面對利潤大幅下滑的不利形勢，中國石油天然氣集團(tuán)公司(下稱“中石油”)期盼成品油價格繼續(xù)上調(diào)，并已提交提高石油特別收益金征收“門檻”申請。

　　昨日，《第一財經(jīng)日報》從中石油了解到，該公司上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入6500多億元，同比增長了39%。但由于煉廠虧損嚴(yán)重和繳納了特別收益金等，上半年利潤只有564億元，同比下降了38.9%。

　　中石油作為國內(nèi)油氣產(chǎn)業(yè)的巨頭，一直有“亞洲最賺錢企業(yè)”之稱。今年1至6月份，中石油再次顯示出超強(qiáng)的營收能力。記者從該公司內(nèi)部了解到，公司上半年累計生產(chǎn)原油5400多萬噸，天然氣300多億立方米，實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6582億元。與此同時，利潤卻朝著相反的方向發(fā)展。

　　中石油認(rèn)為，國際國內(nèi)油價倒掛是造成其虧損的原因之一。中石油一位高層人士表示，這在上半年“至少造成我們煉廠增加了720億的虧損”。今年1到6月，中石油進(jìn)口原油2263萬噸，同比增長了18.5%。中石油某分公司副總地質(zhì)師對記者表示，從國外每進(jìn)口一噸原油，中石油就要虧損3000元左右。

　　另外，中石油將上繳高額特別收益金也視為造成利潤下滑的重要原因。上述中石油高層人士透露，由于國際油價高漲，“我們今年要比去年同期多交約480億元的特別收益金�！�

　　為了彌補(bǔ)中石油、中石化等企業(yè)承受的損失，國家安排了一定的財政補(bǔ)貼，同時在今年6月份將成品油價格上調(diào)了每噸1000元。但在前述中石油高層人士看來，這些“只是杯水車薪”，他表示：“現(xiàn)在我們跟國際油價相比，柴油每噸還差3500元左右，汽油每噸還差3000元左右，很大一塊虧損空間還要靠我們自己來負(fù)擔(dān)�！�

　　“這樣長久下去肯定是無以為繼的�！边@位高層人士表示，“我估計奧運(yùn)會之后或者今年四季度，油料價格還要有調(diào)整。不調(diào)價不行，肯定要跟國際價格慢慢接軌�！�

　　但在前述中石油某分公司副總地質(zhì)師看來，調(diào)價的可能性并不大，他給記者算了一筆賬：“美國一加侖汽油4美元，折算過來一公升汽油在8到9元錢之間，我們現(xiàn)在97號汽油已經(jīng)賣到6元6角了，快要和美國接軌了。但是我們的收入跟美國人差距很大，如果油價跟國際接軌，老百姓就受不了�！�

　　在一些專家看來，提高石油特別收益金的征收“門檻”，或許是另外一個幫石油企業(yè)解困的辦法。因?yàn)檫@既可以避免財政補(bǔ)貼事實(shí)上的“給富人補(bǔ)貼”，同時也有利于發(fā)揮油企的積極性，以勘探開發(fā)出更多油氣資源。

　　中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院一位不愿透露姓名的專家認(rèn)為：“高額的石油特別收益金使企業(yè)上游的負(fù)擔(dān)過重，在目前的高油價下，特別收益金應(yīng)該要作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。現(xiàn)在國際石油開采成本比2005年翻了一番，從成本角度來考慮，將石油特別收益金起征點(diǎn)提到60至65美元比較合理。”他同時透露，中石油方面已經(jīng)向國家提交了這方面的申請，但目前還沒有得到任何答復(fù)。(稿件來源：第一財經(jīng)日報)