有消息人士稱，發(fā)改委近期可能上調(diào)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格，具體調(diào)整方案還未明確，兩種方案最為可能：一種是一次上調(diào)1200元/噸；另一種是分兩次上調(diào)，每次上調(diào)600元/噸。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)國(guó)際油價(jià)倒掛嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)航油上調(diào)壓力很大。

　　截至昨日16時(shí)55分，紐約原油期貨6月份合約價(jià)格報(bào)價(jià)為117.93美元，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格不斷攀升和境內(nèi)成品油價(jià)格從緊控制雙重作用下，目前原油價(jià)格與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛。

　　據(jù)了解，航油成本是國(guó)內(nèi)航空公司最大的一項(xiàng)成本，民航總局統(tǒng)計(jì)指出，國(guó)內(nèi)各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到總成本的逾4成。據(jù)測(cè)算，油價(jià)每上漲100元，東航將會(huì)減少凈利潤(rùn)2.2億元，南航減少2.5億元，國(guó)航減少1.8億元。

　　對(duì)于市場(chǎng)關(guān)于航油上調(diào)方案的傳言，中航油內(nèi)部有關(guān)人士接受記者采訪時(shí)表示，目前沒(méi)有接到發(fā)改委上調(diào)航油價(jià)格的通知，但是中航油已經(jīng)上報(bào)了虧損報(bào)告�！坝捎趪�(guó)內(nèi)外航油價(jià)格倒掛嚴(yán)重，只要進(jìn)口航油就是虧損的，我們也希望發(fā)改委能上調(diào)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格�！彼�說(shuō)。

　　另外，該人士透露，這次調(diào)整的是國(guó)內(nèi)航油的出廠價(jià)，由發(fā)改委直接決定，民航局和中航油只是執(zhí)行部門(mén)�！坝新�(tīng)到上調(diào)航油價(jià)格的傳言，但具體方案不知道，什么時(shí)候調(diào)也不知道�！彼�表示。 (記者 張 達(dá))