的因素。至于損失的利潤(rùn),希望可以在未來彌補(bǔ)。”
相較騰遠(yuǎn)加油站的“高調(diào)降價(jià)”而言,另一家民營(yíng)加油站吉利謹(jǐn)慎地打出了“每升5分錢”的優(yōu)惠降價(jià)措施。盡管如此,面對(duì)周圍中石油加油站5分到2毛的優(yōu)惠,該站還是沒有任何優(yōu)勢(shì)。
“通常我就很少去民營(yíng)加油站,除非價(jià)格明顯偏低,也許才會(huì)試一下!币晃煌粜哲囍髡f。由于中石油的降價(jià)介于5分到2毛,因而同地段的民營(yíng)加油站若不降得更低,就很難吸引到更多車主。
降價(jià)太多難以承受,降少又缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。由于無法獲取比中石油直營(yíng)店更便宜的油源,面對(duì)中石油主動(dòng)降價(jià),北京的民營(yíng)加油站顯得很受傷。而這樣的民營(yíng)加油站,在北京有近百家。
油源之殤
讓利四毛的北京騰遠(yuǎn)加油站,其油源來自隸屬于中石化集團(tuán)的燕山石化。為了增加車主對(duì)民營(yíng)加油站的信任感,該加油站還在標(biāo)語上刻意打了“好品質(zhì),試試便知”的字樣。
“降價(jià)4毛還是有一定誘惑力的,他們用了我們的油也就知道我們的油沒問題了!彬v遠(yuǎn)加油站的人說。此前,因?yàn)樵?jīng)發(fā)生過民營(yíng)加油站油摻假的案例,使得民營(yíng)加油站受到很多人的“白眼”。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前民營(yíng)加油站的油仍然主要來自于中石油及中石化。但和中石油及中石化的直營(yíng)店相比,他們每噸油的進(jìn)價(jià)都要偏高一些。
盡管去年12月底,為了履行入世承諾,中國(guó)政府發(fā)布了《成品油市場(chǎng)管理辦法》和《原油市場(chǎng)管理辦法》,規(guī)定自2007年1月1日起開始對(duì)外開放國(guó)內(nèi)原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)。但事實(shí)上,石油勘探開發(fā)權(quán)和進(jìn)口權(quán)依然為中石油及中石化控制,真正能夠從國(guó)外獲取成品油的民營(yíng)加油站還很少。
因而無論此前,還是現(xiàn)在,中石油、中石化都仍是國(guó)內(nèi)最主要的“供油商”,如果不向中石油及中石化買油,就只能向小的煉油廠買油,代價(jià)是油料質(zhì)量的難以保證。
對(duì)于這一尷尬的現(xiàn)狀,河北省工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)齊放曾多次這樣表示:“市場(chǎng)有交易行為,就應(yīng)該有交易場(chǎng)所,但我們這些民營(yíng)企業(yè)該去哪里買油呢?”
而在此輪的降價(jià)風(fēng)潮中,中石化無疑又將這種民營(yíng)油企的“油源之殤”生動(dòng)地演繹了一把。正當(dāng)中石油在北京降價(jià)時(shí),中石化供應(yīng)上海地區(qū)的一款燃料油市場(chǎng)報(bào)價(jià)卻猛然從每噸5600元漲至5975元,使得上海40多家民營(yíng)加油站無一敢擅動(dòng)油價(jià)。
“早些年,由于成品油銷售價(jià)格批零倒掛,也就是零售價(jià)高于批發(fā)價(jià),很多民營(yíng)加油站都垮了!睆埣铱诼(lián)合石化公司趙紅星經(jīng)理對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》說。此前,他曾有幾年的時(shí)間一直在加油站工作。在他看來,民營(yíng)加油站不敢擅動(dòng)油價(jià)的主因就是對(duì)于油源的擔(dān)心。
事實(shí)上,由于油源的困擾,近幾年來,民營(yíng)加油站一直在中石油及中石化的夾縫中生存。最早建立的一批加油站,除了一部分已經(jīng)倒閉外,還有一部分“歸順”成了中石油、中石化的加盟站或被外資并購(gòu),剩下的部分也是在“堅(jiān)持”。
“我感覺目前還沒有看到任何機(jī)遇,”對(duì)于民營(yíng)加油站的發(fā)展,趙紅星認(rèn)為,“不過,政策開放總算是個(gè)進(jìn)步!
另一位民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人則顯得更為樂觀:“總要有一個(gè)過程的,民營(yíng)企業(yè)總會(huì)有機(jī)會(huì)的。”
批發(fā)價(jià)會(huì)提高嗎?
中石油的降價(jià)還在繼續(xù),各地也依然不斷傳來民營(yíng)加油站的降價(jià)聲。
“降價(jià)并不是個(gè)新鮮的事,只是這一次是中石油降價(jià),所以才會(huì)引起這么多的關(guān)注!壁w紅星說。據(jù)他介紹,早幾年前,一些國(guó)道旁的民營(yíng)加油站剛開張的時(shí)候就是用降價(jià)或積分等方式吸引顧客,降價(jià)幅度從5分到1毛不等!皼]想到這一次中石油也主動(dòng)降價(jià)了!
在趙紅星看來,中石油的降價(jià)雖然給民營(yíng)油企帶來了一定的壓力,但也刺激了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一個(gè)真正成熟的市場(chǎng),就應(yīng)該有不同的價(jià)格,有了競(jìng)爭(zhēng)才能更好的發(fā)展。
不過,對(duì)于中石油的降價(jià),也有業(yè)內(nèi)人士表示出了自己的擔(dān)心:中石油降價(jià)不會(huì)對(duì)中石油自身產(chǎn)生影響,而降價(jià)的損失也很容易通過調(diào)高成品油批發(fā)價(jià)而從民營(yíng)加油站身上彌補(bǔ)。
而此次的降價(jià)風(fēng)潮,對(duì)于“無意”降價(jià)的中石化來說,似乎也還氣定神閑。
“好像沒什么影響,尤其是私家車,基本上沒變化!北本┠臣抑惺睜I(yíng)加油站的工作人員說。據(jù)她介紹,只有來加油的出租車稍微少了一些,可能順路去便宜的地方加油了,但整體來看變化不大。(葉靜)